关于标准载荷时间历程和标准载荷谱的生成问题(英文) 被引量：6

1

作者 李珊珊 崔维成 《船舶力学》 EI 北大核心 2011年第12期1405-1415,共11页

在应用海洋结构物疲劳寿命预报统一方法时,必须要输入载荷时间历程。在用疲劳寿命预报统一方法设计某个结构时,就需要提供某种标准类型的载荷时间历程。在文献中,标准载荷时间历程或标准载荷谱(均用缩写SLH表示)已经研究了30多年。人们... 在应用海洋结构物疲劳寿命预报统一方法时,必须要输入载荷时间历程。在用疲劳寿命预报统一方法设计某个结构时,就需要提供某种标准类型的载荷时间历程。在文献中,标准载荷时间历程或标准载荷谱(均用缩写SLH表示)已经研究了30多年。人们普遍认识到使用SLH有一系列优点,不管是对研究或是应用而言。文章先从现在已经建立的标准载荷时间历程的综述开始,然后详细给出生成标准载荷时间历程或标准载荷谱的步骤,最后提供了一个示范计算的例子。 展开更多

关键词 疲劳寿命预报统一方法(UFLP) 标准载荷时间历程(SLH) 标准载荷谱 载荷外插 雨流计数法

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基于载荷时间历程的休闲椅机械装置的疲劳分析 被引量：2

2

作者 胡冲 胡凯 +1 位作者 应富强 段立江 《机电工程》 CAS 2017年第10期1133-1137,1161,共6页

针对休闲椅在使用过程中的疲劳损坏问题,结合人机工程学理论设计了一款休闲椅,并建立了三维模型。对休闲椅的疲劳寿命分析的方法进行了归纳,提出了一种基于时间历程载荷的休闲椅疲劳寿命分析方法:根据QB/T 4191-2011标准在ANSYS中进行... 针对休闲椅在使用过程中的疲劳损坏问题,结合人机工程学理论设计了一款休闲椅,并建立了三维模型。对休闲椅的疲劳寿命分析的方法进行了归纳,提出了一种基于时间历程载荷的休闲椅疲劳寿命分析方法:根据QB/T 4191-2011标准在ANSYS中进行瞬态力学分析,找出了机械装置中应力较大的杆件;之后在虚拟样机中进行了运动学仿真,校验模型,得出了危险杆件的载荷-时间历程;联合ANSYS和Design Life对危险杆件进行了疲劳寿命分析;最后,制作样机并进行了测试。分析结果表明:测试结果与疲劳分析的结果相符,也验证了该分析方法的准确性,为相关研究分析提供了参考。 展开更多

关键词 休闲椅机械装置 载荷时间历程 疲劳分析 样机测试

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典型工况下装载机液压系统载荷时间历程的制取方法 被引量：29

3

作者 徐礼超 葛如海 常绿 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期57-62,共6页

针对目前装载机发动机与液力变矩器功率匹配存在的缺陷,该文构建了装载机液压测试系统,确定了传感器压力信号与转矩间的定量关系。在分析确定装载机典型试验工况为铲装工况、采样频率为1000Hz与样本长度为60个作业循环的基础上,按照规... 针对目前装载机发动机与液力变矩器功率匹配存在的缺陷,该文构建了装载机液压测试系统,确定了传感器压力信号与转矩间的定量关系。在分析确定装载机典型试验工况为铲装工况、采样频率为1000Hz与样本长度为60个作业循环的基础上,按照规范对装载机进行了实机试验,应用Vib’SYS和nSoft软件对试验数据进行了分段与合并处理、滤波与去异值处理以及数据平稳性检验,研究了装载机典型工况液压系统载荷时间历程的制取方法,并给出了铲掘原生土时液压系统消耗发动机转矩的单次典型循环时间为87.304s的载荷时间历程,该研究为装载机优化匹配设计提供依据。 展开更多

关键词 装载机 液压系统 载荷 时间历程 典型工况 制取方法

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随机载荷次序效应对海洋结构物疲劳裂纹扩展的影响 被引量：3

4

作者 李珊珊 崔维成 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期139-151,共13页

变幅载荷作用下的疲劳裂纹扩展情况更能够反映海洋结构物真实的疲劳行为。已有的关于载荷次序问题的研究中,多是考虑在定幅值载荷历程中加入单个或多个超载/低载,或加入块状超载/低载,使变幅载荷序列得到简化。文章则主要研究更接近真... 变幅载荷作用下的疲劳裂纹扩展情况更能够反映海洋结构物真实的疲劳行为。已有的关于载荷次序问题的研究中,多是考虑在定幅值载荷历程中加入单个或多个超载/低载,或加入块状超载/低载,使变幅载荷序列得到简化。文章则主要研究更接近真实情况的随机载荷序列,超载、低载随机相互作用下的载荷次序效应对海洋结构疲劳裂纹扩展率的影响。首先介绍了载荷次序效应问题的研究现状和基本结论,总结了考虑载荷次序效应的变幅载荷作用下疲劳裂纹扩展模型,然后简单介绍了文中应用的疲劳寿命预报统一方法 (Unified Fatigue Life Prediction,UFLP)的基本思想,最后给出了随机载荷作用下,应用UFLP法计算海洋结构物疲劳裂纹扩展的示例。 展开更多

