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题名轮载模型在钢桥面铺装力学分析中的影响
被引量：1
- 1
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作者
赵会雨
何庭蕙
刘泽佳
汤立群
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机构
华南理工大学土木与交通学院
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出处
《中北大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2010年第4期394-397,共4页
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基金
广东省自然科学基金资助项目(05006591)
华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室资助项目
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文摘
现代交通对大跨径钢箱梁桥面正交异性板的铺装材料提出了更高的要求.以改性沥青SMA铺装材料为例,应用有限元方法分析了该材料在钢桥面铺装应用中的力学行为.建立了钢桥面铺装的简化计算模型,分析了该材料在钢桥面铺装中随着不同轮载模型作用下各个主要力学指标的变化规律,重点考察了轮载加载方式对分析结果的影响.通过计算分析确定了更切合实际的车轮荷载施加方式,以及该材料在钢桥面铺装中的横向最不利荷载位置.分析指出:单轮荷载模型与双轮荷载模型计算结果有比较大的差别,双轮加载模式更能反映实际轮压作用.
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关键词
钢桥面铺装
沥青混凝土
轮载模型
有限元分析
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Keywords
steel deck pavements of bridge
asphalt concrete
model of wheel load
finite element analysis
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分类号
U443.33
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名轮载模型对钢桥疲劳损伤评估的影响分析
被引量：3
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作者
马帅
杨力
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机构
河南省收费还贷高速公路管理中心
河南省豫晋高速公路建设有限公司
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出处
《中外公路》
2022年第4期126-131,共6页
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基金
河南省交通厅科技计划项目(编号:2017T08)。
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文摘
为研究轮载模型对钢桥疲劳损伤评估的影响,采用轮载作用面测试与有限元分析,获取典型疲劳细节在交通荷载作用下的疲劳应力谱,基于疲劳累积损伤理论对轮载模型引起的疲劳损伤评估差异进行分析。研究结果表明:轮载作用面为不规则形状,其中横向触地尺寸保持不变,纵向触地尺寸从车辆空载至满载时近似呈线性变化,不同载重下的触地尺寸可采用线性插值方法确定;采用BS5400、日本钢桥规范中轮载模型的评估结果高于实际疲劳损伤,采用EUROCODE、中国钢桥规范中轮载模型的评估结果低于实际疲劳损伤,AASHTO规范评估结果与实际疲劳损伤较为接近;轮载模型对钢桥疲劳损伤评估影响显著,在进行钢桥抗疲劳设计或疲劳损伤评估时应充分考虑实际轮载模型的影响,采用实际轮载模型或对基于规范轮载模型评估结果进行修正。
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关键词
钢桥
疲劳损伤评估
轮载模型
影响分析
交通荷载
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分类号
U441.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名轮载模型对钢桥面板疲劳行为的影响
被引量：1
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作者
李小对
张士红
李斐然
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机构
河南省焦作市公路管理局
河南省交通规划设计研究院股份有限公司
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出处
《工程技术研究》
2019年第15期11-13,共3页
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文摘
为分析轮载模型对钢桥面板疲劳行为的影响,对比分析了4种轮载接地形状和3种轮载压力分布形式下,钢桥面板5个关键疲劳细节的应力幅响应。结果表明:(1)轮载接地形状和轮载压力分布均对钢桥面板的疲劳行为有一定的影响,但是各疲劳细节的敏感程度不同。(2)轮载接地形状对顶板-U肋处的细节D1、D2的应力幅影响较大,对其他细节影响稍小。总体而言,在轮载接地面积一定时,增大轮载横向分布宽度有助于降低钢桥面板疲劳开裂的风险。(3)3种不同轮载压力分布形式下,细节的应力幅在轮载接地压力为均匀分布时最大,凸型分布时次之,凹型分布时最小。
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关键词
桥梁工程
轮载模型
疲劳
有限元分析
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Keywords
bridge engineering
wheel load model
fatigue
finite element analy sis
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分类号
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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