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基于主动安全的轮间电控限滑差速器控制方法研究
被引量：
5
1
作者
靳立强
宋传学
王云成
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第3期347-349,353,共4页
论述了电控限滑差速器(ELSD)改善汽车动力学特性的原理,提出了基于提高汽车主动安全性的控制方法。该方法利用前馈与误差反馈控制相结合来控制车辆运动状态。反馈系数根据最优控制的方法确定。通过对所述控制系统的仿真研究,证明该系统...
论述了电控限滑差速器(ELSD)改善汽车动力学特性的原理,提出了基于提高汽车主动安全性的控制方法。该方法利用前馈与误差反馈控制相结合来控制车辆运动状态。反馈系数根据最优控制的方法确定。通过对所述控制系统的仿真研究,证明该系统在各种路面条件下均可明显改善汽车的操纵稳定性与主动安全性。
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关键词
汽车
动力学特性
路面条件
操纵稳定性
主动安全性
轮间电控限滑差速器
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职称材料
题名
基于主动安全的轮间电控限滑差速器控制方法研究
被引量：
5
1
作者
靳立强
宋传学
王云成
机构
吉林大学汽车工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第3期347-349,353,共4页
基金
吉林省科技发展计划项目(20010332)资助
文摘
论述了电控限滑差速器(ELSD)改善汽车动力学特性的原理,提出了基于提高汽车主动安全性的控制方法。该方法利用前馈与误差反馈控制相结合来控制车辆运动状态。反馈系数根据最优控制的方法确定。通过对所述控制系统的仿真研究,证明该系统在各种路面条件下均可明显改善汽车的操纵稳定性与主动安全性。
关键词
汽车
动力学特性
路面条件
操纵稳定性
主动安全性
轮间电控限滑差速器
Keywords
Vehicle, ELSD, Dynamics control, Active safety
分类号
U463.21 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于主动安全的轮间电控限滑差速器控制方法研究
靳立强
宋传学
王云成
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005
5
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