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一种发动机冗余结构支撑梁载荷标定试验方法
1
作者
田常棵
苏军
+3 位作者
李岩
刘亮亮
安中彦
吴法勇
《航空发动机》
北大核心
2025年第4期161-167,共7页
航空发动机冗余结构支撑梁在实际工作中承受Y、Z平面载荷,为测量载荷大小和方向,对其进行了基于应变法的载荷标定试验。采用弯矩应变桥的贴片方式,通过分析Y、Z向加载时应变片的应变-载荷曲线特征,得到了合适的应变桥路及载荷标定曲线,...
航空发动机冗余结构支撑梁在实际工作中承受Y、Z平面载荷,为测量载荷大小和方向,对其进行了基于应变法的载荷标定试验。采用弯矩应变桥的贴片方式,通过分析Y、Z向加载时应变片的应变-载荷曲线特征,得到了合适的应变桥路及载荷标定曲线,并采用系数矩阵法求解Y、Z向组合加载时的载荷,分析了载荷标定精度。结果表明:试验数据具有较好的重复性,应变片的应变-载荷曲线普遍存在非线性现象,通过多个应变片合理组桥可得到线性曲线;在采用系数矩阵法求解Y、Z向载荷时,相较于单个应变片,将多个应变片组桥后的计算值作为标定数据具有更高的精度,其相对误差在±5%以内,其绝对误差在±1 kN以内,具备工程应用价值。
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关键词
冗余结构
支撑梁
安装节
载荷标定
应变法
航空发动机
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职称材料
基于肘体结构的载荷标定试验研究
被引量：
3
2
作者
阎楚良
张鑫
+1 位作者
王志
吴伟
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第16期1395-1398,共4页
根据坦克车辆平衡肘体的空间力受载分析 ,直接采用其结构部件作为测量传感器 ,通过应变片布置、桥路设计和载荷标定 ,建立实测载荷的输入与输出关系方程 ,以此来获得坦克车辆行走部件在实际工作中的随机载荷—时间历程 ,为其肘体结构可...
根据坦克车辆平衡肘体的空间力受载分析 ,直接采用其结构部件作为测量传感器 ,通过应变片布置、桥路设计和载荷标定 ,建立实测载荷的输入与输出关系方程 ,以此来获得坦克车辆行走部件在实际工作中的随机载荷—时间历程 ,为其肘体结构可靠性设计和全尺寸结构模拟试验提供科学依据。
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关键词
受力分析
载荷
方程
坦克
肘体结构
载荷标定
试验研究
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职称材料
直升机载荷标定方程回归变量的优选方法
被引量：
5
3
作者
郑甲宏
王泽峰
沈雳
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第24期299-303,共5页
直升机在研制和使用的过程中需要建立结构件的输入载荷与应变电桥之间的定量关系,即载荷标定方程。直升机载荷标定方程是多元线性方程,遗漏了重要的变量,或者将不显著的变量也选入方程,会降低了载荷标定方程的精度。针对载荷标定试验数...
直升机在研制和使用的过程中需要建立结构件的输入载荷与应变电桥之间的定量关系,即载荷标定方程。直升机载荷标定方程是多元线性方程,遗漏了重要的变量,或者将不显著的变量也选入方程,会降低了载荷标定方程的精度。针对载荷标定试验数据,采用逐步回归法将变量一个个引入,对已选入的变量进行逐个检验,将不显著的变量剔除,从而得到最优的自变量参数组合,以此得到精度高的回归方程。此方法已成功应用于直升机载荷的飞行实测。
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关键词
逐步多元回归
变量优选
载荷标定
应变参数
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职称材料
桨叶重力作用下的旋翼载荷标定测试技术
被引量：
2
4
作者
焦帅克
耿丽松
+1 位作者
王泽峰
郑甲宏
《中国测试》
CAS
北大核心
2022年第3期99-106,共8页
旋翼系统是直升机的重要组成部分,直升机旋翼系统工作时,旋翼会受到挥舞、摆振、扭转等多个运动自由度耦合,工作环境十分复杂,同时旋翼系统会受周期载荷的作用,从而引起桨叶的疲劳,甚至会影响着直升机的飞行安全。旋翼载荷一直是飞行试...
