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循环荷载作用下温州海相软基土变形特性试验研究与数值模拟 被引量:1
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作者 张莎莎 郝智晨 +2 位作者 张天工 王志丰 徐建强 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期183-195,共13页
为了解海相软基土在交通荷载下的变形规律,对温州重塑海相软基土进行了一系列长期循环三轴试验,对比分析了不同排水条件下循环应力比(CSR)对海相软基土宏观变形特性的影响,揭示了塑性变形、应力-回弹应变滞回圈、回弹模量的变化规律,在... 为了解海相软基土在交通荷载下的变形规律,对温州重塑海相软基土进行了一系列长期循环三轴试验,对比分析了不同排水条件下循环应力比(CSR)对海相软基土宏观变形特性的影响,揭示了塑性变形、应力-回弹应变滞回圈、回弹模量的变化规律,在此基础上建立了塑性变形与CSR、循环次数之间的定量关系。通过颗粒流模拟揭示了循环荷载作用下海相软基土的微观变形特性。根据相关规范对软土地区容许变形的规定以及塑性变形不同发展模式,明确过渡状态的划分标准并得到塑性变形稳定发展的CSR值上限。结果表明:随着CSR的增大,塑性变形逐渐呈对数式增长,并且表现出4种不同的发展模式,相较于不排水条件,部分排水条件下的塑性变形增长了0.07%~3.2%;随循环次数的增加,应力-回弹应变滞回圈的面积先增加后减小,回弹模量在大幅度衰减后有所增加;颗粒运动从竖向挤压逐渐变为侧向滑移,并且其运动方向具有明显的各向异性。 展开更多
关键词 海相软基 循环荷载 颗粒流模拟 循环应力比
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深厚软基堤防险情原因分析及加固方案研究 被引量:1
2
作者 方结云 任佳丽 陈航 《人民长江》 北大核心 2025年第S1期200-205,共6页
针对长江中下游软基堤防常见的开裂、滑坡、渗漏、散浸等险情,以同马大堤一段深厚软基堤防为例,基于工程地质资料和历史险情数据,通过参数比较和数值计算,分析了堤防险情发生的原因。结果表明:深厚软基堤防险情成因主要为深厚软基不均... 针对长江中下游软基堤防常见的开裂、滑坡、渗漏、散浸等险情,以同马大堤一段深厚软基堤防为例,基于工程地质资料和历史险情数据,通过参数比较和数值计算,分析了堤防险情发生的原因。结果表明:深厚软基堤防险情成因主要为深厚软基不均匀沉降、长期蠕变沉降、堤身填筑质量差等。针对上述问题,提出了一种直排式真空预压法的软基处理方案,并结合堤身加培、混凝土护坡修复及导渗排水沟设置,形成了适用于深厚软基堤防的堤基加固处理方案,以有效提高深厚软基堤防的稳定性和防洪能力。研究成果可为类似软基堤防除险加固提供参考。 展开更多
关键词 深厚软基堤防 险情成因分析 加固措施 同马大堤 长江中下游
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机制砂用作软基处理排水垫层的适用性
3
作者 韩学良 《铁道建筑》 北大核心 2025年第6期172-179,共8页
排水固结法处理软基一般要求采用河砂作为水平排水垫层填料,但河砂消耗严重,供需日趋紧张,寻找替代填料迫在眉睫。针对隧道开挖弃石加工的机制砂,通过系列矿物成分分析、力学性质、水理性质、级配特征、压实性能、渗透特性试验以及现场... 排水固结法处理软基一般要求采用河砂作为水平排水垫层填料,但河砂消耗严重,供需日趋紧张,寻找替代填料迫在眉睫。针对隧道开挖弃石加工的机制砂,通过系列矿物成分分析、力学性质、水理性质、级配特征、压实性能、渗透特性试验以及现场试验,深入探究了机制砂作为排水垫层填料的适用性和优越性。结果表明:机制砂母岩为硅酸盐类凝灰岩,浸水后软化系数为0.9,属于耐水性硬岩,适合作为排水垫层填料,不会因遇水软化而降低排水性能和增大工后沉降。相较于河砂,机制砂因其颗粒表面粗糙,多棱角特征导致更不易压实,孔隙比更大。相同级配和孔隙比条件下,机制砂渗透系数更大,且其渗透系数随孔隙比的增大呈指数增大。机制砂渗透系数(大于1×10^(-2)cm/s)能满足现行规范要求。当机制砂作为排水垫层填料,在处理软基的现场试验中发现,地表沉降呈现出两侧高、中间低的沉降盆,平均固结度满足规范要求不低于80%。可见,机制砂能够替代河砂作为软基处理排水垫层填料。提出的机制砂制备工艺可有效控制机制砂细粒含量,满足砂垫层填料的技术参数要求。研究成果为机制砂替代河砂作为软基处理排水垫层填料提供了重要技术支撑,为类似工程提供参考,兼具经济效益和绿色环保价值。 展开更多
