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汽车线控液压制动系统轮缸液压力估计算法研究
1
作者
吴浩
王维领
余裕
《汽车工程师》
2024年第4期24-32,共9页
针对八阀结构的集成式线控液压制动系统液压控制单元(HCU)轮缸压力估计算法估计精度不足的问题,提出一种可替代压力传感器的轮缸液压力估计算法。首先基于伯努利原理提出了轮缸液压力估计算法,然后基于硬件在环台架测试分析液压调节单...
针对八阀结构的集成式线控液压制动系统液压控制单元(HCU)轮缸压力估计算法估计精度不足的问题,提出一种可替代压力传感器的轮缸液压力估计算法。首先基于伯努利原理提出了轮缸液压力估计算法,然后基于硬件在环台架测试分析液压调节单元的基本特性以及制动液的体积刚度(PV)特性,最后通过实车试验进行了验证。结果表明,所提出的轮缸压力估计算法在基础制动工况下的均方根误差在0.259 MPa以内,主动制动工况下均方根误差在0.374 MPa以内,与加装压力传感器的方案精度相当。
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关键词
线控液压制动系统
轮
缸压力估计
轮缸体积刚度特性
伯努利原理
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题名
汽车线控液压制动系统轮缸液压力估计算法研究
1
作者
吴浩
王维领
余裕
机构
重庆交通大学
出处
《汽车工程师》
2024年第4期24-32,共9页
文摘
针对八阀结构的集成式线控液压制动系统液压控制单元(HCU)轮缸压力估计算法估计精度不足的问题,提出一种可替代压力传感器的轮缸液压力估计算法。首先基于伯努利原理提出了轮缸液压力估计算法,然后基于硬件在环台架测试分析液压调节单元的基本特性以及制动液的体积刚度(PV)特性,最后通过实车试验进行了验证。结果表明,所提出的轮缸压力估计算法在基础制动工况下的均方根误差在0.259 MPa以内,主动制动工况下均方根误差在0.374 MPa以内,与加装压力传感器的方案精度相当。
关键词
线控液压制动系统
轮
缸压力估计
轮缸体积刚度特性
伯努利原理
Keywords
Electronic hydraulic braking system
Wheel cylinder pressure estimation
Wheel cylinder Pressure Volume(PV)characteristics
Bernoulli’s principle
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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作者
出处
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1
汽车线控液压制动系统轮缸液压力估计算法研究
吴浩
王维领
余裕
《汽车工程师》
2024
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