列车轮缘润滑材料性能分析与应用研究 被引量：2

1

作者 方聪聪 丁一 +3 位作者 陈军 周伟 关煜彬 詹胜鹏 《摩擦学学报（中英文）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期143-153,共11页

通过基础摩擦磨损试验研究了干态摩擦和3种轮缘润滑棒条件下的轮箍材料试样的摩擦磨损行为,结合扫描电镜和表面测量仪观察磨损表面形貌、损伤特征和磨痕几何形状,对3种轮缘润滑棒进行能谱分析,探究了润滑成分对轮轨材料减摩的影响,并根... 通过基础摩擦磨损试验研究了干态摩擦和3种轮缘润滑棒条件下的轮箍材料试样的摩擦磨损行为,结合扫描电镜和表面测量仪观察磨损表面形貌、损伤特征和磨痕几何形状,对3种轮缘润滑棒进行能谱分析,探究了润滑成分对轮轨材料减摩的影响,并根据试验结果进行了2个月的现场机车轮缘磨耗跟踪测量.研究结果表明施加轮缘润滑棒作为润滑介质后可降低界面摩擦系数至0.15~0.50,试样表面摩擦损伤均有不同程度降低,3种轮缘润滑棒工况相比干态摩擦工况的试样磨损率分别降低17.21%、28.58%和20.50%;润滑剂成分研究表明,石墨-二硫化钼的轮缘润滑棒能在摩擦接触表面形成延展性强、覆盖率高的致密固体润滑膜,抗磨减摩性能最优;轮缘润滑棒B在DF12机车1轴轮对安装使用后轮缘磨耗有明显减缓,第1、4轴轮对轮缘磨耗之比下降50%. 展开更多

关键词 轮轨磨损 小半径曲线 轮缘润滑 固体润滑 表面疲劳损伤

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热固性轮缘润滑材料摩擦学性能研究 被引量：4

2

作者 江万波 曹传东 +4 位作者 王本涛 王宏刚 任俊芳 任书芳 周健松 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期131-136,共6页

为解决湿式轮缘润滑法承载能力差、污染环境等问题,以热固性树脂和润滑剂MoS_2为主要原料,采用模压方法制备2种热固性固体轮缘润滑材料;利用M-200型摩擦实验机考察其摩擦磨损性能,利用X-射线衍射、红外光谱、扫描电子显微镜等手段分析... 为解决湿式轮缘润滑法承载能力差、污染环境等问题,以热固性树脂和润滑剂MoS_2为主要原料,采用模压方法制备2种热固性固体轮缘润滑材料;利用M-200型摩擦实验机考察其摩擦磨损性能,利用X-射线衍射、红外光谱、扫描电子显微镜等手段分析材料的物相成分、组织结构以及磨损后表面形貌和成分等,并分析材料的润滑和磨耗机制。结果表明:制备的2种热固性润滑材料中,含摩擦改性剂的1号润滑材料的力学性能优于不含摩擦改性剂的2号润滑材料,并且其在摩擦过程中形成了均匀连续的转移膜,因摩擦因数低而稳定,磨损率也较低。摩擦改性剂的加入促进了热固性树脂的固化以及润滑剂在热固性树脂中的分散,使得材料的力学性能更优;摩擦改性剂与润滑剂MoS_2起协同作用,促进了均匀转移膜的生成,进而提高了固体润滑材料承载力和耐磨性。 展开更多

关键词 热固性材料 轮缘润滑 摩擦转移膜 摩擦学性能

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二元固体机车轮缘润滑装置 被引量：3

3

作者 余淼 《中国铁路》 2012年第12期66-68,共3页

分析国内外轮轨润滑装置现状及存在问题,论述二元固体机车轮缘润滑装置的润滑棒工作原理、润滑装置主要结构、润滑棒结构与组成和润滑棒的尺寸设计。通过二元固体润滑技术应用和润滑棒运用成本对比分析,提出采用二元固体机车轮缘润滑装... 分析国内外轮轨润滑装置现状及存在问题,论述二元固体机车轮缘润滑装置的润滑棒工作原理、润滑装置主要结构、润滑棒结构与组成和润滑棒的尺寸设计。通过二元固体润滑技术应用和润滑棒运用成本对比分析,提出采用二元固体机车轮缘润滑装置涂覆位置准确,与涂油润滑技术相比,减少轮缘磨损50%,可降低脱轨系数,降低能源消耗等结论。 展开更多

关键词 机车轮缘润滑装置 二元固体润滑技术 轮缘磨耗

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莱伯斯轮缘润滑系统 被引量：8

4

作者 曹恩平 《城市轨道交通研究》 2007年第2期69-71,74,共4页

采用轮缘润滑系统的目的是为了有效、大幅度地降低车轮与轨道的磨损。介绍了莱伯斯(REBS)轮缘润滑系统特点及其组成部件的功能,以及系统的安装、调试与维护工作,系统的应用效果、优势、润滑剂的选用、电控方式等。使用该系统后,轮缘修... 采用轮缘润滑系统的目的是为了有效、大幅度地降低车轮与轨道的磨损。介绍了莱伯斯(REBS)轮缘润滑系统特点及其组成部件的功能,以及系统的安装、调试与维护工作,系统的应用效果、优势、润滑剂的选用、电控方式等。使用该系统后,轮缘修磨的间隔时间延长了数倍甚至数十倍,轨道的使用寿命大幅提高,运行噪声显著降低,列车脱轨的危险性也急剧减小。 展开更多

