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测试循环和曲轴箱废气对小功率非道路柴油机排放的影响
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作者 田茂军 邓力 +2 位作者 税绍强 周圣凯 丁小荣 《内燃机工程》 北大核心 2026年第1期135-142,共8页
采用两台满足美国Tier 4f标准要求的典型技术路线柴油机开展试验,分析了离散工况和斜坡过渡工况模式及曲轴箱废气对小功率非道路柴油机排放的影响。结果表明:稳态循环斜坡过渡工况模式较离散工况模式有更多的负荷加载过程,且为全过程采... 采用两台满足美国Tier 4f标准要求的典型技术路线柴油机开展试验,分析了离散工况和斜坡过渡工况模式及曲轴箱废气对小功率非道路柴油机排放的影响。结果表明:稳态循环斜坡过渡工况模式较离散工况模式有更多的负荷加载过程,且为全过程采样,可更全面地考核配置柴油机颗粒捕集器对发动机排放的控制能力。稳态循环斜坡过渡工况模式对发动机负荷加载过程的污染物排放控制更有利,但对无后处理系统的发动机排放无显著影响。对于配置柴油机颗粒捕集器的最大功率介于19~37 kW功率段的柴油机,负荷加载过程会导致原机排放及颗粒捕集器后的CO、碳氢等污染物排放出现显著的突变峰值,但对NOx排放无显著影响。虽然曲轴箱废气量相对排气量较少,但由于该功率段柴油机的尾气通过了高效的后处理系统处理,使得曲轴箱废气污染物浓度明显比尾气排放高。随着法规限值的加严,有必要将曲轴箱废气纳入排放控制范围。 展开更多
关键词 非道路 排放 测试循环 轴箱 柴油机
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基于IAN-LLE的轴箱轴承性能退化评估
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作者 宫保贵 张兴武 陈雪峰 《振动.测试与诊断》 北大核心 2026年第1期197-202,225,共7页
为评估轴箱轴承性能退化状态,提出一种改进的自适应邻域局部线性嵌入方法(improved adaptive neighborhood locally linear embedding,简称IAN-LLE),用以准确评估轴箱轴承性能的退化趋势与严重程度。首先,利用余弦相似度(cosine similar... 为评估轴箱轴承性能退化状态,提出一种改进的自适应邻域局部线性嵌入方法(improved adaptive neighborhood locally linear embedding,简称IAN-LLE),用以准确评估轴箱轴承性能的退化趋势与严重程度。首先,利用余弦相似度(cosine similarity,简称CS)确定初始领域参数;其次,运用高斯核概率估计密度和流行曲率对初始领域参数进行修正;然后,构建融合退化指标(fusion degradation index,简称FDL),用以评估轴箱轴承的退化性能;最后,为验证该指标的有效性,分别开展轴承全寿命试验和轴箱轴承台架试验。结果表明:所提出的FDL具有较高的准确性,可用于评估轴箱轴承的性能变化。 展开更多
关键词 自适应邻域局部线性嵌入方法 退化评估 轴箱轴承 台架试验
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基于ITR-Net多源域迁移学习的高铁轴箱轴承故障诊断
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作者 邓飞跃 董少飞 顾晓辉 《工程科学与技术》 北大核心 2026年第1期324-333,共10页
