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高速轮轨列车制动盘热应力有限元研究被引量：48: 1; 作者陈德玲张建武周平《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期39-43,共5页; 盘式摩擦制动器在高速轮轨列车上有着广泛的应用。但该制动器在制动过程中因制动盘温度的急剧上升,将使制动性能降低,甚至有可能导致制动盘失效,因此制动盘温度和应力分布对制动盘的寿命及制动性能有着重大影响。本文采用有限元方法对... 展开更多; 关键词高速轮轨列车制动盘有限元温度场热应力; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速磁悬浮列车运行控制与传统轮轨列车运行控制的比较被引量：7: 2; 作者吴丹《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第4期79-81,88,共4页; 高速磁悬浮列车利用交流直线电机原理进行地面驱动,它的运行由地面的运行控制系统进行控制,该系统比传统列车控制系统在组成和功能上更加复杂并且有更高的要求,本文对两个系统进行了比较,指出了它们的异同点。; 关键词高速磁悬浮列车传统轮轨列车运行控制系统列车控制交流直线电机; 在线阅读下载PDF 职称材料

Transrapid与高速轮轨列车: 3; 作者林巧莉《现代科技译丛（哈尔滨）》 2003年第3期3-5,共3页; 随着经济全球化和人口的持续增长,世界范围内对采用尖端技术的先进交通工具的需求正在日益增长.一方面,人们对乘坐舒适性和行车速度的要求愈来愈高;另一方面,人们希望交通工具具有更高的载运能力、更长的使用寿命以及更低的维护费用.勿... 展开更多; 关键词 Transrapid 高速轮轨列车同步长定子直线电机牵引系统悬浮系统磁浮列车; 在线阅读下载PDF 职称材料

中低速磁浮列车与轮轨式城轨列车技术特点的对比研究被引量：3: 4; 作者黄金张桂南张世聪《铁道机车车辆》北大核心 2022年第5期129-134,共6页; 中低速磁浮列车与传统轮轨式城轨列车的技术特性之间存在显著的差异,目前仍然缺乏对这些差异直接进行对比分析的整车测试数据。对某A型磁浮和某B型地铁列车在能耗、噪声和运行平稳性3个方面进行了整车线路实测,结果显示A型磁浮列车在具... 展开更多; 关键词中低速磁浮列车轮轨式地铁列车能耗噪声运行平稳性整车试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

制动盘对盘形制动摩擦性能的影响被引量：6: 5; 作者庄光山王成国 +2 位作者王海庆孙毅姚永强《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期890-893,共4页; 在 1∶1惯性力矩制动试验台上研究了蠕墨铸铁制动盘和灰铸铁制动盘与所研制的合成材料闸片配副时的摩擦磨损性能。结果表明制动盘材质对摩擦性能有很大的影响 :所研制的合成材料闸片与灰铸铁盘配副的摩擦副具有较小的速度、压力敏感性 ... 展开更多; 关键词摩擦性能蠕墨铸铁制动盘灰铸铁制动盘摩擦系数轮轨列车; 在线阅读下载PDF 职称材料

600 km/h高速磁浮交通系统气动设计被引量：7: 6; 作者丁叁叁刘加利陈大伟《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期1-8,共8页; 中国轨道交通历经几代技术创新与发展,取得了令世界瞩目的成就。轮轨系统的黏着限制了轨道交通的进一步高速化,磁浮技术在轨道交通上的应用应运而生。“十三五”期间,中国开始研制600 km/h高速磁浮交通系统。高速磁浮列车运行速度为600 ... 展开更多; 关键词高速磁浮交通系统磁浮列车轮轨列车气动设计气动性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

