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大口径超深孔桩基轴向静荷载试验研究 被引量:5
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作者 王建军 彭振斌 +1 位作者 刘睦峰 李奋强 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期1419-1424,共6页
针对某桥梁为主跨480m的双塔组合梁斜拉桥,主桥桥址地质条件复杂,试桩是直径为2.5~2.8m的变截面钻孔灌注桩,对这种大直径超深钻孔桩基进行轴向静荷载试验。其方法为:采用白平衡法测试方案,荷载箱设黄存距桩端最仕位置3.5m处,... 针对某桥梁为主跨480m的双塔组合梁斜拉桥,主桥桥址地质条件复杂,试桩是直径为2.5~2.8m的变截面钻孔灌注桩,对这种大直径超深钻孔桩基进行轴向静荷载试验。其方法为:采用白平衡法测试方案,荷载箱设黄存距桩端最仕位置3.5m处,试验中在荷载12~56MN内共设置9个级别;根据试验结果,对桩侧、桩端阻力与桩士相对位移进行拟合分析,同时,对各级荷载下岩层侧摩阻发挥系数C,进行反算,对桩侧各十层试验过程中并类参数进行分析。研究结果表明:衙载为25MN时对该类桩型的檐顶位移几乎没有影响,桩身侧摩阻力足以抵抗上部荷载:桩侧各土层实测时间一位移曲线与拟合曲线在加载后期均趋缓,表明擗侧摩阻力基本达到极限。 展开更多
关键词 超深孔 桩基础 轴向静荷载
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轴向静荷载下受频繁动力冲击时软/硬岩力学特性试验研究
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作者 汪耀武 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2020年第4期100-108,共9页
为了对比研究软岩和硬岩在轴向静荷载受频繁动力冲击作用下的力学特性,对取自冬瓜山铜矿的矽卡岩(硬岩)和大理岩(软岩)开展了动力冲击试验。试验结果表明:轴向静荷载对两种岩石累积冲击次数影响显著,累积冲击次数与轴向静荷载呈二次函... 为了对比研究软岩和硬岩在轴向静荷载受频繁动力冲击作用下的力学特性,对取自冬瓜山铜矿的矽卡岩(硬岩)和大理岩(软岩)开展了动力冲击试验。试验结果表明:轴向静荷载对两种岩石累积冲击次数影响显著,累积冲击次数与轴向静荷载呈二次函数下降关系。大理岩和矽卡岩动态峰值应力均随冲击次数的增加而降低,矽卡岩动态峰值应力与冲击次数呈指数函数关系,大理岩动态峰值应力与冲击次数呈线性函数关系。随着冲击次数的增加,动态弹模整体呈下降趋势,矽卡岩在轴向静荷载为75 MPa和90 MPa时动态弹性模量呈现阶段性特征,并出现冲击疲劳期。大理岩动态弹性模量与矽卡岩在轴向静荷载为110 MPa时的变化规律一致。矽卡岩在75 MPa时,在冲击后期出现了吸收能量的现象,但在90 MPa和110 MPa时,整个冲击过程均为释放能量状态,而大理岩在冲击作用下均为吸收能量状态。 展开更多
关键词 轴向静荷载 高应力 循环冲击 力学特性
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动静荷载综合作用下桩土共同作用的机理研究 被引量:3
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作者 周翠英 谭祥韶 +2 位作者 李德福 黎志中 王谨 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期97-101,共5页
轴向荷载作用下桩与上体的相互作用理论日趋成熟.但是,迭加水平荷载作用后,桩土相互作用机理更复杂,研究面临新的课题 工程上断桩、裂桩的现象时有发生.针对这一问题,主要分析了静压桩施工过程中,由于压桩机运行荷载与轴向荷载... 轴向荷载作用下桩与上体的相互作用理论日趋成熟.但是,迭加水平荷载作用后,桩土相互作用机理更复杂,研究面临新的课题 工程上断桩、裂桩的现象时有发生.针对这一问题,主要分析了静压桩施工过程中,由于压桩机运行荷载与轴向荷载的共同作用而产生桩体受损的原因,在轴向荷载作用下桩与土体相互作用模型的基础上,考虑了压桩机水平振动荷载的作用,建立了轴向静荷载与水平向动荷载共同作用下桩土相互作用模型,并初步进行了工程实例验证,结果尚令人满意. 展开更多
关键词 荷载 桩土相互作用 机理研究 轴向静荷载 水平向动荷载 数学模型
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Finite element analysis of effect of soil displacement on bearing capacity of single friction pile 被引量:3
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作者 王丽 郑刚 欧若楠 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第5期2051-2058,共8页
Effect of soil displacement on friction single pile in the cases of tunneling,surcharge load and uniform soil movement was discussed in details with finite element method.Lateral displacement of the pile caused by soi... Effect of soil displacement on friction single pile in the cases of tunneling,surcharge load and uniform soil movement was discussed in details with finite element method.Lateral displacement of the pile caused by soil displacement reached about 90% of the total displacement,which means that P-Δ effect of axial load can be neglected.The maximum moment of pile decreased from 159 kN·m to 133 kN·m in the case of surcharge load when the axial load increased from 0 to the ultimate load.When deformation of pile caused by soil displacement is large,axial load applied on pile-head plays the role of reducing the maximum bending moment in concrete pile to some extent.When pile is on one side of the tunnel,soil displacements around the pile are all alike,which means that the soil pressures around the pile do not decrease during tunneling.Therefore,Q-s curve of the pile affected by tunneling is very close to that of pile in static loading test.Bearing capacities of piles influenced by surcharge load and uniform soil movement are 2480 kN and 2630 kN,respectively,which are a little greater than that of the pile in static loading test(2400 kN).Soil pressures along pile increase due to surcharge load and uniform soil movement,and so do the shaft resistances along pile,as a result,when rebars in concrete piles are enough,bearing capacity of pile affected by soil displacement increases compared with that of pile in static loading test. 展开更多
关键词 TUNNELING surcharge load uniform soil movement friction pile bearing capacity
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