高速列车在实际运营中的轴箱轴承故障数据及样本标签稀缺,极大限制了轴箱轴承故障诊断水平的提升。为此,本文提出了一种融合IFormer(inception transformer)与残差网络(ResNet)的多源域深度迁移学习方法ITRNet(inception transformer an... 高速列车在实际运营中的轴箱轴承故障数据及样本标签稀缺,极大限制了轴箱轴承故障诊断水平的提升。为此,本文提出了一种融合IFormer(inception transformer)与残差网络(ResNet)的多源域深度迁移学习方法ITRNet(inception transformer and ResNet)用于高速列车轴箱轴承故障诊断研究。该方法选择多种工况下的有监督标签数据作为多源域,首先采用连续小波变换获取轴承一维振动信号的时频谱图作为模型输入,在ITR-Net中构建IFormer网络和ResNet分别作为通用特征提取器和特定特征提取器,充分学习多源域与目标域数据的特征信息;同时,在迁移模型不同节点位置嵌入多核最大均值差异(MK-MMD)、局部最大均值差异(LMMD)与均方误差(MSE)损失函数,构建了一种新的多源域自适应迁移策略,有效减小多源域间及源域与目标域间的特征分布差异并增强多领域对齐程度。最后,通过分析不同载荷及不同转速下6类轴承故障迁移学习任务,对本文方法进行实验验证。结果表明,本文方法可以有效用于不同工况下轴承迁移学习故障诊断,多源域迁移故障诊断准确率显著高于单源域迁移,并且相比现有的深度适应网络(DAN)、联合适应网络(JAN)、相关对齐损伤(CORAL)网络、域对抗神经网络(DANN)、多特征空间适应网络(MFSAN),本文方法迁移学习诊断结果更为优异。研究结果将为迁移学习应用于轴箱轴承故障诊断提供一条新的途径。 展开更多
关键词 轴箱轴承 迁移学习 故障诊断 领域自适应 特征学习
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考虑高速列车复杂工况的轴箱轴承载荷谱分析
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作者 丁西涛 方聪聪 +1 位作者 周伟 张欣超 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第3期373-378,共6页
为了准确获得高速列车在复杂条件下的轴箱轴承载荷谱,及对轴箱轴承的摩擦学与动力学进行分析与强度与剩余寿命的评估,基于SIMPACK建立了CRH380A高速列车动力学模型,分析了CRH380A高速动车在侧风、侧风交汇、明洞运行、明洞交汇、隧道交... 为了准确获得高速列车在复杂条件下的轴箱轴承载荷谱,及对轴箱轴承的摩擦学与动力学进行分析与强度与剩余寿命的评估,基于SIMPACK建立了CRH380A高速列车动力学模型,分析了CRH380A高速动车在侧风、侧风交汇、明洞运行、明洞交汇、隧道交汇工况下轴箱轴承载荷变化,获得了轴箱轴承的垂向与横向载荷谱。发现在单侧风的作用下,使得列车风作用的一侧轴箱载荷会出现减小再增大的情况,非作用侧的轴箱再会增大再减小。当列车的气动力为三个方向时,列车此时运行比单侧风工况下要平稳,使得载荷波动小。横向载荷会在0kN附近震荡随着横向风变化而变化,垂向载荷保持70kN波动,在垂向风风向变化时,风作用侧的轴箱载荷会减小,非作用侧的载荷增大。结果表明:轴箱横向载荷、垂向载荷呈现周期变化,周期变化次数与风震荡有关,当风振幅较大,会导致载荷变化次数和大小增大。当处于单侧风工况时,轴箱轴承所处工况最为恶劣,随着单侧风风速的增大,轴箱轴承承受的横向载荷和垂向载荷波动更加剧烈,左右轴箱载荷变化幅度增大。 展开更多
关键词 机械工程 载荷谱 数值仿真 气动载荷 高速列车 轴箱轴承
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高速轴箱内置式转向架关键悬挂参数匹配研究
5
作者 梁兆龙 池茂儒 蔡吴斌 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第1期225-234,共10页
