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深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力与变形分析
被引量：
1
1
作者
钟立超
蒙强
+4 位作者
罗贤民
徐前卫
韩宇峰
蒋承志
谢金利
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期211-216,共6页
[目的]深大基坑开挖活动会破坏土体原始应力场的平衡状态而产生变形,采用GRF(绿色装配式)面层防护结构能在绿色环保、高效施工的前提下控制基坑变形,因此需对深大基坑边坡GRF面层防护结构的受力与变形性能进行深入研究。[方法]以南宁国...
[目的]深大基坑开挖活动会破坏土体原始应力场的平衡状态而产生变形,采用GRF(绿色装配式)面层防护结构能在绿色环保、高效施工的前提下控制基坑变形,因此需对深大基坑边坡GRF面层防护结构的受力与变形性能进行深入研究。[方法]以南宁国际空港综合交通枢纽深大基坑工程为依托,采用有限元数值模拟与现场实测相结合的方法,研究基坑边坡顶部GRF面层防护结构,以及基坑内部桩间GRF面层防护结构的受力与变形规律。[结果及结论]随着基坑开挖深度的增大,基坑边坡顶部的最大水平位移出现位置逐渐向坡脚方向移动,最大水平位移为8.67 mm;采用GRF面层防护结构能有效提高基坑顶部边坡的稳定性,锚杆能将GRF面层所受的部分荷载传递至土层中,进而减小GRF面层的变形与受力;桩间距对土拱效应发挥的影响较大,本工程桩间距可提高至2.5 m左右,桩间土拱效应在桩顶下方7~8 m处最为明显。
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关键词
深大基坑
边坡绿色装配式面层防护结构
受力
变形
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职称材料
题名
深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力与变形分析
被引量：
1
1
作者
钟立超
蒙强
罗贤民
徐前卫
韩宇峰
蒋承志
谢金利
机构
广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司
同济大学交通运输工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期211-216,共6页
基金
国家自然科学基金项目(2023YFC3009400)。
文摘
[目的]深大基坑开挖活动会破坏土体原始应力场的平衡状态而产生变形,采用GRF(绿色装配式)面层防护结构能在绿色环保、高效施工的前提下控制基坑变形,因此需对深大基坑边坡GRF面层防护结构的受力与变形性能进行深入研究。[方法]以南宁国际空港综合交通枢纽深大基坑工程为依托,采用有限元数值模拟与现场实测相结合的方法,研究基坑边坡顶部GRF面层防护结构,以及基坑内部桩间GRF面层防护结构的受力与变形规律。[结果及结论]随着基坑开挖深度的增大,基坑边坡顶部的最大水平位移出现位置逐渐向坡脚方向移动,最大水平位移为8.67 mm;采用GRF面层防护结构能有效提高基坑顶部边坡的稳定性,锚杆能将GRF面层所受的部分荷载传递至土层中,进而减小GRF面层的变形与受力;桩间距对土拱效应发挥的影响较大,本工程桩间距可提高至2.5 m左右,桩间土拱效应在桩顶下方7~8 m处最为明显。
关键词
深大基坑
边坡绿色装配式面层防护结构
受力
变形
Keywords
deep and large foundation pit
slope surface green prefabricated protection structure
stress
deformation
分类号
U213.13 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力与变形分析
钟立超
蒙强
罗贤民
徐前卫
韩宇峰
蒋承志
谢金利
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
1
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