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题名飞行加速度对发动机内粒子轨迹影响研究
被引量：2
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作者
李强
何国强
胡春波
王国辉
蔡体敏
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机构
西北工业大学
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期29-32,共4页
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基金
武器装备预先研究任务 (0 14 13 2 8ccc)
武器装备预研基金 (5 14 70 0 10 10hk0 10 1)
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文摘
利用Euler Lagrange模型方程 ,对发动机内的三维两相流动进行了数值模拟 ,分析了不同过载组合、不同粒子直径、不同壁面恢复系数对发动机燃烧室内粒子的聚集部位、浓度分布、冲刷速度、冲刷角度等的影响。计算结果表明 :在纵向和横向过载相等的情形下 ,粒子的最大聚集密度随过载量的增加 ,呈先减小后增加的趋势 ,最大聚集点随过载量的增加向流动方向移动 ,过载量的大小对粒子的冲刷角度、冲刷速度影响较大 ;在相同工况下 ,随粒子直径的增加 ,最大聚集部位向流动方向移动 ,最大聚集密度增加 ;随粒子壁面恢复系数恢复得减小 ,最大聚集部位向发动机头部移动 ,最大聚集密度增加。
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关键词
飞行加速度
固体火箭发动机
粒子轨迹
过载组合
粒子直径
壁面恢复系数
燃烧室
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Keywords
acceleration, two-phase flow, drop diameter, restitution coefficient.
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分类号
V435.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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