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轮轨粗糙度对地铁车辆噪声影响试验分析被引量：5: 1; 作者黄文杰贾小平 +1 位作者周劲松解建坤《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第12期234-239,249,共7页; 针对地铁车辆运行噪声较大的现象,对车轮不圆度及线路上不同位置的钢轨粗糙度进行测试。分析了轮轨粗糙度变化对车辆噪声的影响。研究发现:该测试线路的钢轨粗糙度显著高于国际标准ISO 3095:2013的限值,且曲线上钢轨粗糙度更高,是该地... 展开更多; 关键词地铁车辆轮轨粗糙度车轮不圆度车轮镟修车辆噪声; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Morlet小波分析的高速铁路轮轨粗糙度声学特征被引量：5: 2; 作者韩立伍向阳 +2 位作者刘兰华陈迎庆宣晓梅《铁道建筑》北大核心 2020年第5期89-93,共5页; 通过跟踪实测一动车组车轮旋修前后的粗糙度及其通过路基直线段、路基曲线段和桥梁区段3个典型区段的钢轨粗糙度并对数据进行曲率修正,研究高速铁路车轮和钢轨的粗糙度特征;通过测量3个典型区段动车组车外噪声并进行0~5000 Hz的Morlet... 展开更多; 关键词高速铁路轮轨粗糙度现场试验声学不平顺等级声学粗糙度 MORLET小波分析曲率修正; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁车辆轮轨粗糙度对客室噪声的影响分析被引量：2: 3; 作者刘长青《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第4期5-8,46,共5页; 以某地铁车辆为例,针对客室噪声偏大问题,进行现场测试分析,确定客室异常噪声特性与转向架区域声振传递规律;同时对比车轮镟修前后及钢轨打磨前后的客室噪声特性,分析轮轨粗糙度对客室噪声的影响。研究结果表明,地铁线路钢轨表面30~50 m... 展开更多; 关键词地铁车辆客室噪声轮轨粗糙度钢轨波磨; 在线阅读下载PDF 职称材料

400 km/h高速铁路轮轨噪声与二次结构噪声预测及分析被引量：2: 4; 作者宋立忠张艺升 +3 位作者张海文刘全民刘林芽刘兰华《中国铁路》北大核心 2024年第6期17-23,共7页; 为评估400 km/h高速铁路列车通过桥梁时产生的轮轨噪声与二次结构噪声,基于统计能量分析法、有限元-边界元法,建立轮轨噪声和二次结构噪声数值预测模型。在此基础上,从轮轨粗糙度、车速和扣件刚度3个方面,分析轮轨粗糙度变化、车速变化... 展开更多; 关键词高速铁路轮轨噪声二次结构噪声噪声预测轮轨粗糙度统计能量分析法有限元-边界元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

时速400 km速度级内轮轨间水介质条件下牵引黏着系数试验研究被引量：9: 5; 作者常崇义陈波 +2 位作者梁海啸高翔蔡园武《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期132-137,共6页; 在试验条件基本相同的情况下,全尺寸高速轮轨关系试验台与线路实车在160~300 km·h^(-1)速度范围内轮轨牵引黏着系数试验结果有较好的一致性。利用全尺寸高速轮轨关系试验台,测试时速400 km速度级内水介质条件下车轮表面在低、中、... 展开更多; 关键词轮轨接触牵引黏着系数轮轨关系试验台水介质轮轨粗糙度; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢轨动力吸振器减振降噪特性分析被引量：8: 6; 作者许洋赵新利 +2 位作者徐涆文肖新标韩健《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期219-224,共6页; 采用钢轨动力吸振器是降低轮轨振动噪声的有效措施之一,基于有限元和边界元法建立钢轨动力吸振器振动噪声计算模型,分析单自由度钢轨动力吸振器系统和多重钢轨动力吸振器系统的减振降噪性能差异,调查在不同车轮钢轨表面粗糙度、不同列... 展开更多; 关键词振动与波钢轨动力吸振器轮轨振动噪声减振降噪轮轨表面粗糙度有限元分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轮轨粗糙度对地铁车辆噪声影响试验分析被引量：5: 1; 作者黄文杰贾小平周劲松解建坤; 机构中车南京浦镇车辆有限公司技术中心同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第12期234-239,249,共7页; 基金上海市自然科学基金项目(21ZR1467100)。; 文摘针对地铁车辆运行噪声较大的现象,对车轮不圆度及线路上不同位置的钢轨粗糙度进行测试。分析了轮轨粗糙度变化对车辆噪声的影响。研究发现:该测试线路的钢轨粗糙度显著高于国际标准ISO 3095:2013的限值,且曲线上钢轨粗糙度更高,是该地铁噪声较大的主要原因;在车轮镟修后,受镟修操作及工艺的影响,Tc(带司机室的拖车)与Mp(有受电弓的动车)的车轮轮周低阶多边形及长波粗糙度下降,但其表面短波粗糙度均显著增大,且Mp车粗糙度增加更大,导致镟轮后车辆噪声急剧升高。因而,合理的轮轨粗糙度维护策略和效果,才可降低地铁车辆噪声。