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题名某轻卡驾驶室怠速抖动原因及改进
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作者
汪会斌
余磊
樊士贡
张永琪
王洋
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机构
安徽全柴动力股份有限公司技术中心
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出处
《内燃机与动力装置》
2024年第3期73-80,85,共9页
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基金
滁州市农业物质技术装备领域揭榜挂帅项目(S202320230906020018)。
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文摘
为解决某轻卡空压机工作引起的驾驶室怠速抖动问题,测试座椅、发动机和空压机的振动加速度,分析怠速工况下驾驶室抖动的激励源、动力总成悬置系统隔振和空压机往复惯性力,通过仿真和试验结合设计改进方案,并进行试验验证。结果表明:空压机振动是驾驶室抖动的激励源,空压机工作频率与动力总成多个刚体模态的固有频率接近,振动隔振效果差;降低空压机往复惯性质量、优化曲轴过量平衡率降低空压机本体振动,确定最佳过量平衡率为0.25;将传动速比由0.68增大为1.00,空压机工作频率由8.5 Hz提高到12.5 Hz;优化后,怠速工况下座椅的振动加速度幅值由0.044 g(g为自由落体加速度)降低至0.019g,达到客户主观评价要求。
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关键词
怠速抖动
空压机
刚体模态
往复惯性力
过量平衡法
空压机速比
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Keywords
idle jitter
air compressor
rigid body mode
reciprocating inertial force
excess balance method
air compressor speed ratio
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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