关键词 软基处理 排水垫层 现场试验 机制砂 矿物成分 水理性质 渗透特性
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直排式真空预压在软基处理中的应用
4
作者 肖风钰 陈航 李宗龙 《人民长江》 北大核心 2025年第S1期244-248,共5页
直排式真空预压因具有处理高效、成本经济等优势而被广泛应用于沿海地区软基处理,然而在华中及长江中下游地区应用尚少。对地处长江Ⅰ级阶地范围的华中应急救援中心洪涝灾害基础训练场采用直排式真空预压技术进行软基处理,从理论分析、... 直排式真空预压因具有处理高效、成本经济等优势而被广泛应用于沿海地区软基处理,然而在华中及长江中下游地区应用尚少。对地处长江Ⅰ级阶地范围的华中应急救援中心洪涝灾害基础训练场采用直排式真空预压技术进行软基处理,从理论分析、沉降监测和处理效果检测3个方面介绍了处理工艺及效果。研究结果表明:真空预压75 d地层固结度可达85%以上;地基沉降可分为3个阶段:快速发展阶段、缓慢发展阶段和稳定阶段。快速发展阶段时间约2周,此阶段沉降较大,可达最终沉降的70%左右;缓慢发展阶段持续时间约1个月,日平均沉降量为4~8 mm;稳定阶段,单日沉降量较小,在3 mm/d以下。采用便携式动探仪对真空预压加固效果进行检测,在同一深度锥尖阻力可提高1倍以上,真空预压加固能有效提高地基承载力。研究成果可为长江中下游Ⅰ级阶地范围内的堤防软基处理提供参考。 展开更多
关键词 软基处理 真空预压 沉降 加固效果 长江Ⅰ级阶地
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考虑填筑过程的软基堤防破坏机制和沉降特性
5
作者 何敏 张华伟 +1 位作者 陈航 王天成 《人民长江》 北大核心 2025年第S1期249-256,共8页
长江中下游地区软基分布广,尤其是沿江建设的蓄滞洪区堤防工程通常建立在软土地基上,由于软基的承载力较低,易导致堤防在填筑过程中发生失稳破坏,因此需要开展考虑填筑过程的软基堤防稳定性研究。针对安徽安庆市华阳河蓄滞洪区建设工程... 长江中下游地区软基分布广,尤其是沿江建设的蓄滞洪区堤防工程通常建立在软土地基上,由于软基的承载力较低,易导致堤防在填筑过程中发生失稳破坏,因此需要开展考虑填筑过程的软基堤防稳定性研究。针对安徽安庆市华阳河蓄滞洪区建设工程典型堤防断面,建立不加固、排水板排水固结及水泥土搅拌桩加固等3种工况的软基堤防数值模型,开展考虑填筑过程的数值模拟计算,分析软基堤防在不同工况下的破坏机制和沉降特性。结果表明:不加固条件下堤防易发生浅层破坏,而水泥土搅拌桩加固条件和排水板排水固结条件则存在深层和浅层两种破坏模式。水泥土搅拌桩加固条件对堤防稳定性提高明显,施工过程中最低安全系数为1.324,满足规范要求,最大沉降量为0.560 m,工后沉降量为0.070 m,显著减小了不均匀沉降。研究成果可为掌握蓄滞洪区软基堤防的变形规律和加固处理措施提供理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 软基堤防 堤防填筑 破坏机制 沉降特性 华阳河蓄滞洪区
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薄壁管桩在高速公路软基处理中的应用 被引量:27
6
作者 杨寿松 刘汉龙 +1 位作者 周云东 费康 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期750-754,共5页
结合现浇薄壁管桩在盐通高速公路软基加固中的应用,对管桩施工方法和承载特性进行了分析研究,并进行了小应变测试、静载荷试验和现场开挖等检测分析。工程实践应用表明,薄壁管桩施工方便,承载力高,成桩质量可靠,具有较大的应用推广价值。
关键词 薄壁管桩 小应变 成桩质量 静载荷试验 承载力 施工方 承载特性 高速公路 软基处理 软基加固
