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基于运价波动的铁路建设项目经济风险后评价
被引量：
2
1
作者
张飞涟
史峰
陈涛
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第6期6-10,共5页
针对铁路运价波动及优质优价客、货列车比例的不断增加 ,描述了铁路客、货运收入率的波动过程 ,建立了铁路建设项目经济后评价的随机风险模型 ,借助模拟技术 ,以某一铁路建设项目为对象计算了各种经济后评价随机指标 。
关键词
运价波动
铁路建设项目
经济风险后评价
随机模型
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职称材料
地缘政治风险对原油运价指数波动的影响
2
作者
李晶
迟惠月
王爽
《上海海事大学学报》
北大核心
2025年第1期79-87,152,共10页
地缘政治风险是引发航运市场波动的因素之一,为测度该风险对原油运价指数波动的具体影响,构建双因子广义自回归条件异方差的混频数据抽样(generalized autoregressive conditional heteroscedasticity mixed data sampling,GARCH-MIDAS...
地缘政治风险是引发航运市场波动的因素之一,为测度该风险对原油运价指数波动的具体影响,构建双因子广义自回归条件异方差的混频数据抽样(generalized autoregressive conditional heteroscedasticity mixed data sampling,GARCH-MIDAS)模型。将地缘政治风险(地缘政治威胁+地缘政治行为)水平值及其增长率加入模型,分析它们对原油运价指数长期波动的异质性影响。结果表明:地缘政治风险水平值及其增长率的提高均会显著加剧原油运价指数波动,但从整体来看,地缘政治风险增长率的冲击影响更大,作用时间更长。地缘政治行为水平值的提升加剧了原油运价指数的长期波动,地缘政治威胁增长率和地缘政治行为增长率的提升均会加剧原油运价指数长期波动,但地缘政治威胁增长率和地缘政治行为增长率提升的作用强度和时长存在差异。所得结果可为原油海运市场参与者和各国政府决策提供参考,有助于降低地缘政治风险对原油运价指数剧烈波动的不良影响。
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关键词
油船运输市场
原油
运价
指数
波动
地缘政治风险
广义自回归条件异方差的混频数据抽样(GARCH-MIDAS)模型
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职称材料
基于VAR的中国沿海及长江集装箱运价指数波动相关性分析
被引量：
1
3
作者
杨家其
周杨
《价格月刊》
北大核心
2022年第4期32-39,共8页
以沿海集装箱运价指数和长江集装箱运价指数月度数据为研究样本,在剔除季节性因子影响后,利用两者的趋势循环序列建立了4阶滞后期VAR模型对沿海及长江集装箱运价的波动相关性进行实证分析。结果显示,沿海及长江集装箱运价均有明显的季...
以沿海集装箱运价指数和长江集装箱运价指数月度数据为研究样本,在剔除季节性因子影响后,利用两者的趋势循环序列建立了4阶滞后期VAR模型对沿海及长江集装箱运价的波动相关性进行实证分析。结果显示,沿海及长江集装箱运价均有明显的季节性波动特征,且长江集装箱运价波动相对沿海集装箱运价波动较为滞后;其中沿海集装箱运价能够Granger引起长江集装箱运价变化;经过脉冲响应函数分析,沿海及长江集装箱运价指数对自身及对方变化产生的冲击均较为敏感,受自身变化冲击产生的波动幅度较为剧烈,但沿海集装箱运价波动对长江集装箱运价造成的影响更为显著,表明沿海集装箱运价对长江集装箱运价影响较大。
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关键词
长江集装箱
运价
指数
沿海集装箱
运价
指数
VAR模型
运价波动
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职称材料
题名
基于运价波动的铁路建设项目经济风险后评价
被引量：
2
1
作者
张飞涟
史峰
陈涛
机构
中南大学土木建筑学院
中南大学交通运输工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第6期6-10,共5页
基金
铁道部软科学研究计划项目 (2 0 0 0 F0 0 9)
文摘
针对铁路运价波动及优质优价客、货列车比例的不断增加 ,描述了铁路客、货运收入率的波动过程 ,建立了铁路建设项目经济后评价的随机风险模型 ,借助模拟技术 ,以某一铁路建设项目为对象计算了各种经济后评价随机指标 。
关键词
运价波动
铁路建设项目
经济风险后评价
随机模型
Keywords
railway
passenger traffic rate
cargo freight rate