旋翼系统是直升机的重要组成部分,直升机旋翼系统工作时,旋翼会受到挥舞、摆振、扭转等多个运动自由度耦合,工作环境十分复杂,同时旋翼系统会受周期载荷的作用,从而引起桨叶的疲劳,甚至会影响着直升机的飞行安全。旋翼载荷一直是飞行试验密切关注的数据,旋翼载荷测量的准确与否跟旋翼载荷标定曲线密切相关。在以往的标定实验中并未考虑桨叶重力对载荷标定结果的影响,该文通过理论和实验进行分析,对未考虑桨叶重力的标定数据进行修正,理论修正与实验方法修正结果基本一致,这表明重力在桨叶标定过程中不可忽视。最后,还给出旋翼系统柔性梁和桨叶的载荷标定曲线为未来飞行载荷测量的准确性奠定基础。
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关键词
固体力学
载荷标定
试验
惠斯通电桥
旋翼
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职称材料
飞机载荷标定试验数据的多元回归选元方法
被引量：
8
5
作者
段垚奇
刘克格
+1 位作者
赵丽娜
闫楚良
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期178-182,197,共5页
进行飞机载荷标定试验时,由于载荷与应变参数之间存在耦合相关性,采用逐步回归法判断自变量是否显著时具有一定的主观性。针对飞机载荷标定试验数据处理提出了一种多元回归选元方法,将回归项的变异系数作为误差控制指标和选元的判据,逐...
进行飞机载荷标定试验时,由于载荷与应变参数之间存在耦合相关性,采用逐步回归法判断自变量是否显著时具有一定的主观性。针对飞机载荷标定试验数据处理提出了一种多元回归选元方法,将回归项的变异系数作为误差控制指标和选元的判据,逐步剔除变异系数最大的自变量,直至选出最优的自变量参数组合,以此得到较佳的回归结果。此方法已成功应用于多个型号飞机起落架航向、垂向、侧向载荷的飞行实测。
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关键词
飞行
载荷
实测
载荷标定
试验
多元回归
选元
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职称材料
皮革感官特性参数测试仪的载荷传感器标定
被引量：
3
6
作者
王博
董继先
+2 位作者
钱德明
陆琦
董引娣
《皮革科学与工程》
CAS
北大核心
2010年第5期65-68,共4页
皮革感官特性参数测试仪是一种新型的皮革感官特性参数综合测试仪器,仪器所测试的载荷很小,精度要求达到0.1%。标定载荷传感器一般用到的是两端线性标定法或者平均值法,按照这两种方法达不到设计要求。经过深入研究,将最小二乘法应用到...
皮革感官特性参数测试仪是一种新型的皮革感官特性参数综合测试仪器,仪器所测试的载荷很小,精度要求达到0.1%。标定载荷传感器一般用到的是两端线性标定法或者平均值法,按照这两种方法达不到设计要求。经过深入研究,将最小二乘法应用到载荷传感器标定中,能得到比两端线性标定法和平均值法高出3～4倍的精度,使仪器达到了设计要求。
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关键词
皮革感官特性参数
载荷
传感器
标定
最小二乘法数据处理软件
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职称材料
基于应变响应叠加原理的飞行载荷测量建模研究
被引量：
8
7
作者
张赐宝
李涛
+1 位作者
滕申科
冯建民
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期22-27,共6页
建立高精度的载荷模型是飞行载荷测量的关键。传统的载荷模型采用多元线性回归建立,确定载荷与应变响应的关系时,所需样本数量大,载荷标定工况数量要多于应变电桥数量,且要分析弯矩、剪力、扭矩、应变电桥之间的相关性。针对这些问题,...