; 关键词地铁车辆轮轨粗糙度车轮不圆度车轮镟修车辆噪声; Keywords metro vehicle wheel/rail roughness wheel out-of-roundness wheel reprofiling vehicle noise; 分类号 U270.16 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Morlet小波分析的高速铁路轮轨粗糙度声学特征被引量：5: 2; 作者韩立伍向阳刘兰华陈迎庆宣晓梅; 机构中国铁道科学研究院研究生部中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所; 出处《铁道建筑》北大核心 2020年第5期89-93,共5页; 基金中国铁路总公司科研开发计划(2016Z001) 中国铁道科学研究院科研计划(2017YJ109)。; 文摘通过跟踪实测一动车组车轮旋修前后的粗糙度及其通过路基直线段、路基曲线段和桥梁区段3个典型区段的钢轨粗糙度并对数据进行曲率修正,研究高速铁路车轮和钢轨的粗糙度特征;通过测量3个典型区段动车组车外噪声并进行0~5000 Hz的Morlet小波分析,研究轮轨滚动瞬态接触下的声学非稳态特征。结果表明:车轮旋修前的17阶多边形特征和钢轨不平顺峰值波长在小波时频图中有较明显反映;车轮和钢轨特征波长的声学不平顺等级在车外噪声中有明显反映;从声学角度可以有效进行轮轨典型粗糙度特征的识别。; 关键词高速铁路轮轨粗糙度现场试验声学不平顺等级声学粗糙度 MORLET小波分析曲率修正; Keywords high speed railway wheel-rail roughness field test acoustic irregularity level acoustic roughness Morlet wavelet analysis curvature correction; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁车辆轮轨粗糙度对客室噪声的影响分析被引量：2: 3; 作者刘长青; 机构中车长春轨道客车股份有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第4期5-8,46,共5页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503).; 文摘以某地铁车辆为例,针对客室噪声偏大问题,进行现场测试分析,确定客室异常噪声特性与转向架区域声振传递规律;同时对比车轮镟修前后及钢轨打磨前后的客室噪声特性,分析轮轨粗糙度对客室噪声的影响。研究结果表明,地铁线路钢轨表面30~50 mm波磨是客室噪声异常的主要来源;钢轨粗糙度增大会明显加剧轮轨噪声的辐射,进而增大客室噪声。; 关键词地铁车辆客室噪声轮轨粗糙度钢轨波磨; Keywords metro vehicle vehicle interior noise wheel-rail roughness corrugation of rail surface; 分类号 U270.16 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名400 km/h高速铁路轮轨噪声与二次结构噪声预测及分析被引量：2: 4; 作者宋立忠张艺升张海文刘全民刘林芽刘兰华; 机构华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所; 出处《中国铁路》北大核心 2024年第6期17-23,共7页; 基金国家自然科学基金项目(52378450、52372328、52272348) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2022Z003)。; 文摘为评估400 km/h高速铁路列车通过桥梁时产生的轮轨噪声与二次结构噪声,基于统计能量分析法、有限元-边界元法,建立轮轨噪声和二次结构噪声数值预测模型。在此基础上,从轮轨粗糙度、车速和扣件刚度3个方面,分析轮轨粗糙度变化、车速变化以及扣件刚度变化对高速铁路高架段轮轨噪声和二次结构噪声的影响。研究结果表明:(1)在仅改变轮轨粗糙度情况下,综合噪声的变化趋势一致,随着轮轨粗糙度的增大,综合噪声也呈现增大趋势,并且轮轨粗糙度每增加1 dB,声压级增加1 dB(A);(2)在仅改变车速情况下,综合噪声的变化趋势一致,随着车速的增大,综合噪声也呈现增大趋势,但是噪声增大的速率变缓;(3)在仅改变扣件刚度情况下,扣件刚度变化对综合噪声的影响,主要集中在50~800 Hz频段,在其他频段范围内,综合噪声几乎不受扣件刚度变化的影响。在50~200 Hz频段,随着扣件刚度的增大,综合噪声也相应增大;而在200~800 Hz频段,随着扣件刚度的增大综合噪声数值减小。; 关键词高速铁路轮轨噪声二次结构噪声噪声预测轮轨粗糙度统计能量分析法有限元-边界元法; Keywords high speed railway wheel-rail noise secondary structure noise noise prediction wheel-rail roughness statistical energy analysis method finite element-boundary element method; 分类号 U270.16 [机械工程—车辆工程] U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名时速400 km速度级内轮轨间水介质条件下牵引黏着系数试验研究被引量：9: 5; 作者常崇义陈波梁海啸高翔蔡园武; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心高速铁路系统试验国家工程实验室高速轮轨关系试验室中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心转向架开发部中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期132-137,共6页; 基金国家重点研发计划项目(2016YFB1200506) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016G008-C)。