为解决轴箱内置高速转向架横向跨距缩短而导致蛇行稳定性不足的问题,以城际动车组为例,采用SIMPACK动力学仿真软件建立轴箱内置转向架与传统外置转向架动力学模型,并结合滚振试验验证模型的正确性。然后从非线性分岔特性以及线性系统根... 为解决轴箱内置高速转向架横向跨距缩短而导致蛇行稳定性不足的问题,以城际动车组为例,采用SIMPACK动力学仿真软件建立轴箱内置转向架与传统外置转向架动力学模型,并结合滚振试验验证模型的正确性。然后从非线性分岔特性以及线性系统根轨迹角度阐释轴箱内置转向架在不同等效锥度下出现蛇行失稳的原因,分析一系悬挂和抗蛇行减振器等参数对蛇行稳定性的影响规律,并基于模态阻尼比和分岔特性对关键参数进行优化。研究结果表明,轴箱内置转向架相比传统外置转向架车辆的小曲线通过能力提高,但在高锥度下的临界速度显著降低。在低锥度工况下,增大抗蛇行减振器串联刚度和一系纵向定位刚度会降低低锥度工况下的蛇行阻尼比,容易引发一次蛇行;在高锥度工况下,增大抗蛇行减振器串联刚度和卸荷力以及一系纵向定位刚度都会提高高锥度下的蛇行阻尼比,有利于提高二次蛇行稳定性。为此,在兼顾低锥度一次蛇行稳定性以及小曲线通过能力的前提下,将一系纵向定位刚度提升至23 MN/m,抗蛇行减振器卸荷力提升至16 kN,串联刚度提升至17 MN/m,可使轴箱内置转向架在高锥度工况下的临界速度提高16.7%,320 km/h下的横向平稳性改善9.97%。 展开更多
关键词 动车组 轴箱内置转向架 高速转向架 非线性分岔特性 线性系统根轨迹 蛇行稳定性 悬挂参数匹配
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高速动车组轴箱轴承温升故障分析及改进
6
作者 王大强 魏家麒 +1 位作者 唐志文 于沛峻 《轴承》 北大核心 2026年第3期55-59,共5页
针对高速动车组运用过程中部分轴箱轴承出现温度、温差偏高的现象,从轴承结构设计、外观检查、润滑脂检测、组装过程、密封结构分析和故障再现试验等方面进行了分析,结果表明轴承密封结构是导致轴承温升故障的主要因素。根据分析结果,... 针对高速动车组运用过程中部分轴箱轴承出现温度、温差偏高的现象,从轴承结构设计、外观检查、润滑脂检测、组装过程、密封结构分析和故障再现试验等方面进行了分析,结果表明轴承密封结构是导致轴承温升故障的主要因素。根据分析结果,提出轻接触式密封结构设计方案,经台架性能试验和线路试验验证,轻接触式密封轴箱轴承能够满足高速动车组应用要求,且温度较原密封结构轴箱轴承低,能够有效解决原有接触式密封轴承温度、温差偏高问题。 展开更多
关键词 滚动轴承 轴箱轴承 双列圆锥滚子轴承 动车组 温升 故障分析
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高速动车组轮轨高频激励下轴箱轴承载荷特性分析
7
作者 石怀龙 周俊屹 +1 位作者 王勇 陈龙飞 《振动与冲击》 北大核心 2025年第19期248-256,共9页
为掌握高速动车组轴箱轴承的载荷特征,采用车辆-轴承系统精细化动力学仿真方法研究了轮轨高频激励下轴箱轴承载荷演变规律。建立含精细化轴承力元的车辆系统动力学模型,并与台架试验结果进行对比验证;仿真分析轨道随机激励和轮轨高频激... 为掌握高速动车组轴箱轴承的载荷特征,采用车辆-轴承系统精细化动力学仿真方法研究了轮轨高频激励下轴箱轴承载荷演变规律。建立含精细化轴承力元的车辆系统动力学模型,并与台架试验结果进行对比验证;仿真分析轨道随机激励和轮轨高频激扰下轴承载荷分布规律,阐明轴承载荷波动机制。研究表明:车速对轴箱轴承径向载荷均值基本无影响,但高速条件下的载荷波动范围增大;轨道不平顺越差,载荷波动范围越大;车轮多边形磨耗阶次对轴承载荷无明显影响规律,当多边形激扰频率接近轮对固有模态频率时,会加剧轴箱振动并导致载荷增大;车轮多边形幅值越大,轴承载荷均值越大,建议将18~24阶多边形的幅值控制在0.04 mm以下;钢轨波磨的波长越长,轴承载荷波动范围越小,均值基本不变;相比于长波波磨,短波波磨会使轴承载荷波动范围明显增大,波磨幅值越大轴承载荷越大,建议将波长50~70 mm的波磨幅值控制在0.2 mm以下;轮轴横向力作用下四列轴承会发生偏载,同侧两列轴承的偏载规律相反,但四列轴承的轴向力总和与轮轴横向力平衡。研究结果可为轴箱轴承载荷监测和动态评估提供理论参考。 展开更多
关键词 高速动车组 轴箱轴承 载荷特性 轮轨高频激励 动力学建模