北京-上海高速交通通道体系展望: 7; 作者高木清晴佐藤馨一 +1 位作者山岸隆次郎孙铮《城市轨道交通研究》 2003年第1期58-63,共6页; 讨论了京沪高速运输系统的模式选择问题 ,介绍了该运输通道的交通需求预测结果 ,分析了北京 -上海之间建设磁浮铁路的可能性 ,并与高速轮轨列车线路作了对比。结合北京 -上海之间的航空网络状况以及未来中国经济发展预测情况 ,认为磁浮... 展开更多; 关键词北京上海京沪高速运输系统需求预测高速轮轨列车磁浮列车高速铁路工程; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速轮轨列车制动盘热应力有限元研究被引量：48: 1; 作者陈德玲张建武周平; 机构上海交通大学机械与动力工程学院中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期39-43,共5页; 文摘盘式摩擦制动器在高速轮轨列车上有着广泛的应用。但该制动器在制动过程中因制动盘温度的急剧上升,将使制动性能降低,甚至有可能导致制动盘失效,因此制动盘温度和应力分布对制动盘的寿命及制动性能有着重大影响。本文采用有限元方法对高速轮轨列车制动盘的瞬态温度场和热应力进行了分析研究。根据制动盘制动原理和传热原理,确定了温度场和热应力有限元分析中的载荷、边界条件、加载过程和模拟工况,通过对蠕铁、25Cr2Mo1V和35CrMo 3种制动盘材料在相同结构、相同制动过程条件下的热应力分析,对不同材料制动盘热应力的影响进行了考查和热特性的分析对比,为制动盘的设计和优化提供了依据。; 关键词高速轮轨列车制动盘有限元温度场热应力; Keywords high-speed locomotive braking disc FEM temperature field thermal stress; 分类号 U260 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速磁悬浮列车运行控制与传统轮轨列车运行控制的比较被引量：7: 2; 作者吴丹; 机构北京交通大学电子信息工程学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第4期79-81,88,共4页; 文摘高速磁悬浮列车利用交流直线电机原理进行地面驱动,它的运行由地面的运行控制系统进行控制,该系统比传统列车控制系统在组成和功能上更加复杂并且有更高的要求,本文对两个系统进行了比较,指出了它们的异同点。; 关键词高速磁悬浮列车传统轮轨列车运行控制系统列车控制交流直线电机; Keywords high-speed maglev operation control system (OCS) train control; 分类号 U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Transrapid与高速轮轨列车: 3; 作者林巧莉; 出处《现代科技译丛（哈尔滨）》 2003年第3期3-5,共3页; 文摘随着经济全球化和人口的持续增长,世界范围内对采用尖端技术的先进交通工具的需求正在日益增长.一方面,人们对乘坐舒适性和行车速度的要求愈来愈高;另一方面,人们希望交通工具具有更高的载运能力、更长的使用寿命以及更低的维护费用.勿庸置疑,未来的交通工具还需具备可靠的安全系统,并满足可用性和高度环保性等方面的要求.那么,是否有一种系统能满足所有这些要求呢?建立在钢轨-车轮基础上的现代高速轮轨(HSR)系统,如日本的新干线、法国的TGV和德国的ICE都在更新换代中不断取得令人瞩目的进步.它们在时速超过300 km的情况下能保持良好的舒适性.但是,基于物理限度和经济等方面的原因,这些系统往往背离了人们对性价比的合理考虑.轮轨铁路的发展正面临这样的困境:提高系统的速度需要付出太大的代价(300km/h高速铁路的造价比200 km/h的准高速铁路高近2倍,比120 km/h的普通铁路高3～8倍,继续提高速度,其造价还将急剧上升).因此,从经济的角度来说,提速到每小时300 km以上时,它们的运行将不再合理.; 关键词 Transrapid 高速轮轨列车同步长定子直线电机牵引系统悬浮系统磁浮列车; 分类号 U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中低速磁浮列车与轮轨式城轨列车技术特点的对比研究被引量：3: 4; 作者黄金张桂南张世聪; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所动车组和机车牵引与控制国家重点实验室; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2022年第5期129-134,共6页; 基金 2017年中国科协青年人才托举工程项目(2017QNRC001)。; 文摘中低速磁浮列车与传统轮轨式城轨列车的技术特性之间存在显著的差异,目前仍然缺乏对这些差异直接进行对比分析的整车测试数据。对某A型磁浮和某B型地铁列车在能耗、噪声和运行平稳性3个方面进行了整车线路实测,结果显示A型磁浮列车在具有相似的典型运行能耗组成的情况下,具有更高的单位起动加速能耗,且在速度46~80 km/h时具有更大的运行阻力,所以其牵引能耗显著超过传统轮轨式城轨列车;两列车在内部噪声水平上无明显区别,A型磁浮列车在静止和加速工况下的外部噪声水平高于B型地铁,但在80 km/h的恒速工况下,外部噪声水平更低;A型磁浮列车具有更好的实测运行平稳性。; 关键词中低速磁浮列车轮轨式地铁列车能耗噪声运行平稳性整车试验; Keywords low medium speed maglev train wheel/rail type urban rail train energy consumption noise running stability test of complete vehicle; 分类号 U266.