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题名近地阶段ARJ21飞机尾流遭遇安全性研究
被引量：6
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作者
潘卫军
王靖开
许亚星
罗昊天
姜沿强
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机构
中国民航飞行学院空中交通管理学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第30期13555-13561,共7页
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基金
国家自然科学基金(U1733203)
民航局安全能力建设项目(TM2019-16-1/3)
+1 种基金
四川省科技计划(2021YFS0319)
中央引导地方科技发展项目(2020ZYD094)。
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文摘
在实际管制运行中,为了缩短ARJ21飞机与前机尾流间隔,同时避免尾流遭遇危险事件的发生,选取前机机型为A330-200重型机,分别对ARJ21纵向和横向穿越前机尾涡场两种模式下的风险性进行了分析。首先建立了前机尾涡耗散与速度诱导模型,然后根据ARJ21遭遇尾流受力响应模型进行求解,分别计算出两种尾流遭遇模式下ARJ21整机、机翼、机身、平尾及发动机升力与力矩的变化,最后计算得出滚转力矩系数指标和过载增量指标进行安全性验证。结果表明:当ARJ21以ICAO(International Civil Aviation Organization)规定的尾流间隔纵向遭遇尾涡时,其滚转力矩系数小于0.04,过载增量与安全裕度之和小于0.5;在交叉跑道上空横向遭遇尾涡时,过载增量与安全裕度之和小于0.5,验证了ICAO尾流间隔标准的安全性。ARJ21跟随A330-200的尾流间隔较ICAO标准缩短2 481 m,缩减率为26.79%,有效提高了机场的运行效率。
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关键词
尾流安全间隔
尾流遭遇
空气动力学模型
ARJ21
滚转力矩系数
过载增量
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Keywords
wake safety interval
wake encounter
aerodynamic model
ARJ21
rolling moment coefficient
overload incremental
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分类号
V328
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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