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轴承内圈故障对轴箱振动特性影响研究 被引量:1
8
作者 邓航 王开云 +2 位作者 和振兴 刘旭麒 石广田 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第1期126-132,共7页
轴箱轴承是动车的关键部件,一旦出现内圈故障,将直接影响列车的运行安全,因此探明发生轴承内圈故障时的轴箱振动特性,具有重要的研究意义。为此开展轴承内圈故障对轴箱振动特性影响研究,基于Hertz接触理论建立考虑内圈多故障的轴承刚柔... 轴箱轴承是动车的关键部件,一旦出现内圈故障,将直接影响列车的运行安全,因此探明发生轴承内圈故障时的轴箱振动特性,具有重要的研究意义。为此开展轴承内圈故障对轴箱振动特性影响研究,基于Hertz接触理论建立考虑内圈多故障的轴承刚柔耦合动力学模型,通过对保持架和滚子转速的误差分析验证模型的准确性;提出基于均方根值(RMS)和变分模态分解(VMD)的时频分析方法,并利用该方法对轴承故障进行识别。结果表明:内圈不同故障引起的轴箱振动响应差异较大,内圈单故障劣化和多故障夹角变化与RMS值具有关联性,多部位故障的RMS值高于单部位故障,且随转速的增大差异更加显著;基于VMD的时频域分析方法能有效反映特征频率与故障部位之间的对应关系,根据时频域分析结果能准确识别故障部位的特征频率且干扰较小。 展开更多
关键词 故障诊断 轴箱轴承 VMD分解 时频特征 刚柔耦合动力学
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制动条件下高速列车轴箱轴承振动与接触特性研究 被引量:1
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作者 楚明 杨林川 +2 位作者 王志伟 王权 莫继良 《振动工程学报》 北大核心 2025年第4期706-714,共9页
轴箱轴承是高速列车的关键部件,复杂制动条件带来的轮轨激励会导致轴箱轴承振动与接触特性极其复杂且尚不明确。为此,建立了考虑制动系统及轴箱轴承的高速列车刚⁃柔耦合拖车动力学模型,并通过制动界面非线性摩擦、轮轨相互作用、轴箱轴... 轴箱轴承是高速列车的关键部件,复杂制动条件带来的轮轨激励会导致轴箱轴承振动与接触特性极其复杂且尚不明确。为此,建立了考虑制动系统及轴箱轴承的高速列车刚⁃柔耦合拖车动力学模型,并通过制动界面非线性摩擦、轮轨相互作用、轴箱轴承非线性接触和悬挂系统,实现了轴箱轴承、制动系统与车辆系统的动态耦合。进一步,开展线路试验验证了模型的有效性。基于此,研究了不同制动力下轴箱系统的振动、内部力及滚子⁃滚道接触特性。结果表明,车辆制动引起一位与二位轮对上的轴箱轴承纵向力增大,并引起轴箱系统纵向振动加剧,而车辆制动对轴箱系统的垂向振动影响较小。此外,车辆制动时盘⁃片摩擦使构架发生点头运动,这将改变一位与二位轮对的一系悬挂力,进而引起一位和二位轮对轴箱轴承垂向力分别减小和增大,并导致二位轮对轴箱轴承滚子⁃滚道最大接触应力增大。 展开更多
关键词 刚⁃柔耦合 轴箱轴承 振动与接触特性 制动系统 高速列车
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基于改进SAE(堆叠自编码器)与温振融合的高速列车轴箱轴承轻微故障诊断方法 被引量:3
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作者 徐潇 宋冬利 王梓帆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期227-232,237,共7页