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堆载预压法与真空预压法处理堤防软基效果对比
7
作者 殷兰馥 陈宇啸 《人民长江》 北大核心 2025年第S1期257-260,共4页
堤防工程中常用堆载预压法对软基进行固结处理,但排水砂垫层容易因堤基不均匀沉降导致排水通道被截断,同时排水固结施工完成后砂垫层遗留在堤身内部形成薄弱层,影响堤防防渗及堤身稳定性能。当工期较短时,可尝试采用真空预压法代替堆载... 堤防工程中常用堆载预压法对软基进行固结处理,但排水砂垫层容易因堤基不均匀沉降导致排水通道被截断,同时排水固结施工完成后砂垫层遗留在堤身内部形成薄弱层,影响堤防防渗及堤身稳定性能。当工期较短时,可尝试采用真空预压法代替堆载预压法进行地基处理,然而堤防工程中真空预压法应用案例较少。基于数值模拟方法,以华阳河蓄滞洪区两个典型软基堤防断面为研究对象,采用Plaxis 2D软件建立数值模型,分析了两种软基处理方法在不同工况下的沉降、孔隙水压力、施工工期等关键参数的变化规律,对比评价了两种方法的处理效果。结果表明:真空预压法在沉降控制、缩短工期和提高施工期地基稳定性方面均优于堆载预压法,特别是在排水条件较差的单面排水工况下,真空预压法的效果更为显著。研究成果可为类似工程的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 软基处理 堆载预压法 真空预压法 数值模拟 华阳河蓄滞洪区
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杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路深厚软基处理 被引量:15
8
作者 刘慈军 何宁 +4 位作者 董英杰 周彦章 陈涛 国建飞 周玉娟 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期116-123,共8页
介绍了杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路工程及区内深厚软基基本情况,通过前期先导试验段研究提出了深厚软土地基处理的原则性设计方案及其精细化设计计算方法、施工工艺和施工管理及质量控制措施,并形成高速公路深厚软土地基处理成套技... 介绍了杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路工程及区内深厚软基基本情况,通过前期先导试验段研究提出了深厚软土地基处理的原则性设计方案及其精细化设计计算方法、施工工艺和施工管理及质量控制措施,并形成高速公路深厚软土地基处理成套技术。采用该技术指导完成了杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路工程和宁波地区其他高速公路软土地基的加固处理,分析加固处理效果,结果表明深厚软土地基处理成套技术应用效果较为理想。 展开更多
关键词 深厚软基 刚性桩复合地 软基处理 安全稳定性 工后沉降
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排水固结法加固软基变形简化计算分析 被引量:14
9
作者 房后国 王常明 程祖锋 《工程地质学报》 CSCD 2005年第1期135-139,共5页
插板和砂井堆载预压是处理软基有效方法之一,现有的沉降变形计算方法大部分采用轴对称理论的解析解和以太 沙基或比奥固结理论为基础的数值解,仍较为复杂。根据软基排水固结机理,采用固结度等效原理,对渗透系数进行调整,把 砂井(插板)... 插板和砂井堆载预压是处理软基有效方法之一,现有的沉降变形计算方法大部分采用轴对称理论的解析解和以太 沙基或比奥固结理论为基础的数值解,仍较为复杂。根据软基排水固结机理,采用固结度等效原理,对渗透系数进行调整,把 砂井(插板)地基简化为均质成层地基。运用有限元对某软土路基处理工程进行简化计算,并和监测结果进行对比分析,对简 化计算方法进行验证。发现具有较好的准确性,为实际软基处理工程的沉降变形分析提供了一种简单实用的方法。 展开更多
关键词 排水固结法 砂井 简化计算 沉降变形 成层地 堆载预压 比奥固结理论 加固软基 土路 软基处理
