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行人过街延误研究被引量：48: 1; 作者冯树民裴玉龙《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期613-616,共4页; 分析了无信号控制下行人过街的机动车和行人的运行特征、穿插特征,确定了行人穿越机动车的可穿越间隙,针对行人一次穿越一条车道和多条车道出现可穿越间隙下过街两种情况推算出行人过街平均延误的计算方法.分析了信号控制无干扰情况下... 展开更多; 关键词行人交通过街延误信号控制无信号控制可穿越间隙; 在线阅读下载PDF 职称材料

大城市无信号控制人行横道行人过街延误分析被引量：12: 2; 作者苑红伟肖贵平《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第5期23-27,共5页; 从心理学角度,以大城市无信号控制人行横道过街行人为研究对象,对行人过街延误进行定量分析研究。以北京市两个典型无信号控制人行横道为实例进行交通调查分析,计算行人的临界穿越间隙,安全穿越间隙出现的概率,及行人穿越该处的总延误... 展开更多; 关键词大城市交通无信号控制人行横道过街延误穿越间隙行人心理; 在线阅读下载PDF 职称材料

右转车流及对向行人影响下的行人过街延误模型被引量：2: 3; 作者陶薇同崔荣一金璟璇《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第9期2661-2664,共4页; 通过分析车头时距随交通流量而变化的统计特性,提出了基于车头时距分布的自适应的行人过街冲突延误计算模型。根据低交通流量情况下车头时距服从负指数分布时的行人过街冲突延误,分别推导出中等交通流量及高交通流量情况下的行人过街冲... 展开更多; 关键词信号控制行人过街延误交通流量车头时距负指数分布; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于慢行交通一体化设计的交叉口信号运行方式选择研究被引量：6: 4; 作者张九跃张顺英《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第2期104-108,共5页; 城市道路交叉口所采取的交通信号运行方式,直接影响着交叉口的通行能力、过街延误等诸多方面.本文针对采用慢行交通一体化设计的交叉口上设置二次过街,分析各种信号运行方式对机动车、自行车、行人过街的影响,通过对各种信号运行方式在... 展开更多; 关键词二次过街过街时长过街延误相位; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人过街延误研究被引量：48: 1; 作者冯树民裴玉龙; 机构哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期613-616,共4页; 基金黑龙江省自然科学基金资助项目(E0324) 哈工大创新与发展基金资助项目(JT200202); 文摘分析了无信号控制下行人过街的机动车和行人的运行特征、穿插特征,确定了行人穿越机动车的可穿越间隙,针对行人一次穿越一条车道和多条车道出现可穿越间隙下过街两种情况推算出行人过街平均延误的计算方法.分析了信号控制无干扰情况下行人过街的机动车和行人的运行特征,描绘出了行人的聚集和消散示意图,得出行人过街平均延误的计算方法.分析了在信号交叉口处行人过街有干扰情况下行人延误的产生机理,给出行人过街的平均延误计算方法.; 关键词行人交通过街延误信号控制无信号控制可穿越间隙; Keywords pedestrian traffic, average delay of pedestrian crossing, signalized, non-signalized, acceptance gap; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大城市无信号控制人行横道行人过街延误分析被引量：12: 2; 作者苑红伟肖贵平; 机构中国矿业大学矿业工程学院北京交通大学交通运输学院; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第5期23-27,共5页; 文摘从心理学角度,以大城市无信号控制人行横道过街行人为研究对象,对行人过街延误进行定量分析研究。以北京市两个典型无信号控制人行横道为实例进行交通调查分析,计算行人的临界穿越间隙,安全穿越间隙出现的概率,及行人穿越该处的总延误时间。计算结果表明:观测路段车流中提供的安全穿越间隙的概率比较低;行人强行穿越的重要原因是行人过街延误超出了行人等待心理极限;验证了模型的精度;找出了观测路段交通秩序混乱的原因。针对大城市无信号控制人行横道的分析结果,提出了具体的改进建议和交通改善措施,为国内大城市行人交通安全管理提供了决策依据和有益参考。; 关键词大城市交通无信号控制人行横道过街延误穿越间隙行人心理; Keywords traffic in big cities non-signal control crosswalks crossing delay crossing gap pedestrian psychology; 分类号 X911 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名右转车流及对向行人影响下的行人过街延误模型被引量：2: 3; 作者陶薇同崔荣一金璟璇; 机构延边大学计算机科学与技术学科智能信息处理研究室; 出处《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2019年第9期2661-2664,共4页; 基金吉林省科技发展计划资助项目(20140101186JC); 文摘通过分析车头时距随交通流量而变化的统计特性,提出了基于车头时距分布的自适应的行人过街冲突延误计算模型。根据低交通流量情况下车头时距服从负指数分布时的行人过街冲突延误,分别推导出中等交通流量及高交通流量情况下的行人过街冲突延误计算模型;结合无干扰条件下的相位延误和对向行人流阻滞延误得到干扰条件下的行人过街总延误计算模型;通过Vissim仿真实验对模型进行了准确性验证,其偏差小于3%。此外,将提出的行人过街延误模型与以机动车到达间距服从负指数分布为假设前提的行人过街延误模型进行误差比较,结果表明所提出的延误模型误差更小。; 关键词信号控制行人过街延误交通流量车头时距负指数分布; Keywords signal control delay of pedestrian crossing traffic flow headway negative exponential distribution; 分类号 TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于慢行交通一体化设计的交叉口信号运行方式选择研究被引量：6: 4; 作者张九跃张顺英; 机构淄博天为市政工程设计有限公司; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第2期104-108,共5页; 文摘城市道路交叉口所采取的交通信号运行方式,直接影响着交叉口的通行能力、过街延误等诸多方面.本文针对采用慢行交通一体化设计的交叉口上设置二次过街,分析各种信号运行方式对机动车、自行车、行人过街的影响,通过对各种信号运行方式在交通组织管理、信号周期时长、车辆延误、行人延误等方面进行分析,结合现场交叉口几何结构及实际交通状况进行定性、定量分析,提出更有利于充分利用交叉口空间、更大限度减小慢行交通过街延误的交叉口信号运行方式,为交通管理者、决策者提出合理化建议.; 关键词二次过街过街时长过街延误相位; Keywords twice crossing crossing signal length crossing delay phase; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	行人过街延误研究	冯树民裴玉龙	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	48	在线阅读下载PDF 职称材料
2	大城市无信号控制人行横道行人过街延误分析	苑红伟肖贵平	《中国安全科学学报》 CAS CSCD	2008	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	右转车流及对向行人影响下的行人过街延误模型	陶薇同崔荣一金璟璇	《计算机应用研究》 CSCD 北大核心	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于慢行交通一体化设计的交叉口信号运行方式选择研究	张九跃张顺英	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2007	6	在线阅读下载PDF 职称材料