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基于多点激励位移输入模型的跨断层桥梁地震动输入方法 被引量:14
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作者 惠迎新 王克海 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期557-562,共6页
探讨了多点激励位移输入模型对跨断层桥梁的适用性,并针对包含永久地面位移的时程曲线在基线校正过程中存在的问题提出了一种改进的基线修正方法.利用该方法对集集地震中距发震断层最近的10个强震台站地震动记录进行基线校正,校正后的... 探讨了多点激励位移输入模型对跨断层桥梁的适用性,并针对包含永久地面位移的时程曲线在基线校正过程中存在的问题提出了一种改进的基线修正方法.利用该方法对集集地震中距发震断层最近的10个强震台站地震动记录进行基线校正,校正后的永久地面位移与GPS测站同震位移运动方向一致,数值相近,由此验证了该方法的合理性,所得位移时程曲线可作为多点激励位移输入模型的地震动输入.以某跨断层桥梁为例,分别采用多点激励位移输入模型和多点激励加速度输入模型计算结构地震响应.结果表明,基于多点激励位移输入模型的地震动输入方法能够真实模拟断层错动引起的结构残余变形与内力,符合实际震害特征;而基于多点激励加速度输入模型的地震动输入方法则未考虑该残余变形与内力,故可能导致不合理的计算结果. 展开更多
关键词 桥梁工程 多点激励位移输入 跨断层桥梁 基线校正
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OTPA方法的纯电动汽车车内噪声源识别分析 被引量:2
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作者 陈克 徐蒋明 《沈阳理工大学学报》 CAS 2022年第3期78-83,共6页
为更好地识别电动汽车的噪声源,以某型纯电动汽车为研究对象,应用工况传递路径方法(OTPA)建立传递路径模型。在0~80km/h急加速工况下采集实验数据,采用奇异值分解对输入激励实测信号进行处理,降低信号间的串扰。验证模型的正确性后,分... 为更好地识别电动汽车的噪声源,以某型纯电动汽车为研究对象,应用工况传递路径方法(OTPA)建立传递路径模型。在0~80km/h急加速工况下采集实验数据,采用奇异值分解对输入激励实测信号进行处理,降低信号间的串扰。验证模型的正确性后,分析车内噪声合成响应图谱,得出在249Hz声压级出现最大峰值。从最大峰值频率点下找出贡献量较大的几条主要路径,进一步对比主要路径的输入激励和传递函数大小。结果表明,影响车内噪声声压级峰值的主要路径为结构路径中左悬置的X方向和Z方向、后悬置Z方向及空气路径中的电机路径,该结论为纯电动汽车车内噪声研究与相关结构优化提供了依据。 展开更多
关键词 工况传递路径方法 识别 奇异值分解 贡献量 输入激励 传递函数
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平面不规则结构的实用多维反应谱计算方法 被引量:4
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作者 夏玲涛 刘世美 徐汉勇 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期389-394,共6页
因地震动输入方向对平面不规则结构响应的影响显著,所以本文对该类的实用多维反应谱计算方法进行了研究。首先,基于多维加速度功率谱矩阵的研究成果,引入激励输入角度和相应参数,推导了能合理考虑激励输入方向的加速度功率谱和基于平稳... 因地震动输入方向对平面不规则结构响应的影响显著,所以本文对该类的实用多维反应谱计算方法进行了研究。首先,基于多维加速度功率谱矩阵的研究成果,引入激励输入角度和相应参数,推导了能合理考虑激励输入方向的加速度功率谱和基于平稳随机振动求解响应的计算公式。然后再引入位移谱,利用其能合理考虑激励非平稳性的特点,提出了水平双向的实用反应谱法计算公式。最后,以平面为L形的空间钢结构为例,对不同输入角度时的节点位移公式计算值与多条地震波的时程响应值进行了比较,证明该计算方法是合理的,可供结构抗震设计与分析作参考。 展开更多
关键词 平面不规则 激励输入方向 位移反应谱 非平稳性 L形平面
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双向偏心结构实用抗震计算方法的研究 被引量:2
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作者 夏玲涛 徐汉勇 《四川建筑科学研究》 北大核心 2017年第1期103-107,共5页