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真空—堆载联合预压加固软基室内试验研究 被引量:67
10
作者 刘汉龙 李豪 +1 位作者 彭劼 高玉峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期145-149,共5页
关键词 真空—堆载联合预压 软基 室内试验 加固 量化差别 收缩变形
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真空 -堆载联合预压法软基加固对周围环境的影响 被引量:75
11
作者 彭劼 刘汉龙 +1 位作者 陈永辉 李豪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期656-659,共4页
关键词 真空-堆载联合预压法 软基 加固 周围环境 影响
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泡沫轻质土用于软基路基拓宽时应力应变分析 被引量:37
12
作者 杨春风 庄灿 +2 位作者 李洪亮 李宝 高恒楠 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第1期234-245,共12页
为研究泡沫轻质土用作软基上路基拓宽填料时的应力应变规律,对不同填筑高度(3 m,5 m,8 m,10 m,15 m)和拓宽宽度(4.5 m,5.75 m,8.25 m,9.5 m,12 m)的路基拓宽情况运用有限元软件进行了模拟分析;以唐津高速扩建工程试验段为依托工程,分析... 为研究泡沫轻质土用作软基上路基拓宽填料时的应力应变规律,对不同填筑高度(3 m,5 m,8 m,10 m,15 m)和拓宽宽度(4.5 m,5.75 m,8.25 m,9.5 m,12 m)的路基拓宽情况运用有限元软件进行了模拟分析;以唐津高速扩建工程试验段为依托工程,分析试验结果,结合理论分析得到结论:(1)固定填高5 m,在轻质土浇筑完成时,拓宽路基基底沉降分布较均匀。随拓宽宽度增大,从距路中心15 m处开始,沉降曲线曲率明显变大,最大沉降值由3.80 cm逐渐增加到8.61 cm;拓宽路基基底附加应力随拓宽宽度的增加而增大,基底应力分布较均匀,基本为中部小、两侧大。但拓宽4.5 m和5.75 m时附加应力变化起伏较大,拓宽8.25 m,9.5 m和12 m时较平滑;当包边土及路面结构填筑完成后,地表各处沉降值显著增长,最大值达15.88 cm。各拓宽宽度下,沉降最大值明显右移,内侧基底应力明显小于外侧应力,出现右侧偏心现象。(2)固定拓宽宽度8.25m,在轻质土浇筑完成时,各处沉降值随填高增高而增加。但新旧路基基底沉降差值不大,均不足3 cm;拓宽路基基底附加应力随填筑高度增加而增大,呈两侧应力大,中部小而均匀的形式分布。在填高3 m和5 m时,路基基底内角点与右侧应力差均在15 k Pa左右,出现显著的左侧偏心现象;当包边土及路面结构填筑完成后,沉降值与沉降差随填高增大而增加,填高为15 m时,最大沉降量超过20.36 cm,沉降差达10 cm;路基基底左侧应力明显小于右侧应力,右侧偏心现象明显。但填高为15 m时,应力集中在55.5 k Pa左右,偏心现象不明显。 展开更多
关键词 道路工程 拓宽 软基 泡沫轻质土 应力应变 数值模拟
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BP神经网络-灰色系统联合模型预测软基沉降量 被引量:54
13
作者 彭涛 杨岸英 +1 位作者 梁杏 袁琴 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1810-1814,共5页
目前软基沉降预测多采用指数曲线和双曲线延伸法,其结果不够理想,神经网络在此方面的运用也存在一定的局限,虽然GM(1,1)模型在软基沉降预测领域已得到运用,但在已有的案例中所使用的等时距模型都没有明确说明所采用的插值方法。以深圳... 目前软基沉降预测多采用指数曲线和双曲线延伸法,其结果不够理想,神经网络在此方面的运用也存在一定的局限,虽然GM(1,1)模型在软基沉降预测领域已得到运用,但在已有的案例中所使用的等时距模型都没有明确说明所采用的插值方法。以深圳湾西部通道填海软基沉降预测分析为例,建立BP神经网络-灰色系统联合模型来探讨解决这一问题的方法。采用BP神经网络逼近非线性插值方法构建等时距时间序列数据,在此基础上建立沉降变形时间序列的GM模型,并建立相应的时间响应函数,预测沉降量。计算实例表明,该模型短期沉降预测结果比较准确,其最终沉降预测结果具有一定的工程参考价值。 展开更多
