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论轻卡车架平台化开发设计的优势
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作者 陈开奎 王蕾 朱建华 《汽车维修》 2025年第1期27-29,共3页
一、轻卡车架平台化设计概述,轻卡车架平台化设计旨在应用整车规划设计理念,通过前期市场调研、分析和策划的方法,首先对整车底盘/车架进行载重吨位规划。其次,通过标准化的设计对纵梁长度、孔位以及横梁成型模具进行设计部署,从而实现... 一、轻卡车架平台化设计概述,轻卡车架平台化设计旨在应用整车规划设计理念,通过前期市场调研、分析和策划的方法,首先对整车底盘/车架进行载重吨位规划。其次,通过标准化的设计对纵梁长度、孔位以及横梁成型模具进行设计部署,从而实现车架总成开发设计的规范化和平台化使用。 展开更多
关键词 载重吨位 总成 纵梁 平台化设计 成型模具 轻卡车架 市场调研 平台化开发
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基于相对灵敏度的轻卡车架轻量化研究 被引量:2
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作者 张翼 张代胜 +1 位作者 刘春蕾 丁芳 《汽车科技》 2012年第1期20-22,共3页
运用hypermesh软件建立某型轻卡车架有限元模型,利用模态试验验证了有限元模型的准确性。分析了车架在弯曲和扭转工况下的等效应力、变形及模态频率,计算了该模型的车架质量和扭转工况下最大应力灵敏度,并提出相对灵敏度绝对值较大的组... 运用hypermesh软件建立某型轻卡车架有限元模型,利用模态试验验证了有限元模型的准确性。分析了车架在弯曲和扭转工况下的等效应力、变形及模态频率,计算了该模型的车架质量和扭转工况下最大应力灵敏度,并提出相对灵敏度绝对值较大的组件的厚度作为轻量化设计变量,在保证一定的强度、刚度条件下,按照高刚度、轻质量的要求对车架组件进行厚度修改,实现车架轻量化。 展开更多
关键词 轻卡车架 刚度 灵敏度 量化 有限元
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基于ANSYS的轻卡车架模态分析及结构优化 被引量:5
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作者 孙加龙 肖平 《时代汽车》 2023年第4期143-145,共3页
为了研究轻型卡车车架结构的动态特性,对其车架结构进行有限元模态分析及优化设计。首先,运用SolidWorks 2020软件建立轻卡车架三维实体模型,进而利用ANSYS Workbench 2021软件进行模态分析,得到前6阶固有频率,并与车架激励频率进行对... 为了研究轻型卡车车架结构的动态特性,对其车架结构进行有限元模态分析及优化设计。首先,运用SolidWorks 2020软件建立轻卡车架三维实体模型,进而利用ANSYS Workbench 2021软件进行模态分析,得到前6阶固有频率,并与车架激励频率进行对比研究,从而对轻卡车架进行结构优化,将优化结构的固有频率再与激励频率进行对比分析。 展开更多
关键词 轻卡车架 ANSYS 模态分析 结构优化
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底面合一阴极电泳漆在轻卡车架涂装上的应用 被引量:3
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作者 朱斌 《汽车工艺与材料》 2011年第3期1-4,共4页
随着汽车技术的发展,市场对车架的耐候性提出了更高要求。针对公司生产的轻卡车架(特别是二类底盘车架)存在的油漆涂层粉化问题,分析了提升车架涂层耐候性能的各种措施及其利弊所在,最终确定采用以KNT833底面合一阴极电泳漆取代原KNT83... 随着汽车技术的发展,市场对车架的耐候性提出了更高要求。针对公司生产的轻卡车架(特别是二类底盘车架)存在的油漆涂层粉化问题,分析了提升车架涂层耐候性能的各种措施及其利弊所在,最终确定采用以KNT833底面合一阴极电泳漆取代原KNT831阴极电泳漆的方案。经过混槽试验、停止补加原漆、正式混槽和产品涂层耐候性验证等4个阶段的工作,达到了提高轻卡车架油漆涂层耐候性能的目的。在成本没有上升的前提下,车架涂层的耐候性能可以满足出口轻卡车架涂层的控制要求。 展开更多
关键词 底面合一阴极电泳漆 轻卡车架 涂装 应用