; 文摘在试验条件基本相同的情况下,全尺寸高速轮轨关系试验台与线路实车在160~300 km·h^(-1)速度范围内轮轨牵引黏着系数试验结果有较好的一致性。利用全尺寸高速轮轨关系试验台,测试时速400 km速度级内水介质条件下车轮表面在低、中、高粗糙度水平时牵引黏着系数随速度的变化规律,并将车轮在中等粗糙度水平时的试验结果与日本新干线的试验结果进行比较,提出我国高速轮轨间水介质条件下牵引黏着系数与速度的关系表达式。结果表明:在水介质条件下,轮轨接触表面状态相同时,牵引黏着系数随速度的增加而减小,速度较低时(40~200 km·h^(-1))随速度的增加减小得较快,而速度较高时(200~440 km·h^(-1))随速度的增加减小得较慢;40~440 km·h^(-1)速度范围内各个速度级下,车轮高粗糙度水平(Ra为0.7~0.8μm)时牵引黏着系数较中等粗糙度水平(Ra为0.4~0.6μm)时增加0.036左右。; 关键词轮轨接触牵引黏着系数轮轨关系试验台水介质轮轨粗糙度; Keywords Wheel/rail contact Traction adhesion coefficient Wheel/rail system roller rig Water medium Wheel/rail roughness; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢轨动力吸振器减振降噪特性分析被引量：8: 6; 作者许洋赵新利徐涆文肖新标韩健; 机构中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心西南交通大学牵引动力国家重点实验室西南交通大学机械工程学院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期219-224,共6页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503-02) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划资助项目(N2019G037) 国家重点研发计划战略性国际科技创新合作重点专项资助项目(2016YFE0205200)。; 文摘采用钢轨动力吸振器是降低轮轨振动噪声的有效措施之一,基于有限元和边界元法建立钢轨动力吸振器振动噪声计算模型,分析单自由度钢轨动力吸振器系统和多重钢轨动力吸振器系统的减振降噪性能差异,调查在不同车轮钢轨表面粗糙度、不同列车运行速度工况下钢轨动力吸振器结构降噪特性。计算结果表明:多重钢轨动力吸振器结构较单自由度钢轨动力吸振器结构有更为优良的减振和降噪性能。随着列车运行速度增加,轮轨总辐射噪声增加,同时钢轨动力吸振器结构的降噪效果也有一定提升,而对于不同轮轨表面粗糙度,钢轨动力吸振器降噪量效果不会有较大的波动。; 关键词振动与波钢轨动力吸振器轮轨振动噪声减振降噪轮轨表面粗糙度有限元分析; Keywords vibration and wave rail vibration absorber wheel/rail noise and vibration vibration and noise reduction method wheel and rail roughness finite element analysis; 分类号 U270.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	轮轨粗糙度对地铁车辆噪声影响试验分析	黄文杰贾小平周劲松解建坤	《城市轨道交通研究》北大核心	2022	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于Morlet小波分析的高速铁路轮轨粗糙度声学特征	韩立伍向阳刘兰华陈迎庆宣晓梅	《铁道建筑》北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	地铁车辆轮轨粗糙度对客室噪声的影响分析	刘长青	《城市轨道交通研究》北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	400 km/h高速铁路轮轨噪声与二次结构噪声预测及分析	宋立忠张艺升张海文刘全民刘林芽刘兰华	《中国铁路》北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	时速400 km速度级内轮轨间水介质条件下牵引黏着系数试验研究	常崇义陈波梁海啸高翔蔡园武	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	9	在线阅读下载PDF 职称材料
6	钢轨动力吸振器减振降噪特性分析	许洋赵新利徐涆文肖新标韩健	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2021	8	在线阅读下载PDF 职称材料