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题名基于改善轮轨共形度的60kg/m钢轨廓形优化
被引量：2
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作者
王璞
王树国
赵振华
司道林
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2022年第6期1233-1238,共6页
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基金
国家自然科学基金(51808557,51878661)
中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2020YJ118)。
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文摘
重载铁路及客货共线铁路运营条件下,轮轨磨耗问题尤为突出.为了有效减缓轮轨磨耗发展,以不同接触条件下轮轨廓形共形度最优为原则,设计目标函数及约束条件,建立钢轨廓形非线性优化数学模型,并基于序列二次规划法进行求解,提出60 kg/m钢轨廓形的优化方案;从轮轨接触几何关系、车辆-轨道系统动力作用、磨耗的角度对优化廓形的优化效果进行了对比分析.结果表明:1)所提出的60 kg/m钢轨优化廓形相对于原始廓形使目标函数值降低了50%,与LM车轮廓形具有更高的共形度水平;2)优化廓形的轮轨接触点分布更为均匀,在轮对横移量较小的条件下轮径差更小,在轮对横移较大的条件下轮径差更大;3)优化廓形对车辆运行安全性和平稳性无显著影响,可有效增大轮轨接触面积达11.24%,降低接触应力达20.42%,减缓轮轨磨耗发生发展速率.
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关键词
60kg/m钢轨廓形
非线性优化
轮轨共形度
轮轨接触几何
车辆-轨道系统动力学
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Keywords
60kg/m rail profile
nonlinear optimization
wheel-rail conformal degree
wheel-rail contact geometry
vehicle-track system dynamics
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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