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基于电磁作用增强列车黏着力的研究
1
作者
应之丁
李晨欣
陈家敏
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期1590-1595,共6页
针对高速列车在进一步发展过程中面临的轮轨黏着力不足的问题,基于电磁作用原理,提出一种电磁增压装置,利用电磁线圈在车轮和钢轨之间产生吸力,增加列车黏着力。首先建立电磁增压装置基本结构模型,进行电磁吸力计算,仿真分析研究列车速...
针对高速列车在进一步发展过程中面临的轮轨黏着力不足的问题,基于电磁作用原理,提出一种电磁增压装置,利用电磁线圈在车轮和钢轨之间产生吸力,增加列车黏着力。首先建立电磁增压装置基本结构模型,进行电磁吸力计算,仿真分析研究列车速度、励磁电流、缠绕线圈形状和匝数分布、线圈距轨面高度等对电磁吸力的影响。研制了电磁试验装置对模型进行试验,验证了电磁场仿真结果的准确性,得到电磁吸力随速度、电流、线圈距轨面高度、线圈形状变化的规律。结果表明电磁增压装置能满足不同速度阶段的增加黏着力需求,并在需要时可对车轮添加反向励磁电流进行消磁。研究表明通过合理调节励磁电流大小可实现对转向架各车轮电磁吸力的稳定控制,可有效改善列车运行平稳性,提高列车运行的安全性。
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关键词
电磁作用
电磁吸力
轮轨黏着力
电磁试验
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职称材料
基于组合校正的城市轨道交通列车轮轨黏着控制方法研究
被引量：
7
2
作者
张佳波
马法运
+2 位作者
刘天宇
高瀚
夏猛
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第3期140-143,147,共5页
为提高城市轨道交通列车轮轨黏着力的控制,针对传统组合校正法存在的缺点,对参考速度进行延时补偿、筛选及步长限制,尽可能保证参考速度的准确性;对加速度提取采用低通加高通滤波器的方法,以降低噪声影响;黏着控制过程中,根据设定周期...
为提高城市轨道交通列车轮轨黏着力的控制,针对传统组合校正法存在的缺点,对参考速度进行延时补偿、筛选及步长限制,尽可能保证参考速度的准确性;对加速度提取采用低通加高通滤波器的方法,以降低噪声影响;黏着控制过程中,根据设定周期时间内速度差估算当前轨面黏着情况,实时调整下一周期判据阈值;根据上一调节周期触发空转时刻锁存转矩和当前加速度,以及转速差采用分段斜率的方法进行转矩调节。试验结果表明:上述控制方法转矩波动小,列车运行平稳,黏着利用率得到有效提高。
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关键词
城市轨道交通
列车牵引转矩
轮轨黏着力
控制
组合校正法
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职称材料
题名
基于电磁作用增强列车黏着力的研究
1
作者
应之丁
李晨欣
陈家敏
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期1590-1595,共6页
基金
国家重点研发计划(2017YFB1201302-12B)
上海市自然科学基金(17ZR1432000)
“十三五”国家重点研发计划(2016YFB1200602)。
文摘
针对高速列车在进一步发展过程中面临的轮轨黏着力不足的问题,基于电磁作用原理,提出一种电磁增压装置,利用电磁线圈在车轮和钢轨之间产生吸力,增加列车黏着力。首先建立电磁增压装置基本结构模型,进行电磁吸力计算,仿真分析研究列车速度、励磁电流、缠绕线圈形状和匝数分布、线圈距轨面高度等对电磁吸力的影响。研制了电磁试验装置对模型进行试验,验证了电磁场仿真结果的准确性,得到电磁吸力随速度、电流、线圈距轨面高度、线圈形状变化的规律。结果表明电磁增压装置能满足不同速度阶段的增加黏着力需求,并在需要时可对车轮添加反向励磁电流进行消磁。研究表明通过合理调节励磁电流大小可实现对转向架各车轮电磁吸力的稳定控制,可有效改善列车运行平稳性,提高列车运行的安全性。
关键词
电磁作用
电磁吸力
轮轨黏着力
电磁试验
Keywords
electromagnetic action
electromagnetic suction
wheel rail adhesion
electromagnetic test
分类号
U270.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于组合校正的城市轨道交通列车轮轨黏着控制方法研究
被引量：
7
2
作者
张佳波
马法运
刘天宇
高瀚
夏猛
机构
中车青岛四方车辆研究所有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第3期140-143,147,共5页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFB1200900)。
文摘
为提高城市轨道交通列车轮轨黏着力的控制,针对传统组合校正法存在的缺点,对参考速度进行延时补偿、筛选及步长限制,尽可能保证参考速度的准确性;对加速度提取采用低通加高通滤波器的方法,以降低噪声影响;黏着控制过程中,根据设定周期时间内速度差估算当前轨面黏着情况,实时调整下一周期判据阈值;根据上一调节周期触发空转时刻锁存转矩和当前加速度,以及转速差采用分段斜率的方法进行转矩调节。试验结果表明:上述控制方法转矩波动小,列车运行平稳,黏着利用率得到有效提高。
关键词
城市轨道交通
列车牵引转矩
轮轨黏着力
控制
组合校正法
Keywords
urban rail transit
vehicle traction torque
wheel/rail adhesion control
combined correction method
分类号
U260.138 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于电磁作用增强列车黏着力的研究
应之丁
李晨欣
陈家敏
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于组合校正的城市轨道交通列车轮轨黏着控制方法研究
张佳波
马法运
刘天宇
高瀚
夏猛
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020
7
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