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基于有限元方法的某轻卡车架性能研究 被引量:21
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作者 黄勤 何帆影 +1 位作者 宋磊 曾宪波 《汽车实用技术》 2020年第7期89-91,共3页
为验证某轻型货车车架的各项性能是否满足设计要求,文章基于有限元方法对其进行模态分析,其前四阶模态频率均有效地避开了车架下结构的固有频率和发动机怠速激励频率,有效避免其发生共振问题。基于整车动力学模型,分解了车架十工况的强... 为验证某轻型货车车架的各项性能是否满足设计要求,文章基于有限元方法对其进行模态分析,其前四阶模态频率均有效地避开了车架下结构的固有频率和发动机怠速激励频率,有效避免其发生共振问题。基于整车动力学模型,分解了车架十工况的强度载荷,采用惯性释放方法和动态输出载荷进行强度分析,各个工况下的车架均能满足强度要求,综上分析结果表明该轻卡车架的各项特性均满足设计要求。 展开更多
关键词 轻卡车架 模态 强度
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基于参数化优化技术对某轻卡车架的轻量化优化 被引量:3
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作者 丁念红 王甜甜 +1 位作者 牛顾根 王涛 《汽车实用技术》 2021年第19期58-60,共3页
某主机厂新设计的一款载重型轻卡车架,其总成质量为576 kg,较竞品车型车架重83 kg。导致车架设计方案未通过评审,就要求设计工程师采用参数化优化软件,以车架总成的强度、弯曲刚度、扭转刚度、前两阶模态为性能约束,以车架纵梁、横梁、... 某主机厂新设计的一款载重型轻卡车架,其总成质量为576 kg,较竞品车型车架重83 kg。导致车架设计方案未通过评审,就要求设计工程师采用参数化优化软件,以车架总成的强度、弯曲刚度、扭转刚度、前两阶模态为性能约束,以车架纵梁、横梁、连接板等零件的板厚为优化变量,对车架总成进行轻量化优化。最终在满足车架总成性能要求的前提下,实现减重93 kg的优化目标,保证轻量化后的载重型轻卡,较竞品,在同等动力输出条件下,动力性能表现更好。 展开更多
关键词 参数化优化 量化 轻卡车架
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基于HyperMesh的某轻卡车架开裂分析 被引量:2
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作者 张小雨 刘迪 《汽车实用技术》 2018年第24期129-130,139,共3页
车架作为汽车的主要承载部件,其性能直接关系到整车性能好坏。以某轻型卡车车架出现纵梁出现开裂裂为切入点,运用UG软件对货车车架进行三维实体建模,通过HyperMesh软件建立其有限元模型,分析货车车架在弯曲、扭转工况下的变形及应力分... 车架作为汽车的主要承载部件,其性能直接关系到整车性能好坏。以某轻型卡车车架出现纵梁出现开裂裂为切入点,运用UG软件对货车车架进行三维实体建模,通过HyperMesh软件建立其有限元模型,分析货车车架在弯曲、扭转工况下的变形及应力分布情况,同时对车架进行模态分析及强度校核,为进一步优化车架结构避免此类市场问题发生提供参考依据。 展开更多
关键词 轻卡车架 UG HYPERMESH 有限元分析
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某轻卡车架结构强度性能优化
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作者 曾宪波 黄勤 《汽车实用技术》 2022年第13期31-34,共4页
文章对某轻卡车架在强化路试期间出现的局部强度问题进行了原因分析,试验场实车应力应变及加速度测试,确定了货柜U型螺栓力矩衰减松脱是问题产生的主要原因,导致车架受力局部产生了急剧突变,造成了应力集中现象,并进行了拓扑结构优化设... 文章对某轻卡车架在强化路试期间出现的局部强度问题进行了原因分析,试验场实车应力应变及加速度测试,确定了货柜U型螺栓力矩衰减松脱是问题产生的主要原因,导致车架受力局部产生了急剧突变,造成了应力集中现象,并进行了拓扑结构优化设计,通过CAE分析验证了车架结构强度性能优化设计,在保证车架力学性能提升的前提条件下,同步实现了轻量化目标,经济效益显著。 展开更多
关键词 轻卡车架 性能优化 结构强度
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