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分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统动态特性仿真
被引量：
14
1
作者
刘浩
钟再敏
+1 位作者
敬辉
陈辛波
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期597-602,607,共7页
采用Matlab/Simulink软件建立分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统的仿真模型,并通过仿真,分析系统起动、加速和能量回馈制动时的动态特性。结果表明,该轮边电机传动系统的输出转矩发生突变时会引起速度和加速度的抖动,并影响整车动态...
采用Matlab/Simulink软件建立分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统的仿真模型,并通过仿真,分析系统起动、加速和能量回馈制动时的动态特性。结果表明,该轮边电机传动系统的输出转矩发生突变时会引起速度和加速度的抖动,并影响整车动态特性。针对受传动系统输出转矩抖动影响较大的因素,采用状态反馈控制方法从理论上解决系统的振动问题,改善整车动态特性,提高车辆的可靠性、耐久性和乘坐舒适性。
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关键词
轮边电机驱动系统
动态特性
转矩脉动
系统
振动
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职称材料
题名
分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统动态特性仿真
被引量：
14
1
作者
刘浩
钟再敏
敬辉
陈辛波
机构
同济大学新能源汽车工程中心
泛亚汽车技术中心有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期597-602,607,共7页
基金
国家863计划(SS2012AA110701)
国家973计划子课题(2011CB711202)
面向中美清洁能源合作的电动汽车前沿技术研究项目(2010DFA72760-306)资助
文摘
采用Matlab/Simulink软件建立分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统的仿真模型,并通过仿真,分析系统起动、加速和能量回馈制动时的动态特性。结果表明,该轮边电机传动系统的输出转矩发生突变时会引起速度和加速度的抖动,并影响整车动态特性。针对受传动系统输出转矩抖动影响较大的因素,采用状态反馈控制方法从理论上解决系统的振动问题,改善整车动态特性,提高车辆的可靠性、耐久性和乘坐舒适性。
关键词
轮边电机驱动系统
动态特性
转矩脉动
系统
振动
Keywords
in-wheel-motor drive system
dynamic characteristic
torque chattering
system vibration
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统动态特性仿真
刘浩
钟再敏
敬辉
陈辛波
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
14
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