双向偏心结构的水平双向平动位移和扭转相互耦合显著,为此,对该类结构的实用抗震计算方法进行了研究。以单层双向结构为例,分析其模态特点和不同地震输入方向时的位移响应,表明异阶振型同向位移的乘积不为零和激励方向对位移响应影响显... 双向偏心结构的水平双向平动位移和扭转相互耦合显著,为此,对该类结构的实用抗震计算方法进行了研究。以单层双向结构为例,分析其模态特点和不同地震输入方向时的位移响应,表明异阶振型同向位移的乘积不为零和激励方向对位移响应影响显著。结合位移反应谱和随机振动原理,并引入激励输入角度,推导出实用的抗震计算方法,并与时程分析法进行了比较,证明该算法是合理的。 展开更多
关键词 双向偏心结构 实用计算方法 异阶振型同向位移乘积 激励输入方向
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行为级模型功能比对验证的自动方法学
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作者 廖璐 候春源 +5 位作者 李跃平 王美 刘欢艳 黄丞权 徐南南 董丽霞 《电子技术应用》 2019年第8期63-67,共5页
在混合信号芯片设计领域,Verilog/Systemverilog/VHDL等行为级模型被广泛应用于描述模拟和混合信号模块的电路特性,用以帮助实现更快速全面的全芯片功能验证。为了保证正确、有效和全面的全芯片功能验证,电路模块的行为级模型和晶体管... 在混合信号芯片设计领域,Verilog/Systemverilog/VHDL等行为级模型被广泛应用于描述模拟和混合信号模块的电路特性,用以帮助实现更快速全面的全芯片功能验证。为了保证正确、有效和全面的全芯片功能验证,电路模块的行为级模型和晶体管级设计之间的功能比对验证(Behaviorvs.Schematic,BVS)非常关键。在此之前,利用现有的EDA工具,只能进行逻辑状态的BVS矢量检查,而不能进行实数类型的矢量检查。为了更好地描述模拟和混合信号模块的行为特性,采用了Wreal模型和SV-UDT(Systemverilog-UserDefinedType),因此对EDA工具提出了新的要求,需要其支持实数类型的矢量检查。本文描述了一种行为级模型功能比对验证的自动方法学,基于CadenceXPS仿真器的矢量检查功能,可以同时实现逻辑状态和实数类型的自动比对检查。实数类型矢量检查是向EDA供应商Cadence提出的一种新的概念和需求,且已经在XPS仿真器中成功实现。 展开更多
关键词 功能比对验证 BVS Wreal模型 实数类型矢量检查 XPS 覆盖率全面的输入激励
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MIC2185及其应用
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作者 杨春燕 张斌 李伟 《电子产品世界》 2003年第03B期28-30,共3页
关键词 同步激励PWM输入电路 SKIP PWM 脉宽调制 MIC2185 应用
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人-椅8自由度车辆系统的平顺性和稳定性研究
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作者 李剑英 蔡超明 吴林佳 《汽车零部件》 2022年第1期38-49,共12页
文中在Matlab/Simulink中搭建了人-椅8自由度车辆系统仿真模型,在仿真分析时考虑汽车前、后轮之间的延迟性,以路面随机信号作为输入激励,研究了汽车平顺性的时频特性,且分别通过4个轮胎的输入激励研究了汽车的稳定性。研究结果表明:路... 文中在Matlab/Simulink中搭建了人-椅8自由度车辆系统仿真模型,在仿真分析时考虑汽车前、后轮之间的延迟性,以路面随机信号作为输入激励,研究了汽车平顺性的时频特性,且分别通过4个轮胎的输入激励研究了汽车的稳定性。研究结果表明:路面输入为随机信号时,车身垂直加速度,车身俯仰角加速度,人-椅垂直加速度,前、后悬架动挠度和前、后轮胎动载荷均为随机信号,且均值接近0;随着频率增大,车身垂直加速度,车身俯仰角加速度,人-椅垂直加速度,前、后悬架动挠度和前、后轮胎动载荷幅频特性和相频特性在不同车轮输入激励下存在显著差异;车身垂直加速度,车身俯仰角加速度,人-椅垂直加速度,前、后悬架动挠度和前、后轮胎动载荷在不同车轮输入激励下,车辆系统稳定状态亦存在较大差异。 展开更多
关键词 人-椅子系统 平顺性 稳定性 输入激励
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