关键词 软基 BP神经网络 非线性插值 GM(1 1)模型 沉降预测
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真空预压法加固路堤软基的工程实例分析 被引量:25
14
作者 朱平 闫澍旺 +1 位作者 刘润 孙红月 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期508-510,共3页
关键词 真空预压 加固 路堤软基 工程地质
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公路软基超载预压机理研究 被引量:33
15
作者 李国维 杨涛 殷宗泽 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期896-901,共6页
通过不同超载比、不同作用时间的一维固结试验,研究软土在超载作用过程的变形机理。研究表明,超载作用时间过长会使地基的总变形量增加,相对于等载预压过程,超载的作用时间越长、超载比越大,超载卸除后的次压缩变形越小。以提早完成基... 通过不同超载比、不同作用时间的一维固结试验,研究软土在超载作用过程的变形机理。研究表明,超载作用时间过长会使地基的总变形量增加,相对于等载预压过程,超载的作用时间越长、超载比越大,超载卸除后的次压缩变形越小。以提早完成基准期次压缩变形量为目标,过大的超载比是没必要的。工程算例表明,在较长的超载时间情况下,较小的超载比也可以满足工程需要。 展开更多
关键词 软基 路堤 超载预压 主固结 次压缩 超载数量 超载时间
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水泥土桩与土工格栅联合加固沟谷软基机理研究 被引量:21
16
作者 闫澍旺 周宏杰 +1 位作者 崔溦 冯守中 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期633-637,共5页
针对山区沟谷软基的特殊土质,并结合夯实水泥土桩和土工格栅在地基加固中的作用特点,提出用夯实水泥土桩与土工格栅联合加固的方案来处理沟谷软基,并利用平面应变弹塑性有限元数值分析方法,对这种地基的受力性状、作用机理进行了多方面... 针对山区沟谷软基的特殊土质,并结合夯实水泥土桩和土工格栅在地基加固中的作用特点,提出用夯实水泥土桩与土工格栅联合加固的方案来处理沟谷软基,并利用平面应变弹塑性有限元数值分析方法,对这种地基的受力性状、作用机理进行了多方面研究。结果显示:土工格栅在其中起到类似抗拉膜的作用,以控制地基的不均匀沉降,可以减小路堤坡脚附近的侧向位移,增加地基的极限承载能力。桩间土对夯实水泥土桩有负摩擦力作用,使得桩身的最大平均有效应力位置处在桩体的中下部。格栅对路基沉降量的影响则较小。 展开更多
关键词 沟谷软基 夯实水泥土桩 土工格栅 有限元 负摩擦力
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真空—堆载联合预压加固软基简化计算方法 被引量:61
17
作者 李豪 高玉峰 +2 位作者 刘汉龙 彭喆 Mahfouz A H 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期58-62,共5页
在深入了解真空预压机理和砂井地基固结理论的基础上 ,根据固结度等效的原则 ,推导了与单井固结理论等效的成层均质地基等效渗透系数 ,从而将复杂砂井地基转化为无砂井成层地基 ,以达到简化计算的目的 ,并结合真空—堆载联合预压的加固... 在深入了解真空预压机理和砂井地基固结理论的基础上 ,根据固结度等效的原则 ,推导了与单井固结理论等效的成层均质地基等效渗透系数 ,从而将复杂砂井地基转化为无砂井成层地基 ,以达到简化计算的目的 ,并结合真空—堆载联合预压的加固特点 ,提出一种简化的真空—堆载联合预压法的有限元计算方法 ,并结合工程实例对简化方法的可靠性进行了研究 ,通过与实测资料和常规砂井地基有限元计算值对比 ,表明该简化方法具有较高的准确性 ,可方便地应用于工程设计和实践。 展开更多
