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轻型越野车造型设计 被引量:1
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作者 周力辉 《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第8期254-254,共1页
设计说明: 该作品是为热爱自由生活追求个性的越野爱好者设计的轻型越野车造型。
关键词 轻型越野车 造型设计 设计说明
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猎豹轻型越野车车身最新涂装技术应用
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作者 王宗文 《涂料工业》 CAS CSCD 2001年第7期22-26,共5页
介绍最新涂装工艺、涂装材料及设备在轻型越野汽车车身涂装生产线上的应用情况,可供同类车型车身涂装生产线设计时参考.
关键词 轻型越野车 工艺 车身 涂装 设备 生产线
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世界军用越野车系列③ 军用越野车之王 德国奔驰汽车公司乌尼莫克和G系列越野车(上)
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作者 陈若师 《国际展望》 北大核心 2005年第19期62-67,共6页
冷战结束后,东西双方发展的庞大军火生产力,在各国政府纷纷肖《减国防预算的背景下,开始了更加残酷的竞争。代表着不同背景受不同利益影响的军事研究机构,煞有介事的研究后制定出各种武器的综合性能排行榜。而在目前影响范围比较广... 冷战结束后,东西双方发展的庞大军火生产力,在各国政府纷纷肖《减国防预算的背景下,开始了更加残酷的竞争。代表着不同背景受不同利益影响的军事研究机构,煞有介事的研究后制定出各种武器的综合性能排行榜。而在目前影响范围比较广泛的轻型越野车排行榜里,大名鼎鼎的美国悍马却只被排在了第二位、历史悠久的英国兰德一路虎排名第四,潘哈德VBL第五。而排名第一和第三,分别让名声显赫的悍马与兰德一路虎俯首称臣的,就是德国奔驰汽车公司的双子星座——乌尼莫克和G系列越野车。 展开更多
关键词 德国奔驰汽车公司 轻型越野车 军用 冷战结束 国防预算 研究机构 综合性能 影响范围 排行榜 生产力
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世界军用越野车系列① 早于悍马十年问世,性能先进却鲜为人知——欧洲吉普车
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作者 陈若师 《国际展望》 北大核心 2005年第14期50-52,共3页
轻型越野车,也就是通常所说的“吉普车”,作为军队通用的技术装备,是保障军队陆地机动和后勤运输的重要手段。这种装备良好的机动性及其积木式结构的多用途性更是被美军在二战中发挥的淋漓尽致,再加上非常不错的性价比,使其成为战... 轻型越野车,也就是通常所说的“吉普车”,作为军队通用的技术装备,是保障军队陆地机动和后勤运输的重要手段。这种装备良好的机动性及其积木式结构的多用途性更是被美军在二战中发挥的淋漓尽致,再加上非常不错的性价比,使其成为战后各国竞相发展的项目。 展开更多
关键词 轻型越野车 吉普车 其积木式结构 机动性 载重量
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刚度阻尼联动减振支柱的NJ2045型车后悬架参数优化 被引量:1
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作者 江浩斌 刘庆利 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第3期809-815,共7页
为了提高NJ2045型越野车在复杂工况下的行驶平顺性、安全性及道路友好性,将一种刚度阻尼可调式减振支柱替代减振器应用于该车的后悬架。分析了刚度阻尼可调式减振支柱的工作原理和性能特点,针对该减振支柱与钢板弹簧组成的复合式后悬架... 为了提高NJ2045型越野车在复杂工况下的行驶平顺性、安全性及道路友好性,将一种刚度阻尼可调式减振支柱替代减振器应用于该车的后悬架。分析了刚度阻尼可调式减振支柱的工作原理和性能特点,针对该减振支柱与钢板弹簧组成的复合式后悬架系统,采用粒子群优化算法,通过Matlab编制优化计算程序,对四种工况下的后悬架的刚度和阻尼进行了最优匹配,并对刚度和阻尼的匹配结果进行仿真分析。仿真结果表明,通过多工况下悬架系统刚度和阻尼的优化匹配,车身加速度、轮胎动载荷和悬架动行程的最大降幅分别为54.5%、48.8%、24.7%,协调了整车行驶平顺性和安全性之间的矛盾,为改善NJ2045型越野车后悬架性能提供了新的技术方案。 展开更多
关键词 轻型越野车 后悬架 刚度阻尼可调式减振支柱 参数优化 粒子群优化算法
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有限元分析中的敏感尺寸法
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作者 马幼鸣 丁玉庆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期16-18,i002,共4页
提出了有限元分析中的敏感尺寸法,采用该方法能够迅速地找到结构刚度的薄弱环节,提出合理的改进方案。在对轻型越野车车身骨架结构进行有限元分析计算中应用此方法,获得了良好的效果。
关键词 有限元分析 尺寸 敏感 轻型越野车 薄弱环节 结构刚度 改进方案 分析计算 骨架结构
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勇于改革 开拓前进
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作者 宋崇山 《河北学刊》 CSSCI 北大核心 1989年第4期2-2,共1页
国营河北胜利客车厂原系兵器工业系统。该厂发挥军工企业的特点及模具制造的优势,自从1976年开始生产轻型汽车以来,已开发有胜利牌SL630系列和SL221轻型越野车14个品种。是水利电力部、中国科协、中国环保公司。
关键词 开拓前进 客车厂 水利电力部 轻型越野车 列和 崇山 轻型汽车 河北省 开始生产 模具制造
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