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交通事故再现中轮胎/路面附着系数估算方法
被引量：
6
1
作者
陈涛
刘荣昌
杨震
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期386-391,共6页
为提高估算交通事故再现时所需轮胎/路面附着系数的准确性,提出了1种轮胎/路面附着系数估算方法.基于模糊控制理论,分析了轮胎/路面附着系数的主要影响因素,建立了路况、胎压、胎况、车速和附着系数的隶属函数,并依据专家经验法制定了...
为提高估算交通事故再现时所需轮胎/路面附着系数的准确性,提出了1种轮胎/路面附着系数估算方法.基于模糊控制理论,分析了轮胎/路面附着系数的主要影响因素,建立了路况、胎压、胎况、车速和附着系数的隶属函数,并依据专家经验法制定了模糊规则库,最终建立轮胎/路面附着系数估算模型,并通过试验验证了该模型的有效性.试验结果表明:对于ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.57%,最小相对误差为1.25%,相对误差均值为1.96%,相对误差均方差为0.80%;对于非ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.03%,最小相对误差为1.49%,相对误差均值为2.24%,相对误差均方差为0.79%.
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关键词
轮胎/路面附着系数
事故再现
模糊理论
隶属函数
估算模型
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题名
交通事故再现中轮胎/路面附着系数估算方法
被引量：
6
1
作者
陈涛
刘荣昌
杨震
机构
长安大学交通运输部汽车运输安全保障技术重点实验室
长城汽车股份有限公司动力研究院
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期386-391,共6页
基金
长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1286)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013G2222028)
文摘
为提高估算交通事故再现时所需轮胎/路面附着系数的准确性,提出了1种轮胎/路面附着系数估算方法.基于模糊控制理论,分析了轮胎/路面附着系数的主要影响因素,建立了路况、胎压、胎况、车速和附着系数的隶属函数,并依据专家经验法制定了模糊规则库,最终建立轮胎/路面附着系数估算模型,并通过试验验证了该模型的有效性.试验结果表明:对于ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.57%,最小相对误差为1.25%,相对误差均值为1.96%,相对误差均方差为0.80%;对于非ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.03%,最小相对误差为1.49%,相对误差均值为2.24%,相对误差均方差为0.79%.
关键词
轮胎/路面附着系数
事故再现
模糊理论
隶属函数
估算模型
Keywords
tire-road friction coefficient
accident reconstruction
theory of fuzzy control
membership function
estimate method
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
交通事故再现中轮胎/路面附着系数估算方法
陈涛
刘荣昌
杨震
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
6
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