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车轮型面优化的研究进展
被引量：
11
1
作者
李立
崔大宾
金学松
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第1期13-19,共7页
论述了轮轨型面匹配对车辆/轨道动态行为和轮轨系统磨损接触疲劳的影响.介绍了铁路车轮型面优化设计的有关理论、技术和结果,分析、比较了各种方法在车轮型面优化中的应用及其存在的问题,并给出了相应的改进措施.结合车轮踏面的现有优...
论述了轮轨型面匹配对车辆/轨道动态行为和轮轨系统磨损接触疲劳的影响.介绍了铁路车轮型面优化设计的有关理论、技术和结果,分析、比较了各种方法在车轮型面优化中的应用及其存在的问题,并给出了相应的改进措施.结合车轮踏面的现有优化设计方法,提出了一种可以综合考虑接触应力、磨耗指数和临界速度等多个性能指标的车轮踏面优化方法,指出了优化过程中数学模型建立困难和求解速度慢等问题,并提出了相应的改进措施.
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关键词
轮轨几何型面
优化
轮轨
接触
动态行为
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职称材料
题名
车轮型面优化的研究进展
被引量：
11
1
作者
李立
崔大宾
金学松
机构
西南交通大学机械工程学院
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第1期13-19,共7页
基金
国家973计划资助项目(2007CB714702)
国家自然科学基金资助项目(50675183)
铁道部科技研究开发计划资助项目(Z2006-049)
文摘
论述了轮轨型面匹配对车辆/轨道动态行为和轮轨系统磨损接触疲劳的影响.介绍了铁路车轮型面优化设计的有关理论、技术和结果,分析、比较了各种方法在车轮型面优化中的应用及其存在的问题,并给出了相应的改进措施.结合车轮踏面的现有优化设计方法,提出了一种可以综合考虑接触应力、磨耗指数和临界速度等多个性能指标的车轮踏面优化方法,指出了优化过程中数学模型建立困难和求解速度慢等问题,并提出了相应的改进措施.
关键词
轮轨几何型面
优化
轮轨
接触
动态行为
Keywords
wheel/rail profile
optimization
wheel-rail contact
dynamical behavior
分类号
U260.331.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车轮型面优化的研究进展
李立
崔大宾
金学松
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009
11
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