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矿用自卸车轮边减速系统可靠性建模分析
被引量：
3
1
作者
何春霞
孙晓红
《机械设计与制造》
北大核心
2016年第5期149-153,共5页
矿用自卸车轮边减速系统具有较大的传动比,受制于空间限制,而减小行星齿轮太阳轮齿数,因此会降低齿轮的可靠性。针对于此以某矿用自卸车轮边三级行星减速器为研究对象,根据系统结构和工作原理,基于Romax搭建轮边三级行星减速器虚拟样机...
矿用自卸车轮边减速系统具有较大的传动比,受制于空间限制,而减小行星齿轮太阳轮齿数,因此会降低齿轮的可靠性。针对于此以某矿用自卸车轮边三级行星减速器为研究对象,根据系统结构和工作原理,基于Romax搭建轮边三级行星减速器虚拟样机有限元模型,对不同工况下各级齿轮的强度和疲劳寿命进行校核,解决传统计算对减速器所受径向载荷、自重及变形等因素考虑不足的问题,分析结果更加精确。结果表明轮边减速系统的齿轮接触疲劳强度、弯曲疲劳安全系数高,使用寿命达到设计标准要求,为同类矿用自卸车轮边减速系统设计研究提供理论依据和分析参考。
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关键词
矿用自卸车
轮边减速系统
可靠性
行星齿
轮
模型
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职称材料
基于低载强化的轮边减速系统耐久性试验研究
被引量：
1
2
作者
刘新田
郑松林
+1 位作者
陈铁
冯金芝
《上海理工大学学报》
CAS
北大核心
2016年第1期31-37,共7页
基于上海市标准道路循环工况,外推轮边减速系统关键部件载荷谱.根据材料低载强化特性确定减速系统磨合试验规范.基于Miner线性累积损伤理论,制定了电驱动系统耐久性试验规范,预估了减速系统耐久性里程.实施了耐久性台架试验,试验结果表...
基于上海市标准道路循环工况,外推轮边减速系统关键部件载荷谱.根据材料低载强化特性确定减速系统磨合试验规范.基于Miner线性累积损伤理论,制定了电驱动系统耐久性试验规范,预估了减速系统耐久性里程.实施了耐久性台架试验,试验结果表明:样机满足设计的耐久性里程要求,齿轮的弯曲疲劳强度具有足够的可靠性储备,具有一定的轻量化空间.在保证可靠性、耐久性的前提下,该方法为汽车关键零部件的轻量化提供参考.
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关键词
轮边减速系统
耐久性试验
载荷谱
低载强化
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职称材料
基于Simulink轮边二级减速系统动力学特性分析
被引量：
4
3
作者
路新惠
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第3期91-94,共4页
以电动轮矿用自卸车二级轮边减速器为研究对象,对行星齿轮传动系统中的非线性因素进行分析。运用集中质量法建立纯扭转非线性动力学模型,并在推导构件相对位移基础上,运用牛顿力学方程得到运动微分方程,选取合适的坐标变换,获得系统的...
以电动轮矿用自卸车二级轮边减速器为研究对象,对行星齿轮传动系统中的非线性因素进行分析。运用集中质量法建立纯扭转非线性动力学模型,并在推导构件相对位移基础上,运用牛顿力学方程得到运动微分方程,选取合适的坐标变换,获得系统的非线性统一微分方程,并采用刚体位移消除法,获得方程的无量纲数学模型。基于Simulink搭建二级减速系统非线性模型,结果表明:齿侧间隙、时变啮合刚度和综合啮合误差的存在使系统出现跳跃现象等典型非线性特征。齿侧间隙在车辆载荷较小时,是影响系统动力学特性的主要因素,而当载荷较大时,其对系统的动态特性影响很小;啮合刚度不能改变系统的冲击特性;齿轮副的传动误差最大幅值随着系统阻尼系数的增大逐渐减小,达到一定值时,其振动幅值的跳跃现象则消失。采用试验对理论分析进行验证,表明理论分析的准确性,可作为设计参考依据。
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关键词
矿用自卸车
轮边减速系统
二级
减速
器
动力学特性
非线性
模型
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职称材料
题名
矿用自卸车轮边减速系统可靠性建模分析
被引量：
3
1
作者
何春霞
孙晓红
机构
黄河科技学院工学院
安阳工学院机械工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2016年第5期149-153,共5页
基金
河南省高校创新人才工程项目(2014KYCX082)
河南省重点学科"机械制造及其自动化"(2012(186)-55)
文摘
