-
题名一种涡扇发动机加减速转速变化率闭环控制技术
被引量：3
- 1
-
-
作者
姚太克
闻伟
杨刚
王亚妮
朱爱峰
-
机构
中国航发控制系统研究所
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期1404-1410,共7页
-
文摘
针对涡扇发动机加减速的特点和控制需求,在对比现有控制算法的基础上提出一种新的转速变化率(N-dot)闭环控制技术。通过引入积分补偿,消除了原理性稳态误差,且控制参数机理清晰,易于设计,具备较高的工程应用价值。针对控制回路切换带来积分饱和的技术难点,设计工程实用的输出回归抗积分饱和方法,实现与其它控制器协调工作。基于涡扇发动机开展了Matlab桌面仿真研究和台架试验验证,结果表明,本文提出的控制技术能够取得满意的控制效果:N-dot反馈能够很好跟随N-dot期望指令,跟随误差在当前期望值的±10%以内,控制算法对噪声不敏感,对于涡扇发动机加减速过程多控制回路切换场景,不存在回路干扰和积分饱和现象。
-
关键词
涡扇发动机
转速变化率闭环控制
输出回归方法
控制规律
-
Keywords
Turbofan engine
N-dot closed control loop
Back-calculation method
Control law
-
分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
