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题名考虑轮轨蠕滑和轮对蛇行的车桥耦合振动分析
被引量：1
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作者
王贵春
唐华瑞
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机构
郑州大学土木工程学院
河南理工大学万方科技学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第7期7-9,60,共4页
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文摘
列车通过桥梁时,车桥系统将发生动力相互作用。选取轮对的横摆和摇头作为独立的自由度,根据轮轨接触几何学理论,给出轮轨间的相互作用力,从而建立了轮对及车辆的振动微分方程。利用结构分析的有限单元法,建立了桥梁结构振动微分方程。根据车辆和桥梁两个子系统之间力和位移的协调条件,把二者耦合起来求解。以主跨为300 m的铁路斜拉桥和DF4型内燃机车为例,利用威尔逊-θ法,模拟机车过桥的全过程,求解桥梁结构的动力响应规律。计算结果表明:桥梁结构的横向动力响应随车速的增加先增大后减小;车速对扭转振动的影响不明显,而偏载对扭转振动有显著影响。
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关键词
轮轨蠕滑
轮对
蛇行
轮轨接触几何学
车桥耦合振动
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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