[目的]高速列车轴箱轴承服役环境复杂多变,其单源信号对微弱故障的诊断精度不足。为了提高轴箱轴承早期微弱故障的诊断精度,有必要结合轴承温度、振动多源故障信息,研究一种温振特征融合驱动的高速列车轴箱轴承轻微故障诊断方法。[方法... [目的]高速列车轴箱轴承服役环境复杂多变,其单源信号对微弱故障的诊断精度不足。为了提高轴箱轴承早期微弱故障的诊断精度,有必要结合轴承温度、振动多源故障信息,研究一种温振特征融合驱动的高速列车轴箱轴承轻微故障诊断方法。[方法]首先,设计了一种AE(自编码器)驱动的轴承温度特征提取方法,以获取轴承异常温度特征,并采用EMD(经验模态分解)方法对振动信号进行处理,以获取有效振动IMF(本征模态函数)分量的统计特征。然后,通过优化基于SAE(堆叠自编码器)的降维算法,提出了一种温振特征有效融合方法,以实现温度特征与振动特征的非线性融合与降维。最终,结合BP(反向传播)神经网络,建立了基于温振特征融合的轴箱轴承轻微故障诊断模型。并利用高速列车滚动轴承试验台采集的数据对模型进行验证。[结果及结论]相较于基于单源信号特征的故障诊断方法,基于温振特征融合的诊断方法具有更高的故障诊断精度,平均诊断准确率可达到99%以上。相较于采用PCA(主成分分析)温振模型,采用所提的温振融合轴承诊断模型更准确有效。 展开更多
关键词 高速列车 轴箱轴承 轻微故障诊断 特征提取 温振融合 自编码器
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基于时间-角度循环平稳的轴箱轴承轨旁声学诊断
11
作者 万懿茹 廖爱华 +1 位作者 胡定玉 师蔚 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第6期214-219,239,共7页
转速信息是变转速工况下轴承诊断的必要信息,然而在轨旁诊断应用中转速信息无法同步获取。针对该问题,研究了一种等效转频提取与时间-角度循环平稳(Angle-time Cyclic Stability,ATCS)分析相结合的特征提取方法。首先对声信号进行去多普... 转速信息是变转速工况下轴承诊断的必要信息,然而在轨旁诊断应用中转速信息无法同步获取。针对该问题,研究了一种等效转频提取与时间-角度循环平稳(Angle-time Cyclic Stability,ATCS)分析相结合的特征提取方法。首先对声信号进行去多普勒,波束形成以及滤波等预处理,然后取预处理后声信号的包络信号使用同步压缩变换(Synchronously Squeezed Transform,SST)得到包络时频谱,通过瞬时频率估计方法提取故障频率曲线以获得等效转频,最后对声信号进行ATCS分析提取故障特征,实现故障诊断。仿真和实验结果表明,该方法能够在变转速工况下有效地从轨旁声学信号中提取轴承故障特征。 展开更多
关键词 故障诊断 轨旁声学 轴箱轴承 ATCS 瞬时频率估计
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改进的轴箱轴承轨旁声学诊断方法
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作者 陈航宇 师蔚 +1 位作者 胡定玉 廖爱华 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第3期145-150,共6页
在现有的轨旁声学诊断模型中,通常将列车的通过速度视为常数,且将轴箱故障信号视为循环平稳信号进行处理,却忽视轮轨蠕滑导致的轴箱轴承故障信号的循环平稳性被破坏的问题。针对该问题,对轴箱轴承故障轨旁声学诊断模型进行改进,首先在... 在现有的轨旁声学诊断模型中,通常将列车的通过速度视为常数,且将轴箱故障信号视为循环平稳信号进行处理,却忽视轮轨蠕滑导致的轴箱轴承故障信号的循环平稳性被破坏的问题。针对该问题,对轴箱轴承故障轨旁声学诊断模型进行改进,首先在列车通过测试区域进行声信号采集时,同步采集列车位置信息,并以此为依据对麦克风采集信号进行多普勒效应去除和空间滤波等前处理,然后根据前处理后信号的包络信号,使用同步压缩变换(Synchrosqueezing transforms, SST)得到包络时频谱,通过瞬时频率估计方法提取故障频率曲线,最后将该曲线作为基频进行等角度重采样,并得出阶次图,提取故障特征,实现故障诊断。仿真和实验结果表明,该方法能够有效还原轴箱轴承故障信号的循环平稳性,能更准确地提取轴承故障特征。 展开更多
