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不同机翼优化构型的轻质F4模型气动特性实验研究
1
作者
杨党国
夏欣
+1 位作者
张征宇
何彬华
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期38-40,60,共4页
采用光固化快速成型技术（SL）加工基于气动/结构耦合分析的六套不同机翼优化构型的轻质F4模型,在0.6m跨超声速风洞完成了马赫数0.6-0.85范围内的气动力测量试验。试验结果表明,采用气动/结构耦合优化设计的代号为6#的轻质F4模型升力特...
采用光固化快速成型技术（SL）加工基于气动/结构耦合分析的六套不同机翼优化构型的轻质F4模型,在0.6m跨超声速风洞完成了马赫数0.6-0.85范围内的气动力测量试验。试验结果表明,采用气动/结构耦合优化设计的代号为6#的轻质F4模型升力特性与国外结果较接近,与机翼三维变形的事实吻合,验证了采用的气动/结构耦合优化设计方法基本可行,为探索模型静气动弹性风洞试验数据修正方法提供了参考。
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关键词
轻质f4模型
优化构型
气动特性
光固化快速成型
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职称材料
题名
不同机翼优化构型的轻质F4模型气动特性实验研究
1
作者
杨党国
夏欣
张征宇
何彬华
机构
空气动力学国家重点实验室
九洲科技集团
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期38-40,60,共4页
基金
国家“973”计划课题(2009CB723802)
国家自然科学基金(51075385)
文摘
采用光固化快速成型技术（SL）加工基于气动/结构耦合分析的六套不同机翼优化构型的轻质F4模型,在0.6m跨超声速风洞完成了马赫数0.6-0.85范围内的气动力测量试验。试验结果表明,采用气动/结构耦合优化设计的代号为6#的轻质F4模型升力特性与国外结果较接近,与机翼三维变形的事实吻合,验证了采用的气动/结构耦合优化设计方法基本可行,为探索模型静气动弹性风洞试验数据修正方法提供了参考。
关键词
轻质f4模型
优化构型
气动特性
光固化快速成型
Keywords
light-weight
f
4
models
con
f
igurations optimization
aerodynamic
f
orces
stereo-lithography
分类号
V211.74 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
不同机翼优化构型的轻质F4模型气动特性实验研究
杨党国
夏欣
张征宇
何彬华
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
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