车辆叶片式辅助制动装置性能仿真

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作者 马玉贤 李涵兵 +1 位作者 蔡志宇 贾志绚 《建筑机械》 2013年第5期88-93,99,共7页

为避免车辆下长坡时行车制动器制动失效,运用相似设计法设计了某车型辅助制动装置的结构;利用Matlab/Stateflow建立其恒速控制模块,完善车辆在下坡过程中恒速控制仿真模型,进行了坡度为9%目标车速为36km/h、坡度为9%目标车速为72km/h、... 为避免车辆下长坡时行车制动器制动失效,运用相似设计法设计了某车型辅助制动装置的结构;利用Matlab/Stateflow建立其恒速控制模块,完善车辆在下坡过程中恒速控制仿真模型,进行了坡度为9%目标车速为36km/h、坡度为9%目标车速为72km/h、坡度为15%目标车速72km/h三种情况下的制动性能仿真。结果表明:该装置可以实现车辆下长坡恒速行驶。通过改变该装置的充液率可改变其制动力矩,充液率的变化值应适当。坡度相同时,目标车速越大,充液率的变化值的适当值越小;目标车速相同时,坡度越大,充液率的变化值的适当值越大。 展开更多

关键词 辅助制动装置 恒速控制 充液率

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基于ESP和ABS的汽车辅助制动装置安全控制系统设计 被引量：1

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作者 周东 《现代电子技术》 2021年第14期43-46,共4页

传统设计下,汽车辅助制动装置安全控制系统的力矩分配不均,导致车辆制动距离过大、漂移率激增,威胁汽车驾驶安全。因此基于ESP和ABS的控制特点,设计全新的汽车辅助制动装置安全控制系统。该系统在硬件上对数据采集板端口进行改进,辅助... 传统设计下,汽车辅助制动装置安全控制系统的力矩分配不均,导致车辆制动距离过大、漂移率激增,威胁汽车驾驶安全。因此基于ESP和ABS的控制特点,设计全新的汽车辅助制动装置安全控制系统。该系统在硬件上对数据采集板端口进行改进,辅助系统执行制动控制指令。在软件设计方面,基于ABS设计复核控制参数,基于ESP估计车辆质心侧偏角,通过降低复核控制参数的误差,完善制动力矩的平衡分配方式,实现对制动装置的安全控制。实验结果表明,与传统设计相比,此次设计的控制系统的性能更好,通过力矩能平衡分配缩短车辆制动距离,同时将漂移率控制在标准范围内。由此可见,此次设计的控制系统安全性更高,为行车安全提供更完善的技术支持。 展开更多

关键词 汽车辅助制动装置 安全控制系统 ESP ABS 采集板端口 制动距离 参数控制

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新货车9月份起要装备辅助制动装置

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《汽车维修》 2012年第3期48-48,共1页

工信部出台通知。要求“危险货物运输车、总质量大干12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置。”要求提高大中型客货车安全技术性能。工信部指出，近来重特大道路交通事故频发。从事故调查情况分析，既有超员、超速、违规载货、疲劳... 工信部出台通知。要求“危险货物运输车、总质量大干12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置。”要求提高大中型客货车安全技术性能。工信部指出，近来重特大道路交通事故频发。从事故调查情况分析，既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题，也有大中型客货车自身存在的安全技术性能问题。 展开更多

关键词 辅助制动装置 客货车 装备 安全技术性能 危险货物 事故频发 道路交通 事故调查

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发动机辅助制动满足机动车运行安全条件的对策和未来发展趋势 被引量：4

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作者 范岚岚 刘冰 +2 位作者 姜峰 姚章涛 郭磊 《重型汽车》 2018年第3期24-26,共3页

前言随着对车辆安全性要求的提升,工信部对国标GB 7258《机动车运行安全技术条件》的内容进行了调整,新的标准已于2018年1月1日实施,其中对辅助制动装置的配置要求和性能要求都有提高。缓速器是较为成熟的辅助制动装置,但缓速器体积大,... 前言随着对车辆安全性要求的提升,工信部对国标GB 7258《机动车运行安全技术条件》的内容进行了调整,新的标准已于2018年1月1日实施,其中对辅助制动装置的配置要求和性能要求都有提高。缓速器是较为成熟的辅助制动装置,但缓速器体积大,质量大,同时长时间工作的温升会使制动效果大大降低。 展开更多

关键词 《机动车运行安全技术条件》 辅助制动装置 发展趋势 安全条件 发动机 安全性要求 性能要求 制动效果

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海格让发动机辅助制动“动起来”

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作者 俊凯 《交通与运输》 2013年第1期54-54,共1页

