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面向动态交通分配的城市道路网络分区研究
被引量：
4
1
作者
李润梅
宫晓燕
《中国科学院研究生院学报》
CAS
CSCD
2006年第4期520-526,共7页
提出了城市道路网络的动态可分配性概念,以衡量对特定城市道路网络实施动态分配研究的有效性.并将这个概念用于面向动态交通分配的城市道路网络子区划分,考虑了道路网络的动态变化特性,不仅在空间上,也在时间上对道路网络进行了分区研究...
提出了城市道路网络的动态可分配性概念,以衡量对特定城市道路网络实施动态分配研究的有效性.并将这个概念用于面向动态交通分配的城市道路网络子区划分,考虑了道路网络的动态变化特性,不仅在空间上,也在时间上对道路网络进行了分区研究.该研究可为动态交通分配的建模研究提供合理的背景和对象.
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关键词
动态交通分配
可分配性
边集饱和度
时空分区
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职称材料
题名
面向动态交通分配的城市道路网络分区研究
被引量：
4
1
作者
李润梅
宫晓燕
机构
北京交通大学电子信息工程学院
中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学重点实验室
出处
《中国科学院研究生院学报》
CAS
CSCD
2006年第4期520-526,共7页
基金
北京交通大学人才基金(2005RC016)
国家自然科学基金(60334020)资助
文摘
提出了城市道路网络的动态可分配性概念,以衡量对特定城市道路网络实施动态分配研究的有效性.并将这个概念用于面向动态交通分配的城市道路网络子区划分,考虑了道路网络的动态变化特性,不仅在空间上,也在时间上对道路网络进行了分区研究.该研究可为动态交通分配的建模研究提供合理的背景和对象.
关键词
动态交通分配
可分配性
边集饱和度
时空分区
Keywords
dynamic traffic assignment, assignmentability, the line-set saturation, time-space division
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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1
面向动态交通分配的城市道路网络分区研究
李润梅
宫晓燕
《中国科学院研究生院学报》
CAS
CSCD
2006
4
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