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名制动盘对盘形制动摩擦性能的影响被引量：6: 5; 作者庄光山王成国王海庆孙毅姚永强; 机构山东大学材料科学与工程学院山东铁道学会; 出处《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期890-893,共4页; 文摘在 1∶1惯性力矩制动试验台上研究了蠕墨铸铁制动盘和灰铸铁制动盘与所研制的合成材料闸片配副时的摩擦磨损性能。结果表明制动盘材质对摩擦性能有很大的影响 :所研制的合成材料闸片与灰铸铁盘配副的摩擦副具有较小的速度、压力敏感性 ,较高的摩擦系数 ,较低的制动盘表面温度。; 关键词摩擦性能蠕墨铸铁制动盘灰铸铁制动盘摩擦系数轮轨列车; Keywords disc braking friction materials brake disc; 分类号 U270.35 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名600 km/h高速磁浮交通系统气动设计被引量：7: 6; 作者丁叁叁刘加利陈大伟; 机构中车青岛四方机车车辆股份有限公司; 出处《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期1-8,共8页; 基金山东省重点研发计划(重大科技创新工程)(2020CXGC010202) 中国中车股份有限公司科技研究开发计划(2020CYB110,2022CYB199)。; 文摘中国轨道交通历经几代技术创新与发展,取得了令世界瞩目的成就。轮轨系统的黏着限制了轨道交通的进一步高速化,磁浮技术在轨道交通上的应用应运而生。“十三五”期间,中国开始研制600 km/h高速磁浮交通系统。高速磁浮列车运行速度为600 km/h,马赫数达到0.49,列车空气动力学性能急剧恶化,加之运行环境(车–轨间隙、两侧节流)的变化,呈现出与高速轮轨列车不同的气动特征,空气动力学问题成为高速磁浮列车设计研发的关键问题之一。本文探讨了600 km/h高速磁浮列车气动设计面临的技术挑战,提出了高速磁浮列车气动设计解决方案,介绍了我国600 km/h高速磁浮列车气动设计方案,展望了高速磁浮列车空气动力学未来研究方向。; 关键词高速磁浮交通系统磁浮列车轮轨列车气动设计气动性能; Keywords high-speed maglev transportation system maglev train wheel-rail train aerodyna-mic design aerodynamic performance; 分类号 U237 [交通运输工程—道路与铁道工程] U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名北京-上海高速交通通道体系展望: 7; 作者高木清晴佐藤馨一山岸隆次郎孙铮; 机构日本海外铁道技术协力协会; 出处《城市轨道交通研究》 2003年第1期58-63,共6页; 文摘讨论了京沪高速运输系统的模式选择问题 ,介绍了该运输通道的交通需求预测结果 ,分析了北京 -上海之间建设磁浮铁路的可能性 ,并与高速轮轨列车线路作了对比。结合北京 -上海之间的航空网络状况以及未来中国经济发展预测情况 ,认为磁浮列车将与航空进行竞争 ,而不是与高速轮轨列车进行竞争。北京 -上海之间的交通通道中在轮轨列车与磁浮列车这两者中择其一的思路是不当的。中国应加速高速轮轨列车系统的建设。在大的交通通道中 ,采用磁浮列车的方案是可行的 ,它的建设启动应在2 0 15～ 2 0 2; 关键词北京上海京沪高速运输系统需求预测高速轮轨列车磁浮列车高速铁路工程; 分类号 F532.3 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速轮轨列车制动盘热应力有限元研究	陈德玲张建武周平	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	48	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速磁悬浮列车运行控制与传统轮轨列车运行控制的比较	吴丹	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2003	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	Transrapid与高速轮轨列车	林巧莉	《现代科技译丛（哈尔滨）》	2003	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	中低速磁浮列车与轮轨式城轨列车技术特点的对比研究	黄金张桂南张世聪	《铁道机车车辆》北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	制动盘对盘形制动摩擦性能的影响	庄光山王成国王海庆孙毅姚永强	《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2003	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	600 km/h高速磁浮交通系统气动设计	丁叁叁刘加利陈大伟	《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心	2023	7	在线阅读下载PDF 职称材料
7	北京-上海高速交通通道体系展望	高木清晴佐藤馨一山岸隆次郎孙铮	《城市轨道交通研究》	2003	0	在线阅读下载PDF 职称材料