建立高精度的载荷模型是飞行载荷测量的关键。传统的载荷模型采用多元线性回归建立,确定载荷与应变响应的关系时,所需样本数量大,载荷标定工况数量要多于应变电桥数量,且要分析弯矩、剪力、扭矩、应变电桥之间的相关性。针对这些问题,提出了一种飞行载荷测量建模的新方法——响应叠加拟合法。新方法不需要传统的载荷方程,而是采用较少的若干组地面标定工况的电桥响应为基向量,以飞行状态下的电桥响应为目标向量,直接把飞行响应和地面响应数据关联起来,通过最小二乘法确定飞行和地面数据之间最优的拟合模型,再根据拟合系数叠加地面标定载荷间接求得飞行载荷。以某型机机翼载荷标定试验为例,用新方法建立了机翼根部的载荷模型,采用多区域协调加载工况进行了验证分析,得到弯矩和剪力的最大误差都在3%以内,表明响应叠加拟合法可作为建立飞行载荷测量模型的一种可靠、高效的方法。
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关键词
飞行
载荷
测量
载荷标定
载荷
模型
响应叠加
最小二乘法
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职称材料
基于深度学习的机翼蒙皮载荷计算方法
被引量：
3
8
作者
刘佳玮
于明鑫
+3 位作者
祝连庆
夏嘉斌
闫光
梁生珺
《电子测量与仪器学报》
CSCD
北大核心
2022年第4期1-8,共8页
针对传统的载荷标定方程计算机翼蒙皮载荷精度低的问题,提出了一种基于深度学习的机翼蒙皮载荷计算新方法。考虑真实机翼蒙皮受力复杂,首先建立了机翼蒙皮试验件模型,使用Ansys仿真软件对试验件进行有限元分析,获得应变与载荷仿真数据,...
针对传统的载荷标定方程计算机翼蒙皮载荷精度低的问题,提出了一种基于深度学习的机翼蒙皮载荷计算新方法。考虑真实机翼蒙皮受力复杂,首先建立了机翼蒙皮试验件模型,使用Ansys仿真软件对试验件进行有限元分析,获得应变与载荷仿真数据,并对仿真数据进行数据清洗与预处理;其次,构建深度神经网络模型,将应变与载荷作为神经网络模型的输入与输出值,采用Adam算法优化提出的载荷计算模型;最后,在测试集上对载荷值进行预测,使用平均相对误差与绝对值差作为评价指标。实验结果显示,基于深度学习的载荷计算方法在小载荷数据上平均绝对误差为0.081 N,在正常载荷数据上的平均相对误差为0.0638%;与传统载荷计算方法比较,本文提出的新方法计算的载荷精度明显优于传统方法。
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关键词
机翼蒙皮
载荷
计算
深度学习
应变
载荷标定
方程
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职称材料
有起落架布置的双三角翼载荷测试技术研究
被引量：
10
9
作者
刘彦鹏
刘克格
+1 位作者
张书明
闫楚良
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期1003-1008,共6页
针对起落架布置在机翼上从而很难实现对机翼根部切面载荷测试的问题,结合某型飞机全机载荷测试项目,分析研究了该型机翼的结构特点,并设计机翼根部弯矩、剪力、扭矩测试应变电桥。考虑到外场无承力结构可作为约束载荷点的试验条件,提出...
针对起落架布置在机翼上从而很难实现对机翼根部切面载荷测试的问题,结合某型飞机全机载荷测试项目,分析研究了该型机翼的结构特点,并设计机翼根部弯矩、剪力、扭矩测试应变电桥。考虑到外场无承力结构可作为约束载荷点的试验条件,提出全机自平衡多点协调加载标定模型,得到了较准确的载荷标定数据。同时对标定试验数据进行多元回归分析,建立了载荷标定方程,并通过校验工况对载荷标定方程进行了误差分析,大载荷下的误差均不超过5%,可满足一般的工程要求。最后经飞行实测验证,得到了该类机翼根部切面准确的载荷-时间历程。该技术可以运用到有起落架布置的机翼载荷外场测试上,对起落架以内的切面载荷测试可作为通用方法使用。
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关键词
机翼
根部
载荷
自平衡
标定
载荷标定
方程
飞行实测
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职称材料
塑料大棚结构的强度及稳定性的测试方法
10
作者
王庆喜
张洪江
《工业技术经济》
1996年第1期93-96,共4页
塑料大棚是适应保护地栽培要求,在我国特别是东北广泛适用。与其它保护地设施相比,它具有多方面优势。但是,大棚受风,雪载荷的侵袭而破坏的现象时有发生,造成经济损失相当严重。具体调查表明,大棚发生破坏的主要原因是风、雪引起的结构...