关键词 载荷次序效应 变幅载荷 裂纹扩展 标准载荷时间历程 疲劳寿命预报统一方法

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基于动力学仿真分析的磁悬浮列车悬浮架载荷特征研究 被引量：6

5

作者 李岑 姚毓瑾 +2 位作者 虞大联 袁雨青 孙守光 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期118-125,共8页

针对中低速磁悬浮列车建立动力学模型,计算磁悬浮车模态,根据频率和振型得出磁悬浮车的振动特点.依据青城山曲线段线路,得出前三个悬浮模块在四种速度下的横向位移、垂向位移、电磁铁所受横向力与垂向力比值以及空气弹簧处横向力等动态... 针对中低速磁悬浮列车建立动力学模型,计算磁悬浮车模态,根据频率和振型得出磁悬浮车的振动特点.依据青城山曲线段线路,得出前三个悬浮模块在四种速度下的横向位移、垂向位移、电磁铁所受横向力与垂向力比值以及空气弹簧处横向力等动态响应.选取受载严重的悬浮模块作为研究对象,根据实际受力情况,获得关键位置的载荷时间历程,为之后准静态应力分析法计算寿命做准备.结果表明:三个悬浮模块均随着运行速度增加,各项指标参数增大,第一个和第二个悬浮模块受力情况相似且受力明显大于第三个悬浮模块,可选第一个或第二个悬浮架作为疲劳评估对象. 展开更多

关键词 磁悬浮车辆 悬浮架 动力学 模态 载荷时间历程

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掘进机器人行驶状态嵌入式传感系统研究

6

作者 张宏 刘阳 +2 位作者 陈小兵 殷国珠 宋佳琪 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期785-792,832,共9页

针对掘进机器人履带行驶结构作业处于高冲击、碰撞、高湿度和复杂煤岩底质等空间受限环境、受到的外部动载荷通常无法直接测量或测量比较复杂问题,提出了一种可实时监测掘进机器人履带动载荷的嵌入式传感系统无线监测方法。设计了适用... 针对掘进机器人履带行驶结构作业处于高冲击、碰撞、高湿度和复杂煤岩底质等空间受限环境、受到的外部动载荷通常无法直接测量或测量比较复杂问题,提出了一种可实时监测掘进机器人履带动载荷的嵌入式传感系统无线监测方法。设计了适用于掘进机器人的特种履带行驶结构,搭建基体-夹板-无线采集模块等组成的多层复合封装防护结构,在封闭环境下对嵌入式传感系统进行无线传输特性及行驶状态下的动应力分布研究,并进行传感系统封装集成的测试精度标定试验。将嵌入式传感系统随机替换履带链环中的一块山型减振垫,对掘进机器人行驶状态周期循环的履带载荷历程进行监测测试。结果表明,该嵌入式传感系统在不改变履带链环整体受力的前提下,能实时采集履带行驶结构的动载荷并无线传输给上位机,动载荷时间历程数据完备、稳定可靠,解决了井下极端工况下掘进机器人履带行驶结构动载荷获取难题。 展开更多

关键词 履带行驶结构 嵌入式传感系统 动载荷时间历程 无线测试

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塔式起重机钢结构疲劳寿命研究 被引量：10

7

作者 侯沂 李世六 +1 位作者 王进 陈进 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2009年第5期24-30,共7页

该文提出一种基于有限元法的塔式起重机钢结构疲劳寿命估算的方法。首先建立塔式起重机有限元模型并计算静应力,再确定载荷时间历程。将塔式起重机所受的疲劳载荷划分为变幅载荷和冲击载荷。对于变幅载荷,采用现场观测数据并运用数理统... 该文提出一种基于有限元法的塔式起重机钢结构疲劳寿命估算的方法。首先建立塔式起重机有限元模型并计算静应力,再确定载荷时间历程。将塔式起重机所受的疲劳载荷划分为变幅载荷和冲击载荷。对于变幅载荷,采用现场观测数据并运用数理统计的方法,揭示出变幅小车在起重臂下弦杆的每跨轨道上运行的频数与起重臂的坐标成正态分布。以1 d为1个周期,计算出变幅载荷的时间历程。对于冲击载荷,采用瞬态响应方法,得到主要工况下起升钢丝绳内的内力时间关系,获得冲击载荷的时间历程。将塔式起重机结构静应力值、变幅载荷时间历程、冲击载荷时间历程和材料疲劳属性输入MSC.FATIGUE软件,计算得到其钢结构的疲劳寿命。 展开更多

