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题名密封间隙锥度对轴承腔封严特性影响的数值模拟
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作者
徐文峰
吴晓敏
任国哲
赵欢
孙丹
韩量宇
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机构
沈阳航空航天大学航空发动机学院
辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室
沈阳市透平机械先进密封技术重点实验室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2025年第2期124-130,共7页
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基金
国家自然科学基金(52375195)
辽宁省教育厅基本科研青年项目(JYTQN2023069)
中国航空发动机集团产学研合作项目(HFZL2021CXY012)资助。
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文摘
航空发动机轴承腔密封结构受温差、压差及制造工艺的影响,密封件会产生锥度使密封间隙形式发生改变。为研究密封间隙锥度对轴承腔两相流流场结构及封严性能的影响,建立了不同间隙锥度的数值求解模型,并通过数值方法研究了不同锥度对轴承腔封严性能的影响规律。结果表明:常规轴承腔及封严腔中滑油表现为贴壁流动的特点,封严气体经过密封腔后主要集中在轴承腔内表面。总体上密封间隙锥度f>1方案的封严效果优于f<1方案的,其中在f=1.2时封严效果最佳;在f<1时,锥面形成的离心抑油作用能够抑制密封间隙滑油的泄漏流量,在f增大时封严效果先增强后减弱,在f=0.77时封严效果最佳;在f>1时,锥面形成的渐缩密封间隙诱发射流作用能够显著抑制滑油泄漏,随着f的增大封严效果先增强后减弱,在f=1.2时滑油未发生泄漏,在f>1.2后封严效果减弱。
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关键词
密封结构
封严性能
轴承腔两相流
间隙锥度
滑油
泄漏流量
非稳态数值模拟
航空发动机
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Keywords
sealing structure
sealing performance
two-phase flow in bearing cavity
gap taper
lubricating oil
leakage flow rate
unsteady numerical simulation
aeroengine
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分类号
V263.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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