塑料大棚是适应保护地栽培要求,在我国特别是东北广泛适用。与其它保护地设施相比,它具有多方面优势。但是,大棚受风,雪载荷的侵袭而破坏的现象时有发生,造成经济损失相当严重。具体调查表明,大棚发生破坏的主要原因是风、雪引起的结构强度、稳定性不够。对于发展大棚生产,对大棚结构的强度、稳定性进行测试是非常必要的。为建立一种切实可行的测试方法,本文重点论述了风、雪载荷的模拟,加载原理及强度电测方法,作为鉴定手段,此种方法具有实用价值,可供参考使用。
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关键词
标定
载荷
载荷
集度
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职称材料
题名
一种发动机冗余结构支撑梁载荷标定试验方法
1
作者
田常棵
苏军
李岩
刘亮亮
安中彦
吴法勇
机构
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《航空发动机》
北大核心
2025年第4期161-167,共7页
基金
航空动力基础研究项目资助。
文摘
航空发动机冗余结构支撑梁在实际工作中承受Y、Z平面载荷,为测量载荷大小和方向,对其进行了基于应变法的载荷标定试验。采用弯矩应变桥的贴片方式,通过分析Y、Z向加载时应变片的应变-载荷曲线特征,得到了合适的应变桥路及载荷标定曲线,并采用系数矩阵法求解Y、Z向组合加载时的载荷,分析了载荷标定精度。结果表明:试验数据具有较好的重复性,应变片的应变-载荷曲线普遍存在非线性现象,通过多个应变片合理组桥可得到线性曲线;在采用系数矩阵法求解Y、Z向载荷时,相较于单个应变片,将多个应变片组桥后的计算值作为标定数据具有更高的精度,其相对误差在±5%以内,其绝对误差在±1 kN以内,具备工程应用价值。
关键词
冗余结构
支撑梁
安装节
载荷标定
应变法
航空发动机
Keywords
redundant structure
supporting beam
mount
load calibration
strain method
aeroengine
分类号
V216.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于肘体结构的载荷标定试验研究
被引量：
3
2
作者
阎楚良
张鑫
王志
吴伟
机构
中国农业机械化科学研究院
北京机械工业学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第16期1395-1398,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目 (5 0 13 5 0 10 )
文摘
根据坦克车辆平衡肘体的空间力受载分析 ,直接采用其结构部件作为测量传感器 ,通过应变片布置、桥路设计和载荷标定 ,建立实测载荷的输入与输出关系方程 ,以此来获得坦克车辆行走部件在实际工作中的随机载荷—时间历程 ,为其肘体结构可靠性设计和全尺寸结构模拟试验提供科学依据。
关键词
受力分析
载荷
方程
坦克
肘体结构
载荷标定
试验研究
Keywords
elbow structure load analysis calibration test load equation
分类号
TJ811 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
直升机载荷标定方程回归变量的优选方法
被引量：
5
3
作者
郑甲宏
王泽峰
沈雳
机构
中国飞行试验研究院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第24期299-303,共5页
文摘
直升机在研制和使用的过程中需要建立结构件的输入载荷与应变电桥之间的定量关系,即载荷标定方程。直升机载荷标定方程是多元线性方程,遗漏了重要的变量,或者将不显著的变量也选入方程,会降低了载荷标定方程的精度。针对载荷标定试验数据,采用逐步回归法将变量一个个引入,对已选入的变量进行逐个检验,将不显著的变量剔除,从而得到最优的自变量参数组合,以此得到精度高的回归方程。此方法已成功应用于直升机载荷的飞行实测。
关键词
逐步多元回归
变量优选
载荷标定
应变参数
Keywords
stepwise multiple regression
variable selection
load calibration strain parameter
分类号
V217.32 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
桨叶重力作用下的旋翼载荷标定测试技术
被引量：
2
4
作者
焦帅克
耿丽松
王泽峰
郑甲宏
机构
中国飞行试验研究院
出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2022年第3期99-106,共8页
文摘