stochastic model
economic risk
post evaluation
分类号
F530.3 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
地缘政治风险对原油运价指数波动的影响
2
作者
李晶
迟惠月
王爽
机构
大连海事大学交通运输工程学院
出处
《上海海事大学学报》
北大核心
2025年第1期79-87,152,共10页
基金
国家自然科学基金(71974023,72104041)。
文摘
地缘政治风险是引发航运市场波动的因素之一,为测度该风险对原油运价指数波动的具体影响,构建双因子广义自回归条件异方差的混频数据抽样(generalized autoregressive conditional heteroscedasticity mixed data sampling,GARCH-MIDAS)模型。将地缘政治风险(地缘政治威胁+地缘政治行为)水平值及其增长率加入模型,分析它们对原油运价指数长期波动的异质性影响。结果表明:地缘政治风险水平值及其增长率的提高均会显著加剧原油运价指数波动,但从整体来看,地缘政治风险增长率的冲击影响更大,作用时间更长。地缘政治行为水平值的提升加剧了原油运价指数的长期波动,地缘政治威胁增长率和地缘政治行为增长率的提升均会加剧原油运价指数长期波动,但地缘政治威胁增长率和地缘政治行为增长率提升的作用强度和时长存在差异。所得结果可为原油海运市场参与者和各国政府决策提供参考,有助于降低地缘政治风险对原油运价指数剧烈波动的不良影响。
关键词
油船运输市场
原油
运价
指数
波动
地缘政治风险
广义自回归条件异方差的混频数据抽样(GARCH-MIDAS)模型
Keywords
tanker transport market
fluctuation of crucle oil freight index
geopolitical risk
generalized autoregressive conditional heteroscasticity mixed data sampling(GARCH-MIDAS)model
分类号
F551 [经济管理—产业经济]
U699 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
基于VAR的中国沿海及长江集装箱运价指数波动相关性分析
被引量：
1
3
作者
杨家其
周杨
机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
出处
《价格月刊》
北大核心
2022年第4期32-39,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目“三峡库区水上突发事件应急资源配置鲁棒优化研究”(编号:51279153)
湖北省交通运输厅重点科研项目“‘建设交通强国示范区,打造新时代九省通衢’发展战略研究”(编号:HBSWCJ-2019-0*)
武汉理工大学自主创新研究基金(中央高校基本科研业务费资助,编号:2021-zy-010)。
文摘
以沿海集装箱运价指数和长江集装箱运价指数月度数据为研究样本,在剔除季节性因子影响后,利用两者的趋势循环序列建立了4阶滞后期VAR模型对沿海及长江集装箱运价的波动相关性进行实证分析。结果显示,沿海及长江集装箱运价均有明显的季节性波动特征,且长江集装箱运价波动相对沿海集装箱运价波动较为滞后;其中沿海集装箱运价能够Granger引起长江集装箱运价变化;经过脉冲响应函数分析,沿海及长江集装箱运价指数对自身及对方变化产生的冲击均较为敏感,受自身变化冲击产生的波动幅度较为剧烈,但沿海集装箱运价波动对长江集装箱运价造成的影响更为显著,表明沿海集装箱运价对长江集装箱运价影响较大。
关键词
长江集装箱
运价
指数
沿海集装箱
运价
指数
VAR模型
运价波动
Keywords
Yangtze River container freight index
coastal container freight index
VAR model
freight fluctuation
分类号
F714 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于运价波动的铁路建设项目经济风险后评价
张飞涟
史峰
陈涛
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
地缘政治风险对原油运价指数波动的影响
李晶
迟惠月
王爽
《上海海事大学学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于VAR的中国沿海及长江集装箱运价指数波动相关性分析
杨家其
周杨
《价格月刊》
北大核心
2022
1
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职称材料
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