我国工信部联产业[2011]632号文件和GB7258-2012标准要求从2012年9月1日起，车长大于9米的客车（对专用校车为车长大于8米）应装备缓速器或其他辅助制动装置，辅助制动装置的性能要求应使汽车能通过GB12676规定的Ⅱ型或ⅡA型试验。据了... 我国工信部联产业[2011]632号文件和GB7258-2012标准要求从2012年9月1日起，车长大于9米的客车（对专用校车为车长大于8米）应装备缓速器或其他辅助制动装置，辅助制动装置的性能要求应使汽车能通过GB12676规定的Ⅱ型或ⅡA型试验。据了解，海格客车在国家出台相关标准之前就已经开始使用缓速装置，在提升客车的安全性能方面取得了很好的效果。 展开更多

关键词 辅助制动装置 发动机 性能要求 安全性能 缓速器 客车 标准 车长

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发动机排气门制动(EVB)在商用车上的匹配与应用 被引量：1

6

作者 徐鹏飞 符太军 谢孔昶 《重型汽车》 2014年第1期25-26,30,共3页

EVB是Exhaust Value Brake的缩写,译为排气门制动,是一种辅助制动装置,是在传统的排气蝶阀制动基础上增加了排气门联动机构,可进一步提高发动机制动功率。从本质上讲,排气门制动就是将产生能量的柴油发动机变成了吸收能量的空气压缩机。... EVB是Exhaust Value Brake的缩写,译为排气门制动,是一种辅助制动装置,是在传统的排气蝶阀制动基础上增加了排气门联动机构,可进一步提高发动机制动功率。从本质上讲,排气门制动就是将产生能量的柴油发动机变成了吸收能量的空气压缩机。EVB制动功率与发动机排气背压大小、持续制动时发动机转速大小、车辆变速箱档位选择、驱动桥速比匹配、轮胎半径有关,合适选择变速箱速比、驱动桥速比匹配可以使得车辆EVB制动性能达到最佳状态。 展开更多

关键词 辅助制动装置 柴油发动机 排气门 匹配 商用车 车辆变速箱 应用 制动功率

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电涡流制动缓速器的应用与维护

7

作者 黄育森 《城市公共交通》 2009年第5期15-16,共2页

电涡流缓速器作为一种辅助制动装置，是在车辆现有的制动系统中，增加一套能独立作用于车辆传动系统，使车辆安全减速的制动装置。它可提前于常规制动器工作，使车辆平稳减速，并承担大约70%-80％制动能量。

关键词 电涡流缓速器 涡流制动 辅助制动装置 车辆安全 维护 应用 制动系统 传动系统

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“搭载”引发的制动系统故障

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作者 闫正 闫柏林 《重型汽车》 2006年第6期42-43,共2页

关键词 制动系统故障 辅助制动装置 汽车制动系统 行驶速度 突发事故 关键部件

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江淮格尔发首装四缸制动技术引领安全装备升级

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《交通世界》 2016年第18期10-10,共1页

随着我国物流体系、大型运输体系以及城市建设体系的逐步完善，整体重卡市场对卡车的排放标准、动力性能、安全性和经济性等各方面提出了更高层次的要求。其中重卡的安全性能尤为重要。近几年来，重卡追尾、翻车、侧滑等事故频发，为卡... 随着我国物流体系、大型运输体系以及城市建设体系的逐步完善，整体重卡市场对卡车的排放标准、动力性能、安全性和经济性等各方面提出了更高层次的要求。其中重卡的安全性能尤为重要。近几年来，重卡追尾、翻车、侧滑等事故频发，为卡车司机和行人带来不可弥补的生命和财产损失。重卡行车安全性的提高一直是各大重卡企业潜心攻克的难题。江淮汽车作为我国知名重卡企业，致力于发动机辅助制动装置的研发解决安全隐患。近日，江淮汽车联手纳威司达推出的迈斯福发动机引入了缸内制动技术。而格尔发重卡也成为国内在四缸载货车上搭载此技术的首款产品,弥补我国四缸载货车的制动安全隐患，率先实现重卡行业内四缸发动机制动技术的创新突破，为用户打造最安心的驾乘体验。 展开更多

关键词 四缸发动机 制动技术 安全装备 江淮 辅助制动装置 安全性能 卡车司机 安全隐患

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一种液力缓速器控制系统自诊断设计研究 被引量：2

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作者 白蒲江 刘小龙 《汽车维修》 2014年第9期4-6,共3页

随着行车安全性要求的提高，液力缓速器作为一种使用更可靠持久的辅助制动装置，将逐步替代电涡流缓速器，应用到旅游客运汽车、工程用车、重型运输汽车等车辆上。液力缓速器的分级制动及坡道定速功能，采用微处理控制器ECU的方式来实... 随着行车安全性要求的提高，液力缓速器作为一种使用更可靠持久的辅助制动装置，将逐步替代电涡流缓速器，应用到旅游客运汽车、工程用车、重型运输汽车等车辆上。液力缓速器的分级制动及坡道定速功能，采用微处理控制器ECU的方式来实现。但是，ECU的线路、部件等因素的故障都会导致缓速器自身或协调功能异常及性能下降，给用户山路行车安全造成威胁。由于ECU系统的复杂性，汽车维修工作将变得困难，对汽车维修技术人员的要求变得更高；另外，为避免电子控制系统自身的突发故障导致车辆安全问题，控制系统应具有安全容错处理能力。 展开更多

