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箱式动力结构的振动传递特性分析
被引量：
7
1
作者
高维金
王亮
刘永光
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期509-516,共8页
针对箱式动力结构大型化、柔性化的特点,结合有限元法,以二级减速箱为对象研究不同激励条件下齿轮轴-轴承-箱体的振动传递特性.箱体采用Craig-Bampton动力缩减法缩聚到轴承孔中心处作为柔性子结构,啮合传递误差和输入轴扭矩波动分别作...
针对箱式动力结构大型化、柔性化的特点,结合有限元法,以二级减速箱为对象研究不同激励条件下齿轮轴-轴承-箱体的振动传递特性.箱体采用Craig-Bampton动力缩减法缩聚到轴承孔中心处作为柔性子结构,啮合传递误差和输入轴扭矩波动分别作为激励源,考虑齿轮的时变啮合刚度、啮合错位、齿侧间隙、轴向重合度等非线性因素,计及轴段、齿轮的重力效应,基于轴段节点的思想分析了箱体缩聚节点处及轴承内圈处的动态加速度响应.最后基于Block Lanzos法提取箱体的固有特征频率.数值分析结果表明,输出轴轴承在动响应传递过程中没有起到衰减作用,应该替换以防影响整个系统的性能;减速箱的箱体设计保守,可以根据箱体缩聚节点处的动态响应为激励条件进行优化.
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关键词
Craig-Bampton缩减法
啮合时变刚度
啮合传递误差
轴段节点
BlockLanzos法
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职称材料
题名
箱式动力结构的振动传递特性分析
被引量：
7
1
作者
高维金
王亮
刘永光
机构
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期509-516,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(11272026)
文摘
针对箱式动力结构大型化、柔性化的特点,结合有限元法,以二级减速箱为对象研究不同激励条件下齿轮轴-轴承-箱体的振动传递特性.箱体采用Craig-Bampton动力缩减法缩聚到轴承孔中心处作为柔性子结构,啮合传递误差和输入轴扭矩波动分别作为激励源,考虑齿轮的时变啮合刚度、啮合错位、齿侧间隙、轴向重合度等非线性因素,计及轴段、齿轮的重力效应,基于轴段节点的思想分析了箱体缩聚节点处及轴承内圈处的动态加速度响应.最后基于Block Lanzos法提取箱体的固有特征频率.数值分析结果表明,输出轴轴承在动响应传递过程中没有起到衰减作用,应该替换以防影响整个系统的性能;减速箱的箱体设计保守,可以根据箱体缩聚节点处的动态响应为激励条件进行优化.
关键词
Craig-Bampton缩减法
啮合时变刚度
啮合传递误差
轴段节点
BlockLanzos法
Keywords
Craig-Bampton reduction
time-varying meshing stiffness
meshing transmission error
shaftsection nodes
Block Lanzos method
分类号
TH132.46 [机械工程—机械制造及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
箱式动力结构的振动传递特性分析
高维金
王亮
刘永光
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
7
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