关键词 声学 轨旁声学故障诊断 轴箱轴承 轮轨蠕滑 瞬时频率估计 包络时频谱
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轴箱布置设计与车辆动力学性能的协调匹配研究
13
作者 张雄飞 关庆华 +1 位作者 梁树林 温泽峰 《铁道学报》 北大核心 2025年第9期75-83,共9页
以内、外置式轴箱车辆为例,研究轴箱布置形式对车辆蛇行运动稳定性、曲线通过性能和滚摆振动特性的协调匹配条件。轴箱布置形式会引起轮对质量及转动惯量以及一系悬挂位置的变化,其中,一系悬挂位置的变化对车辆动力学性能影响最为明显... 以内、外置式轴箱车辆为例,研究轴箱布置形式对车辆蛇行运动稳定性、曲线通过性能和滚摆振动特性的协调匹配条件。轴箱布置形式会引起轮对质量及转动惯量以及一系悬挂位置的变化,其中,一系悬挂位置的变化对车辆动力学性能影响最为明显。利用Routh-Hurwitz稳定性判据推导一系悬挂定位刚度与等效锥度的轮对蛇行稳定性匹配公式,可实现内、外置轴箱车辆的等临界速度设计。根据转向架稳态曲线通过平衡方程,推导转向架曲线通过的状态参数显式解,据此确定曲线通过性能的悬挂参数与等效锥度协调条件,可实现内、外置轴箱车辆的等曲线通过性能设计。基于等侧滚角刚度原则提出内、外置式轴箱车辆的匹配原则,通过调整一系悬挂垂向刚度可实现两种轴箱布置形式车辆的同等抗侧滚能力设计,并对一系悬挂垂向刚度变化引起车辆垂向振动特性变化进行分析。提出的设计原则及公式,可广泛应用于新型轨道车辆转向架结构的设计,并可作为车辆主动悬挂及导向系统控制策略的制定依据。 展开更多
关键词 轴箱布置 蛇行运动稳定性 曲线通过性能 滚摆振动 车辆动力学
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外圈故障状态下动车组轴箱轴承振动响应影响因素分析
14
作者 乔笑冉 梁树林 +2 位作者 杨晨 许文天 孙昭意 《轴承》 北大核心 2025年第1期111-117,共7页
针对轴箱轴承故障下的动力学响应问题,将滚子设为刚性体,其他部件设为柔性体,构建了带外滚道剥落故障的双列圆锥滚子轴承的刚柔耦合有限元模型,研究了故障尺寸、故障位置以及载荷变化对轴承动态响应的影响。结果表明:刚柔耦合模型既改... 针对轴箱轴承故障下的动力学响应问题,将滚子设为刚性体,其他部件设为柔性体,构建了带外滚道剥落故障的双列圆锥滚子轴承的刚柔耦合有限元模型,研究了故障尺寸、故障位置以及载荷变化对轴承动态响应的影响。结果表明:刚柔耦合模型既改善了全刚性体振动响应偏大的问题,又避免了全柔性体计算时间过长的缺点;轴承的故障尺寸越大,故障位置越接近承载区,轴承载荷越大,振动信号显示出的故障特征越明显,故障尺寸达到一定程度时故障特征将由单冲击变为双冲击;径向载荷对轴承故障响应的影响远大于轴向载荷。 展开更多
关键词 滚动轴承 轴箱轴承 双列圆锥滚子轴承 故障特征 振动响应 动力学仿真
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高速列车轴箱轴承低频波动载荷加载装置
15
作者 侯宇 郑勇辉 +1 位作者 孙鹏田 王曦 《轴承》 北大核心 2025年第2期46-52,共7页
在高速列车运行过程中,复杂的轮轨关系等因素会使轴箱轴承承受宽频带的波动冲击载荷,导致滚子-滚道接触载荷大幅变化,加速轴承的磨损及疲劳失效。为在实验室环境中模拟轴箱轴承运用过程中承受的低频波动载荷,基于凸轮-弹簧机构设计、搭... 在高速列车运行过程中,复杂的轮轨关系等因素会使轴箱轴承承受宽频带的波动冲击载荷,导致滚子-滚道接触载荷大幅变化,加速轴承的磨损及疲劳失效。为在实验室环境中模拟轴箱轴承运用过程中承受的低频波动载荷,基于凸轮-弹簧机构设计、搭建了一种低频波动载荷加载装置并开发了相应的轴箱轴承试验台架,加载装置施加的低频波动载荷以及在波动加载工况下轴箱轴承内部动态载荷分布情况的试验结果表明,所设计的波动载荷加载装置能够对轴箱轴承施加给定幅值、频率的波动载荷,轴承承载区域滚子-滚道接触载荷的波动情况与轴承总外加载荷的波动情况一致,验证了该波动载荷加载装置的有效性和可行性。 展开更多