旋翼系统是直升机的重要组成部分,直升机旋翼系统工作时,旋翼会受到挥舞、摆振、扭转等多个运动自由度耦合,工作环境十分复杂,同时旋翼系统会受周期载荷的作用,从而引起桨叶的疲劳,甚至会影响着直升机的飞行安全。旋翼载荷一直是飞行试验密切关注的数据,旋翼载荷测量的准确与否跟旋翼载荷标定曲线密切相关。在以往的标定实验中并未考虑桨叶重力对载荷标定结果的影响,该文通过理论和实验进行分析,对未考虑桨叶重力的标定数据进行修正,理论修正与实验方法修正结果基本一致,这表明重力在桨叶标定过程中不可忽视。最后,还给出旋翼系统柔性梁和桨叶的载荷标定曲线为未来飞行载荷测量的准确性奠定基础。
关键词
固体力学
载荷标定
试验
惠斯通电桥
旋翼
Keywords
solid mechanics
load calibration test
Wheatstone bridge
blade
分类号
O348.2 [理学—固体力学]
TB9 [机械工程—测试计量技术及仪器]
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职称材料
题名
飞机载荷标定试验数据的多元回归选元方法
被引量：
8
5
作者
段垚奇
刘克格
赵丽娜
闫楚良
机构
北京飞机强度研究所
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期178-182,197,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50135010)
文摘
进行飞机载荷标定试验时,由于载荷与应变参数之间存在耦合相关性,采用逐步回归法判断自变量是否显著时具有一定的主观性。针对飞机载荷标定试验数据处理提出了一种多元回归选元方法,将回归项的变异系数作为误差控制指标和选元的判据,逐步剔除变异系数最大的自变量,直至选出最优的自变量参数组合,以此得到较佳的回归结果。此方法已成功应用于多个型号飞机起落架航向、垂向、侧向载荷的飞行实测。
关键词
飞行
载荷
实测
载荷标定
试验
多元回归
选元
分类号
V217.32 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TH13 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
皮革感官特性参数测试仪的载荷传感器标定
被引量：
3
6
作者
王博
董继先
钱德明
陆琦
董引娣
机构
陕西科技大学机电工程学院
浙江温州轻工研究院
陕西科技大学资源与环境学院
陕西科技大学附属中学
出处
《皮革科学与工程》
CAS
北大核心
2010年第5期65-68,共4页
基金
浙江省温州市科技局科技计划项目(H20080003)
文摘
皮革感官特性参数测试仪是一种新型的皮革感官特性参数综合测试仪器,仪器所测试的载荷很小,精度要求达到0.1%。标定载荷传感器一般用到的是两端线性标定法或者平均值法,按照这两种方法达不到设计要求。经过深入研究,将最小二乘法应用到载荷传感器标定中,能得到比两端线性标定法和平均值法高出3～4倍的精度,使仪器达到了设计要求。
关键词
皮革感官特性参数
载荷
传感器
标定
最小二乘法数据处理软件
Keywords
leather s sensory parameters features
load sensor calibration
The method of least squares data processing software
分类号
TS57 [轻工技术与工程—皮革化学与工程]
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职称材料
题名
基于应变响应叠加原理的飞行载荷测量建模研究
被引量：
8
7
作者
张赐宝
李涛
滕申科
冯建民
机构
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点试验室
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期22-27,共6页
文摘
建立高精度的载荷模型是飞行载荷测量的关键。传统的载荷模型采用多元线性回归建立,确定载荷与应变响应的关系时,所需样本数量大,载荷标定工况数量要多于应变电桥数量,且要分析弯矩、剪力、扭矩、应变电桥之间的相关性。针对这些问题,提出了一种飞行载荷测量建模的新方法——响应叠加拟合法。新方法不需要传统的载荷方程,而是采用较少的若干组地面标定工况的电桥响应为基向量,以飞行状态下的电桥响应为目标向量,直接把飞行响应和地面响应数据关联起来,通过最小二乘法确定飞行和地面数据之间最优的拟合模型,再根据拟合系数叠加地面标定载荷间接求得飞行载荷。以某型机机翼载荷标定试验为例,用新方法建立了机翼根部的载荷模型,采用多区域协调加载工况进行了验证分析,得到弯矩和剪力的最大误差都在3%以内,表明响应叠加拟合法可作为建立飞行载荷测量模型的一种可靠、高效的方法。
关键词
飞行
载荷
测量
载荷标定
载荷
