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题名轨道检测里程测量误差补偿算法研究
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作者
王琰
魏世斌
吴奇永
陈仕明
杨飞
费继友
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机构
大连交通大学詹天佑学院(中车学院)
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
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出处
《中国铁道科学》
北大核心
2025年第2期29-36,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52278465)
国家重点研发计划项目(2022YFB2602900)
+1 种基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2022G051)
中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2023YJ024)。
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文摘
高速铁路轨道检测基于轮轴编码器脉冲计数原理实现里程测量,测量误差随车辆运行里程增加而不断累积增大。为减小里程测量累积误差,首先分析轨道检测里程测量误差产生的原因,基于正负误差相消的思想提出误差补偿的乒乓算法;然后通过轨道检测综合试验标定台模拟试验,验证算法的有效性;最后在国家铁道试验中心环形铁道线采用实车试验,验证算法的实用性。结果表明:该算法在比较周期内最大里程测量累积误差为0.3 mm,完成1个比较周期,整体实现里程测量误差正负相消;该算法可适用于低分辨率的编码器,降低了轨道检测里程测量对编码器分辨率的要求;对于新造综合检测列车、现役轨道检查车和现役综合巡检车,车辆行驶100 km时,采用该算法轨道检测里程测量误差可分别减少约65,57和61 m。研究结果可为长大隧道、偏远山区特殊工况等无辅助定位条件下准确测量里程提供参考。
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关键词
高速铁路
轨道检测
里程误差
乒乓算法
轮轴编码器
辅助定位
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Keywords
High-speed railway
Track inspection
Mileage error
Ping-pong algorithm
Wheel axle encoder
Auxiliary positioning
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分类号
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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