关键词 电子控制系统 液力缓速器 自诊断 设计 辅助制动装置 安全性要求 电涡流缓速器 客运汽车

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电涡流缓速器在公交车上的应用

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作者 王文涛 张海江 《城市公共交通》 2011年第12期42-44,共3页

公交车运行中，频繁地制动加剧了制动蹄片的磨损，制动毂发热现象也经常出现。为延长制动系统使用寿命和提高制动性能，电涡流缓速器作为一种新型辅助制动装置正逐渐在公交车上推广应用。

关键词 电涡流缓速器 公交车 应用 辅助制动装置 制动蹄片 发热现象 制动性能 使用寿命

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电涡流缓速器的原理和应用

12

《城市公共交通》 2002年第5期42-42,共1页

关键词 公共汽车 辅助制动装置 电涡流缓速器 原理 应用

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斯堪尼亚液力缓速器斩获“2014中国物流创新奖”

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作者 高斯 《交通世界》 2014年第33期70-71,共2页

世界领先的商用汽车制造商“公路之王”斯堪尼亚在“2014中国物流企业家年会”上，凭借其自主研发的辅助制动装置——液力缓速器（Retarder），从众多参选企业中脱颖而出，斩获由中国物流与采购联合会颁发的“2014中国物流创新奖”。 ... 世界领先的商用汽车制造商“公路之王”斯堪尼亚在“2014中国物流企业家年会”上，凭借其自主研发的辅助制动装置——液力缓速器（Retarder），从众多参选企业中脱颖而出，斩获由中国物流与采购联合会颁发的“2014中国物流创新奖”。 拥有超过百年商用汽车制造经验的“公路之王”斯堪尼亚，是迄今为止唯一一家自主研发、生产液力缓速器的商用车生产商。自二十世纪九十年代斯堪尼亚第一款缓速器面世，到最大扭矩可达4100N·M的最新款缓速器（Retarder）——惯性轮式缓速器（Freewheeling Retarder）研制成功，斯堪尼亚缓速器（Retarder）所提供的强劲而平稳的制动效果得到了全球客户的一致赞赏与认可。 展开更多

关键词 液力缓速器 斯堪尼亚 中国物流 创新 辅助制动装置 自主研发 商用汽车 汽车制造商

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发动机缓速器技术

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作者 吴慧斌 李月萍 《汽车制造业》 2012年第18期42-43,共2页

随着人们安全意识的提高，越来越多的载货汽车和客车都装配了辅助制动装置。辅助制动装置可以起到平路减速和坡道控制车速的作用。在保持车速、保证安全的同时，降低主制动的使用频率，提高了制动片的使用寿命。发动机缓速器属于辅助制... 随着人们安全意识的提高，越来越多的载货汽车和客车都装配了辅助制动装置。辅助制动装置可以起到平路减速和坡道控制车速的作用。在保持车速、保证安全的同时，降低主制动的使用频率，提高了制动片的使用寿命。发动机缓速器属于辅助制动装置中的一种。JACOBS（皆可博）作为最早进入发动机缓速器领域的生产商，于1961年开始生产第一款发动机缓速器。 展开更多

关键词 发动机缓速器 辅助制动装置 技术 JACOBS 安全意识 控制车速 载货汽车 使用频率

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电涡流缓速器控制盒起火事故分析及改进措施

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作者 邹炽导 《汽车维修》 2007年第8期21-22,共2页

电涡流缓速器作为一种辅助制动装置，在国外装备在车辆上已有50多年的历史，国内则是在近几年才开始逐步推广和普及的。电涡流缓速器以低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点在汽车辅助制动装置市场上得到了较为广泛的运用。

关键词 电涡流缓速器 事故分析 控制盒 辅助制动装置 起火 低速大扭矩 维护保养 可靠性

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无锡：严格重型车辆注册管理

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作者 夏哲 《道路交通管理》 2014年第12期56-56,共1页

江苏省无锡市车管所从手续审核、规范查验、宣传引导、责任追究等工作环节出发，打击非法生产、销售机动车违法行为，切实把好重点车辆注册登记源头关。车管所从严审核手续资料，细致查验车辆部件，严格按照《机动车查验工作规程》和《... 江苏省无锡市车管所从手续审核、规范查验、宣传引导、责任追究等工作环节出发，打击非法生产、销售机动车违法行为，切实把好重点车辆注册登记源头关。车管所从严审核手续资料，细致查验车辆部件，严格按照《机动车查验工作规程》和《机动车运行安全技术条件》等标准对重中型货车、半挂车等车辆进行重点查验，对车辆外廓尺寸、识别代号、反光标识、尾部标志板、辅助制动装置、盘式制动器、行驶记录仪等部件查验由两名查验员共同完成，在确认合格后由民警签字、盖章。 展开更多

关键词 重型车辆 《机动车运行安全技术条件》 无锡市 注册管理 辅助制动装置 车辆部件 盘式制动器 行驶记录仪

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