关键词 加固 软基 真空-堆载联合预压法 砂井地 有限元
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公路软基沉降预测的支持向量机模型 被引量:15
18
作者 黄亚东 张土乔 +1 位作者 俞亭超 吴小刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1987-1990,共4页
提出了基于支持向量机(SVM)模型对公路软基沉降进行预测的一种新方法,工程实例预测结果表明,在同样的训练均方误差下,SVM模型预测能力要优于BP神经网络模型,同时该模型能够综合利用分级加载过程中的沉降观测数据作为训练样本集,比仅依... 提出了基于支持向量机(SVM)模型对公路软基沉降进行预测的一种新方法,工程实例预测结果表明,在同样的训练均方误差下,SVM模型预测能力要优于BP神经网络模型,同时该模型能够综合利用分级加载过程中的沉降观测数据作为训练样本集,比仅依靠预压期内部分实测沉降数据的双曲线法更能反映地基土的变形趋势。因此,将建立的SVM模型应用于公路软基沉降预测能够更准确地反映实际沉降过程。 展开更多
关键词 公路软基 支持向量机(SVM) 沉降 预测
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刚性桩加固高速公路软基土拱效应现场试验研究及其与解析解的比较 被引量:24
19
作者 曹卫平 凌道盛 陈云敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1577-1581,共5页
用刚性桩处理高速公路软基能减小路堤沉降,提高路堤稳定性,缩短工期。土拱对路堤的承载变形性状有重要影响,到目前为止,对路堤中土拱效应的研究还不深入。本文结合某高速公路刚性桩处理软基试验段,实测了路堤填筑过程中及填筑结束后一... 用刚性桩处理高速公路软基能减小路堤沉降,提高路堤稳定性,缩短工期。土拱对路堤的承载变形性状有重要影响,到目前为止,对路堤中土拱效应的研究还不深入。本文结合某高速公路刚性桩处理软基试验段,实测了路堤填筑过程中及填筑结束后一段时间内桩帽、桩间土土压力及相应的沉降,分析了桩土沉降差、路堤高度、桩间距、桩帽大小等因素对土拱效应的影响,并与现有的几种土拱效应计算方法进行了比较。结果表明:①土拱效应的发挥程度与桩土沉降差密切相关;②当路堤较高,桩间距较小,桩帽较大时,桩体荷载分担比较大;③根据Hewlett&Randolph及陈云敏改进的土拱效应计算方法所得到的桩体荷载分担比与实测结果比较接近。 展开更多
关键词 土拱效应 桩体荷载分担比 高速公路 软基 刚性桩
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CFG桩复合地基加固桥头深厚软基 被引量:28
20
作者 何宁 娄炎 娄斌 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期89-94,共6页
深厚软基经过CFG桩复合地基处理后,能够满足高路堤桥头控制工后沉降的要求.路堤预压期间桩间土压力总体呈上升趋势,预压期间桩间土与桩顶承受的荷载在不断地调整,桩土应力比呈下降趋势,直到预压后期基本稳定在18.7.路堤下刚性桩复合地... 深厚软基经过CFG桩复合地基处理后,能够满足高路堤桥头控制工后沉降的要求.路堤预压期间桩间土压力总体呈上升趋势,预压期间桩间土与桩顶承受的荷载在不断地调整,桩土应力比呈下降趋势,直到预压后期基本稳定在18.7.路堤下刚性桩复合地基在桩土应力比、桩土荷载分担上与刚性基础下刚性桩复合地基有较明显的差异.本工程实测资料表明桩、土承载能力仅仅发挥20%,尚有较大潜力.对于刚性桩复合地基,扩大桩间距的同时在桩顶设置足够面积和刚度的桩帽,增大桩的置换率,以保证刚性桩复合地基刚度是发挥桩、土承载能力的有效途径. 展开更多
关键词 CFG桩 复合地 高速公路 桥头 深厚软基 工后沉降
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