关键词 滚动轴承 轴箱轴承 高速列车 变载荷 加载 试验台架
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某地铁车辆轴箱轴承失效故障分析及改进建议 被引量:1
16
作者 赵伟龙 梁学文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期309-311,共3页
[目的]地铁车辆轴箱轴承失效会造成轮对卡滞,轻则清客、救援,重则导致车辆堵塞区间甚或造成出轨事故,严重影响到车辆的服务水平和运营安全。某地铁线路在运营过程中曾出现2次轴承失效问题,需要对其失效原因进行深入分析。[方法]对失效... [目的]地铁车辆轴箱轴承失效会造成轮对卡滞,轻则清客、救援,重则导致车辆堵塞区间甚或造成出轨事故,严重影响到车辆的服务水平和运营安全。某地铁线路在运营过程中曾出现2次轴承失效问题,需要对其失效原因进行深入分析。[方法]对失效的轴箱轴承部件状态进行了采样分析,对维修及使用过程进行追溯,以及对同批次、同使用条件下的轴承开展了振动、温度、影像等跟踪测试,同时对轴承及附属部件安装结构和配合尺寸等方面进行了系统分析。[结果及结论]分析结果表明,轴端接地装置绝缘板加工倒角超出设计尺寸上限,导致接合面密封不良,车辆运营过程中空调冷凝水沿接合面进入轴箱轴承,引起润滑油脂乳化变质、润滑能力下降,使轴承发热失效。 展开更多
关键词 地铁车辆 轴箱轴承 密封性 故障分析
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考虑接触影响的动车组轴箱弹簧特性分析
17
作者 和永峰 薛海 +1 位作者 张羽帆 叶层林 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期112-119,共8页
针对动车组轴箱弹簧工作圈与支撑圈接触导致刚度和服役寿命不满足设计要求的问题,以及采用传统一体式扫描建模不易实现两端支撑圈制扁并紧特征的弊端,根据弹簧几何结构拓扑关系,提出“下支撑圈-上支撑圈-工作圈”三段式建模方法,采用有... 针对动车组轴箱弹簧工作圈与支撑圈接触导致刚度和服役寿命不满足设计要求的问题,以及采用传统一体式扫描建模不易实现两端支撑圈制扁并紧特征的弊端,根据弹簧几何结构拓扑关系,提出“下支撑圈-上支撑圈-工作圈”三段式建模方法,采用有限元软件ABAQUS的Python二次开发模块建立了轴箱弹簧精细化有限元模型,从而提升参数化模型的准确性。考虑工作圈与支撑圈接触效应的影响,从接触面积、刚度、应力等方面开展弹簧特性仿真分析,明晰接触关系对弹簧特性的影响规律,并通过试验验证仿真结果的准确性。分析结果表明:在轴向载荷作用下,工作圈和支撑圈间的接触线中段存在翘曲现象,随着载荷增加,接触面积呈指数增加,且刚度也呈现明显的非线性递增特性,在压并载荷下刚度比未接触时偏大17.1%;接触关系对临近支撑圈的工作圈切应力影响较大,但对工作圈中段影响较小,其仿真值与理论值最大误差为3.91%;采用参数化有限元模型仿真分析的刚度、内侧切应力与试验所测试的值误差均在5%以内,表明所提出的建模方法具有较好的可行性,为提升动车组轴箱弹簧设计质量和服役安全性提供参考。 展开更多
关键词 车辆工程 动力组 轴箱弹簧 二次开发 精细化建模 接触应力
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改进SGMD-SCA协同优化的轴箱轴承故障特征提取与诊断
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作者 郑则君 宋冬利 +3 位作者 朱朝全 严皓 杜新宇 徐潇 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第9期93-98,共6页