关键词 塔式起重机 疲劳寿命 有限元 载荷时间历程

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考虑车轮谐波磨耗的动车组车轴疲劳寿命 被引量：4

8

作者 吴丹 丁旺才 +1 位作者 商跃进 李化明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期111-119,共9页

以CRH380BL型高速动车组为研究对象,基于车轮谐波磨耗的实测结果,建立刚性轮轨、刚性轮柔性轨、柔性轮刚性轨以及柔性轮轨4种不同轮轨关系下的车辆-轨道耦合动力学模型,通过对比分析4种模型的轮轨振动特性,得到最能反映真实情况的轮轨... 以CRH380BL型高速动车组为研究对象,基于车轮谐波磨耗的实测结果,建立刚性轮轨、刚性轮柔性轨、柔性轮刚性轨以及柔性轮轨4种不同轮轨关系下的车辆-轨道耦合动力学模型,通过对比分析4种模型的轮轨振动特性,得到最能反映真实情况的轮轨耦合动力学模型;基于车轴受力分析,采用有限元软件ANSYS进行车轴静强度计算;采用多体动力学软件计算考虑车轮谐波磨耗的车轴载荷时间历程;根据疲劳累积损伤理论,采用FE-SAFE软件分析考虑车轮谐波磨耗的车轴疲劳寿命。结果表明:柔性轮轨关系更能反映轮轨的真实接触状态;车轴轮座内侧圆弧过渡处的应力最大,为114.4 MPa;考虑车轮谐波磨耗的车轴疲劳寿命约为19.2 a;车轮谐波磨耗导致轮轨振动加剧,对车轴疲劳寿命产生明显不利的影响。 展开更多

关键词 车轮谐波磨耗 车轴 柔性轮轨 载荷时间历程 疲劳寿命 动车组

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雨流计数的快速实现方法 被引量：42

9

作者 周俊 童小燕 《科学技术与工程》 2008年第13期3544-3547,3558,共5页

以四峰谷值雨流计数法为基础,介绍了雨流计数的快速实现方法。该方法在计数前需要对载荷时间历程进行非峰谷值点的去除和重调整处理。计数过程中将需保留数据单独存放,计数判定点的选取遵循单向选取、循环进行的原则,直至将载荷时间历... 以四峰谷值雨流计数法为基础,介绍了雨流计数的快速实现方法。该方法在计数前需要对载荷时间历程进行非峰谷值点的去除和重调整处理。计数过程中将需保留数据单独存放,计数判定点的选取遵循单向选取、循环进行的原则,直至将载荷时间历程全部计数为一系列的全循环。最后以一工程应用实例证明了该方法有着很高的效率。 展开更多

关键词 雨流计数 载荷时间历程 循环 疲劳

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基于不同焊缝结构的单轨车辆转向架构架疲劳分析 被引量：4

10

作者 文孝霞 姜路 +1 位作者 杜子学 孔得旭 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期134-139,共6页

针对考虑转向架板件之间焊缝对其力学性能的影响,提高仿真分析结果的准确性和有效性,对基于焊缝结构的转向架构架进行了静强度分析,并采用准静态应力分析法对转向架构架进行疲劳强度分析以及疲劳损伤评估,研究了电机箱处不同焊缝结构形... 针对考虑转向架板件之间焊缝对其力学性能的影响,提高仿真分析结果的准确性和有效性,对基于焊缝结构的转向架构架进行了静强度分析,并采用准静态应力分析法对转向架构架进行疲劳强度分析以及疲劳损伤评估,研究了电机箱处不同焊缝结构形式对构架疲劳寿命的影响。研究结果表明:HV型T型焊缝较单面角T型焊缝而言,电机箱焊缝处的疲劳寿命提高了69.6%,能够有效提高转向架构架整体疲劳强度。 展开更多

关键词 车辆工程 转向架构架 T型焊缝 整车动力学仿真 载荷时间历程 疲劳分析

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某柴油机连杆力学响应分析 被引量：3

11

作者 郑国战 薛冬新 +1 位作者 王洪峰 殷玉龙 《农业装备与车辆工程》 2021年第1期144-147,共4页

提取连杆工作过程中的最大拉伸和最大压缩工况,通过计算机CAE技术施加不同的边界条件和约束计算其基本的静力学响应,对其安全性进行了评价。连杆实际工作过程中会受到交变的扰动载荷,需对其疲劳耐久性做出更好的把握,因此,借助多体动力... 提取连杆工作过程中的最大拉伸和最大压缩工况,通过计算机CAE技术施加不同的边界条件和约束计算其基本的静力学响应,对其安全性进行了评价。连杆实际工作过程中会受到交变的扰动载荷,需对其疲劳耐久性做出更好的把握,因此,借助多体动力学技术计算出连杆工作周期的载荷时间历程,并制作了连杆危险部位的应力时间历程,基于结构的S-N曲线进行了疲劳寿命的计算。结果表明,连杆结构具有较好的强度和可靠性指标。 展开更多