矿用自卸车轮边减速系统具有较大的传动比,受制于空间限制,而减小行星齿轮太阳轮齿数,因此会降低齿轮的可靠性。针对于此以某矿用自卸车轮边三级行星减速器为研究对象,根据系统结构和工作原理,基于Romax搭建轮边三级行星减速器虚拟样机有限元模型,对不同工况下各级齿轮的强度和疲劳寿命进行校核,解决传统计算对减速器所受径向载荷、自重及变形等因素考虑不足的问题,分析结果更加精确。结果表明轮边减速系统的齿轮接触疲劳强度、弯曲疲劳安全系数高,使用寿命达到设计标准要求,为同类矿用自卸车轮边减速系统设计研究提供理论依据和分析参考。
关键词
矿用自卸车
轮边减速系统
可靠性
行星齿
轮
模型
Keywords
Mining Dump Truck
Wheel Gear System
Reliability
Planetary Gear
Model
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于低载强化的轮边减速系统耐久性试验研究
被引量：
1
2
作者
刘新田
郑松林
陈铁
冯金芝
机构
上海理工大学机械工程学院
上海工程技术大学汽车工程学院
机械工业汽车机械零部件强度与可靠性评价重点实验室
出处
《上海理工大学学报》
CAS
北大核心
2016年第1期31-37,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)重大项目(2012AA110701)
国家自然科学基金资助项目(51375313
+3 种基金
51305269)
上海市科委基础研究重点项目(13JC1408500)
上海汽车工业科技发展基金资助项目(1104)
上海市教委重点学科建设资助项目(J50503)
文摘
基于上海市标准道路循环工况,外推轮边减速系统关键部件载荷谱.根据材料低载强化特性确定减速系统磨合试验规范.基于Miner线性累积损伤理论,制定了电驱动系统耐久性试验规范,预估了减速系统耐久性里程.实施了耐久性台架试验,试验结果表明:样机满足设计的耐久性里程要求,齿轮的弯曲疲劳强度具有足够的可靠性储备,具有一定的轻量化空间.在保证可靠性、耐久性的前提下,该方法为汽车关键零部件的轻量化提供参考.
关键词
轮边减速系统
耐久性试验
载荷谱
低载强化
Keywords
hub reducer system
durability test
load spectrum
low-amplitude-load strengthening
分类号
U467.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于Simulink轮边二级减速系统动力学特性分析
被引量：
4
3
作者
路新惠
机构
河南工业贸易职业学院机电工程系
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第3期91-94,共4页
基金
河南省科技攻关资助项目(1324010026)
文摘
以电动轮矿用自卸车二级轮边减速器为研究对象,对行星齿轮传动系统中的非线性因素进行分析。运用集中质量法建立纯扭转非线性动力学模型,并在推导构件相对位移基础上,运用牛顿力学方程得到运动微分方程,选取合适的坐标变换,获得系统的非线性统一微分方程,并采用刚体位移消除法,获得方程的无量纲数学模型。基于Simulink搭建二级减速系统非线性模型,结果表明:齿侧间隙、时变啮合刚度和综合啮合误差的存在使系统出现跳跃现象等典型非线性特征。齿侧间隙在车辆载荷较小时,是影响系统动力学特性的主要因素,而当载荷较大时,其对系统的动态特性影响很小;啮合刚度不能改变系统的冲击特性;齿轮副的传动误差最大幅值随着系统阻尼系数的增大逐渐减小,达到一定值时,其振动幅值的跳跃现象则消失。采用试验对理论分析进行验证,表明理论分析的准确性,可作为设计参考依据。
关键词
矿用自卸车
轮边减速系统
二级
减速
器
动力学特性
非线性
模型
Keywords
Mining Dump Truck
Wheel Gear System
Secondary Stage Reducer
Dynamic Performance
Non-linear
Model
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U463.212 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
矿用自卸车轮边减速系统可靠性建模分析
何春霞
孙晓红
《机械设计与制造》
北大核心
2016
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于低载强化的轮边减速系统耐久性试验研究
刘新田
郑松林
陈铁
冯金芝
《上海理工大学学报》
CAS
北大核心
2016
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于Simulink轮边二级减速系统动力学特性分析
路新惠
《机械设计与制造》
北大核心
2018
4
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职称材料
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