模型
响应叠加
最小二乘法
Keywords
flight load measurement
load calibration
load model
response superposition
least squares
分类号
V217.32 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于深度学习的机翼蒙皮载荷计算方法
被引量：
3
8
作者
刘佳玮
于明鑫
祝连庆
夏嘉斌
闫光
梁生珺
机构
北京信息科技大学光电测试技术及仪器教育部重点实验室
北京信息科技大学北京市光电测试技术重点实验室
北京信息科技大学光纤传感与系统北京实验室
出处
《电子测量与仪器学报》
CSCD
北大核心
2022年第4期1-8,共8页
基金
国家重点研发计划(啁啾光纤光栅)
高等学校学科创新引智计划项目资助
文摘
针对传统的载荷标定方程计算机翼蒙皮载荷精度低的问题,提出了一种基于深度学习的机翼蒙皮载荷计算新方法。考虑真实机翼蒙皮受力复杂,首先建立了机翼蒙皮试验件模型,使用Ansys仿真软件对试验件进行有限元分析,获得应变与载荷仿真数据,并对仿真数据进行数据清洗与预处理;其次,构建深度神经网络模型,将应变与载荷作为神经网络模型的输入与输出值,采用Adam算法优化提出的载荷计算模型;最后,在测试集上对载荷值进行预测,使用平均相对误差与绝对值差作为评价指标。实验结果显示,基于深度学习的载荷计算方法在小载荷数据上平均绝对误差为0.081 N,在正常载荷数据上的平均相对误差为0.0638%;与传统载荷计算方法比较,本文提出的新方法计算的载荷精度明显优于传统方法。
关键词
机翼蒙皮
载荷
计算
深度学习
应变
载荷标定
方程
Keywords
wing skin
load calculation
deep learning
strain
load calibration equation
分类号
V215.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
有起落架布置的双三角翼载荷测试技术研究
被引量：
10
9
作者
刘彦鹏
刘克格
张书明
闫楚良
机构
北京飞机强度研究所
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期1003-1008,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50135010)
文摘
针对起落架布置在机翼上从而很难实现对机翼根部切面载荷测试的问题,结合某型飞机全机载荷测试项目,分析研究了该型机翼的结构特点,并设计机翼根部弯矩、剪力、扭矩测试应变电桥。考虑到外场无承力结构可作为约束载荷点的试验条件,提出全机自平衡多点协调加载标定模型,得到了较准确的载荷标定数据。同时对标定试验数据进行多元回归分析,建立了载荷标定方程,并通过校验工况对载荷标定方程进行了误差分析,大载荷下的误差均不超过5%,可满足一般的工程要求。最后经飞行实测验证,得到了该类机翼根部切面准确的载荷-时间历程。该技术可以运用到有起落架布置的机翼载荷外场测试上,对起落架以内的切面载荷测试可作为通用方法使用。
关键词
机翼
根部
载荷
自平衡
标定
载荷标定
方程
飞行实测
Keywords
aircraft wing
root section loads
self-balanced calibration
load equation
test flights
分类号
V217.32 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TH114 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
塑料大棚结构的强度及稳定性的测试方法
10
作者
王庆喜
张洪江
机构
吉林农业大学
出处
《工业技术经济》
1996年第1期93-96,共4页
文摘
塑料大棚是适应保护地栽培要求,在我国特别是东北广泛适用。与其它保护地设施相比,它具有多方面优势。但是,大棚受风,雪载荷的侵袭而破坏的现象时有发生,造成经济损失相当严重。具体调查表明,大棚发生破坏的主要原因是风、雪引起的结构强度、稳定性不够。对于发展大棚生产,对大棚结构的强度、稳定性进行测试是非常必要的。为建立一种切实可行的测试方法,本文重点论述了风、雪载荷的模拟,加载原理及强度电测方法,作为鉴定手段,此种方法具有实用价值,可供参考使用。
关键词
标定
载荷
载荷
集度
分类号
TU38 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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10
塑料大棚结构的强度及稳定性的测试方法
王庆喜
张洪江
《工业技术经济》
1996
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