关键词 CAE技术 连杆 疲劳寿命 载荷时间历程 多体动力学

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跨坐式单轨车辆转向架构架疲劳寿命预测研究 被引量：7

12

作者 杜子学 马帅 +2 位作者 杨震 唐飞 李耀 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第8期50-53,共4页

为了验证采用计算机仿真分析跨坐式单轨车辆转向架构架疲劳寿命的可行性,建立了有限元分析模型,通过施加单位载荷,计算求得应力;分别将仿真分析得到的载荷时间历程和试验获取的载荷时间历程作为载荷激励,根据S-N曲线和Miner法则,结合疲... 为了验证采用计算机仿真分析跨坐式单轨车辆转向架构架疲劳寿命的可行性,建立了有限元分析模型,通过施加单位载荷,计算求得应力;分别将仿真分析得到的载荷时间历程和试验获取的载荷时间历程作为载荷激励,根据S-N曲线和Miner法则,结合疲劳分析软件Ncode对转向架构架进行疲劳寿命预测。基于仿真载荷时间历程的疲劳寿命为56.1年,基于试验载荷时间历程的疲劳寿命为62年,两种疲劳寿命分析结果相近,说明基于仿真进行疲劳寿命预测具有可行性。 展开更多

关键词 跨坐式单轨车辆 转向架构架 疲劳寿命 载荷时间历程

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基于断裂力学的桥式起重机剩余寿命数值仿真 被引量：13

13

作者 渠晓刚 张晓康 +1 位作者 焦松岩 高杰 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期1284-1290,共7页

为了保证通用桥式起重机的工作安全,建立疲劳寿命预测的数值仿真模型,并结合结构疲劳危险点的疲劳应力-时间历程来评估起重机金属结构的疲劳剩余寿命。以Q235B钢疲劳裂纹扩展试验为基础,获得6组被测CT试件的a-N数据及其对应点的da/dN和... 为了保证通用桥式起重机的工作安全,建立疲劳寿命预测的数值仿真模型,并结合结构疲劳危险点的疲劳应力-时间历程来评估起重机金属结构的疲劳剩余寿命。以Q235B钢疲劳裂纹扩展试验为基础,获得6组被测CT试件的a-N数据及其对应点的da/dN和ΔK数据,通过线性回归拟合出Paris裂纹扩展模型的参数C和m。通用桥式起重机在实际使用中所受的载荷是随机的,无法直接应用Paris公式进行寿命估算。以某企业正在服役的50/10 t通用桥式起重机为研究对象,统计其在一定时间段内的载荷-时间历程数据,通过有限元仿真获得对应的样本应力-时间历程,采用周期样本循环法,对通用桥式起重机剩余寿命进行评估。结果表明,利用断裂力学中疲劳裂纹扩展理论结合应力谱评估焊接箱形梁疲劳剩余寿命的方法是可行的,可为起重机维护管理提供参考。 展开更多

关键词 安全工程 疲劳剩余寿命 通用桥式起重机 断裂力学 载荷-时间历程 数值仿真

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跨座式双轴宽轮距转向架构架焊缝参数敏感性分析 被引量：3

14

作者 文孝霞 孔得旭 杜子学 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期115-119,共5页

为克服整体法进行焊接结构强度设计时造成的母材强度过剩,焊缝强度不足的问题,建立了包括焊缝在内的新型双轴宽轮距转向架构架的有限元模型,采用Hyperworks中的Optistruct模块进行静强度分析,在动力学软件Adams中建立包括转向架在内的... 为克服整体法进行焊接结构强度设计时造成的母材强度过剩,焊缝强度不足的问题,建立了包括焊缝在内的新型双轴宽轮距转向架构架的有限元模型,采用Hyperworks中的Optistruct模块进行静强度分析,在动力学软件Adams中建立包括转向架在内的整车动力学仿真模型,根据实际运营情况仿真得到用于疲劳计算的各关键点的时间载荷历程。考虑缺口应力和应力修正对焊缝的影响,对焊缝进行疲劳损伤分析,并对关键焊缝参数进行了敏感性分析,从分析结果可以看出焊接熔深和焊接厚度对于焊缝的疲劳损伤的影响是决定性的,焊缝的倾斜角度的影响力几乎为零,缺口尺寸对焊缝疲劳损伤的影响也尤为关键。 展开更多

关键词 车辆工程 有限元模型 时间载荷历程 焊缝参数 敏感性分析

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