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题名科莱恩推出具有色彩过渡效果的色母粒
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出处
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期41-41,共1页
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文摘
特别效果的专业知识结合多层吹塑技术再次为个人护理产品包装领域带来了一个新面貌。科莱思色母粒公司（Clariant Masterbatches）ENIGMA品牌推出最新的特殊效果——使包装瓶很自然地从一种颜色过渡到另一种颜色。颜色的转变完全是在吹塑过程中完成的，因此这种外观既引人注目还具有成本效益。
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关键词
色母粒
过渡效果
色彩
个人护理产品
包装领域
吹塑技术
专业知识
特殊效果
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分类号
TQ320.4
[化学工程—合成树脂塑料工业]
TP393.092
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名深埋式桩板结构桥-隧过渡段动力响应特征分析
被引量：2
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作者
李双龙
魏丽敏
何群
何重阳
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机构
中南大学土木工程学院
中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期1222-1231,共10页
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基金
国家自然科学基金(51878671,51678575)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014T003-D)。
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文摘
为了解深埋式桩板结构桥-隧过渡段的动力特性及过渡性能,在沪昆高铁某工点过渡区(含隧道口、过渡段及桥台)开展现场动力响应测试,分析不同车型、车速及行车方向等工况下过渡区的动力响应分布规律;并建立考虑车辆-轨道-路基耦合振动数值模型,研究过渡区的线路平顺性及桩板结构过渡段的动应力分布.研究结果表明:不同车型列车激励下,过渡区振动加速度及动位移有效值的最大值分别为0.85 m/s^(2)、0.034 mm,过渡段的振动水平要比隧道及桥台的更低;过渡段动力响应有效值随车速增大而增大,其增幅比隧道与桥台的更小;行车方向对过渡段与桥台连接区域的动力响应影响较大,对其他断面影响微弱;列车以300 km/h车速经过该过渡区时,过渡区钢轨挠度最大变化率约为0.149 mm/m,车体竖向加速度最大值为0.74 m/s^(2);桩板结构的存在能够将列车荷载传递至深部地基,使浅层地基土体承受的动力作用降低.
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关键词
过渡段
深埋式桩板结构
动力响应测试
数值模拟
过渡效果
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Keywords
transition section
deep burid pile-plank structure
dynamic response test
numerical modeling
transition performance
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分类号
U213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名视频编辑软件Premiere 5.X的使用
被引量：2
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作者
范向锋
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机构
山东省膝州博文中学微机室
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出处
《中国电化教育》
CSSCI
北大核心
2002年第4期79-80,共2页
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文摘
随着多媒体技术的飞速发展,尤其是基于PC平台的影视编辑软件的出现,很多学校的多媒体备课中心已能进行非线性编辑工作,制作富有艺术性的影视及图片资料,为课件和校园网络等提供了精美的素材.AdobePremiere 5.X是美国Adobe公司在发展Adobe机多媒体编辑软件的基础上,成功地实现了其在PC机上的移植之后,新近推出的基于PC平台的非线性编辑软件.Premiere5.X具备强大的音视频采集、合成编辑、输出功能,是学校进行非线性编辑工作的首选工具软件.以下介绍它的初步使用方法.
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关键词
项目文件
标题
多媒体备课
素材
过渡效果
视频编辑软件
Premiere5.X
使用
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分类号
TP319
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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