为实现对轴箱轴承的故障诊断,提出一种基于改进辛几何模态分解(SGMD)与正余弦优化算法(SCA)相结合的轴箱轴承故障诊断方法。该方法改进SGMD方法的嵌入维度选取策略,并将所得多个分量加权融合,以融合信号的分段峭度为适应度值,利用SCA对... 为实现对轴箱轴承的故障诊断,提出一种基于改进辛几何模态分解(SGMD)与正余弦优化算法(SCA)相结合的轴箱轴承故障诊断方法。该方法改进SGMD方法的嵌入维度选取策略,并将所得多个分量加权融合,以融合信号的分段峭度为适应度值,利用SCA对加权系数迭代寻优,从而获得最优融合信号。采用轴箱轴承数值仿真信号及轴箱轴承试验台的振动加速度试验信号对所提方法分析与验证。结果表明,该方法能有效提取复杂噪声干扰下的轴承故障特征信息,为轴箱轴承故障诊断提供了一种新的解决方案。 展开更多
关键词 轴箱轴承 故障诊断 辛几何模态分解 正余弦优化 特征提取
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基于响应面法和仿真计算的轴箱轴承结构参数优化
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作者 李治桦 黄志辉 +2 位作者 唐嘉诚 彭越阳 陈丙硕 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期86-94,共9页
为了提高某1 435/1 520 mm变轨距转向架车轴左侧轴箱轴承在宽轨运行时的疲劳寿命,在不改变原有轴箱轴承安装接口尺寸的条件下,研究轴承不同结构参数交互作用对疲劳寿命的影响并优化其结构参数。考虑轴承实际工作情况,通过Romax建立轴承... 为了提高某1 435/1 520 mm变轨距转向架车轴左侧轴箱轴承在宽轨运行时的疲劳寿命,在不改变原有轴箱轴承安装接口尺寸的条件下,研究轴承不同结构参数交互作用对疲劳寿命的影响并优化其结构参数。考虑轴承实际工作情况,通过Romax建立轴承仿真模型获取滚子与内、外滚道间的接触载荷,采用Lundberg-Palmgren理论计算不同轨距车轴左右两侧轴箱轴承的疲劳寿命,基于Design-Expert对宽轨时车轴左侧轴箱轴承的结构参数进行优化,提高其疲劳寿命。建立了疲劳寿命与结构参数间的响应面模型,分析各结构参数交互作用对疲劳寿命的影响,获得轴承疲劳寿命最长时的结构参数。提高了轴承疲劳寿命的安全冗余,可为变轨距转向架轴箱轴承结构参数的选取提供参考。 展开更多
关键词 变轨距转向架 轴箱轴承 Lundberg-Palmgren理论 疲劳寿命 结构参数 响应面法
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外部振动激励下高速列车轴箱轴承保持架稳定性研究 被引量:1
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作者 涂文兵 高宏 +3 位作者 黄怡斌 葛可可 娄元阔 徐勇 《振动与冲击》 北大核心 2025年第9期16-24,36,共10页
当高速列车处于强烈的振动环境中,外部振动激励会改变轴箱轴承内部动态激励,进而对轴承保持架(以下简称保持架)的运动稳定性产生重要影响。以轴箱轴承为研究对象,考虑了保持架与引导套圈和滚动体的动态接触关系,润滑油的流体动压作用,... 当高速列车处于强烈的振动环境中,外部振动激励会改变轴箱轴承内部动态激励,进而对轴承保持架(以下简称保持架)的运动稳定性产生重要影响。以轴箱轴承为研究对象,考虑了保持架与引导套圈和滚动体的动态接触关系,润滑油的流体动压作用,建立了保持架3自由度的轴箱轴承动力学模型,研究了外部振动激励的方向和参数对保持架稳定性的影响规律。结果表明:外部振动激励主要影响保持架与引导套圈的相互作用,进而对保持架的运动稳定性产生影响;相较于纵向振动,横向振动对保持架的运动稳定性影响更显著,且随着外部振动激励参数的改变,保持架质心轨迹的波动范围发生显著变化;当不同方向的外部振动激励参数接近时,保持架质心轨迹的波动范围会出现局部最小值。该结果可为轴箱轴承保持架的设计和失效机理提供理论依据。 展开更多
关键词 轴箱轴承 动力学 外部振动激励 保持架稳定性
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