关键词 轮缘润滑 车轮磨耗 润滑油

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轮缘润滑对列车曲线通过动态响应影响分析 被引量：3

5

作者 金泰木 张涛 +1 位作者 展旭和 郭欣茹 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期89-95,共7页

为研究轮缘润滑对重载列车曲线通过性能的影响,建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型,该模型主要包含重载列车系统模型、有砟轨道系统模型和考虑多点接触和复杂接触状态的轮轨滚动接触模型。利用该模型对比分析惰行工况和驱动工况下,轮... 为研究轮缘润滑对重载列车曲线通过性能的影响,建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型,该模型主要包含重载列车系统模型、有砟轨道系统模型和考虑多点接触和复杂接触状态的轮轨滚动接触模型。利用该模型对比分析惰行工况和驱动工况下,轮缘润滑对重载列车曲线通过时轮轨动态相互作用的影响。研究结果表明:轮缘润滑对机车曲线通过时的轮轨动力相互作用影响显著,在机车轮对通过小半径圆曲线过程中,当存在轮缘润滑时,外侧轮缘位置处的轮轨纵向蠕滑力明显较无轮缘润滑时明显降低,轮对导向能力削弱;在惰行和牵引工况下通过圆曲线时,存在轮缘润滑的轮对冲角均明显增大;轮缘润滑对重载列车钩缓系统响应影响不大。 展开更多

关键词 重载列车 轮缘润滑 车辆-轨道耦合动力学 曲线通过 轮轨黏着

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基于加速度传感器的一种轮缘润滑控制策略研究 被引量：1

6

作者 王冬冬 《铁道机车车辆》 2016年第5期57-61,共5页

为实现轮缘与钢轨之间的优化润滑,华宝轮缘润滑提出一种控制策略,即在定时喷脂基础上,通过检测机车车体横向振动信号实现在曲线线路上选择性的单侧加量喷脂润滑,为了验证该控制策略的有效性,设计了一套机车振动信号采集装置。本采集装... 为实现轮缘与钢轨之间的优化润滑,华宝轮缘润滑提出一种控制策略,即在定时喷脂基础上,通过检测机车车体横向振动信号实现在曲线线路上选择性的单侧加量喷脂润滑,为了验证该控制策略的有效性,设计了一套机车振动信号采集装置。本采集装置以微处理器C8051F020为控制核心,以锂电池供电,通过加速度传感器ADXL203检测机车振动信号,并将数据存储于Micro SD卡中。装车试验后的数据分析表明:通过检测基于加速度传感器的机车车体振动信号可以识别曲线线路,并可实现有选择性的单侧加量喷脂润滑。 展开更多

关键词 轮缘润滑 机车振动 加速度传感器 MICROSD卡

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基于倾角传感器轮缘润滑弯道识别器设计

7

作者 王冬冬 韩晓辉 +1 位作者 韩晟 董凯夫 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第3期39-44,共6页

铁路机车在直线线路和曲线线路上运行时轮缘与钢轨磨耗不同,针对目前机车轮缘润滑装置运用现状,详细分析了轮缘润滑电控器弯道接口电路,并且综合考虑机车实际运用各种工况,研制了基于倾角传感器轮缘润滑弯道识别器,能够实现轮缘润滑装... 铁路机车在直线线路和曲线线路上运行时轮缘与钢轨磨耗不同,针对目前机车轮缘润滑装置运用现状,详细分析了轮缘润滑电控器弯道接口电路,并且综合考虑机车实际运用各种工况,研制了基于倾角传感器轮缘润滑弯道识别器,能够实现轮缘润滑装置在轮轨不同磨耗区间不同喷脂策略,实际装车试验结果验证了弯道识别器的可靠性和有效性。 展开更多

关键词 轮缘润滑 电控器 倾角传感器 弯道识别器

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日本铁路减少轮缘润滑成本的措施

8

《中国铁路》 2013年第8期97-97,共1页

日本横浜市城轨绿线10000型列车采用铁轮的直线电机驱动，最高速度80km／h。2008年开业以来，一直实施轮缘部涂油的措施，尽管涂油量较大，还是不能防止轮缘的直立磨耗、转向架四周飞散的油迹带来的污染和清洁等问题。为此进行了国内外... 日本横浜市城轨绿线10000型列车采用铁轮的直线电机驱动，最高速度80km／h。2008年开业以来，一直实施轮缘部涂油的措施，尽管涂油量较大，还是不能防止轮缘的直立磨耗、转向架四周飞散的油迹带来的污染和清洁等问题。为此进行了国内外调查，决定改变为采用车载轮缘润滑装置和可分解润滑脂的措施。这种润滑装置曾在日本货运铁路的机车上采用，润滑脂被德国铁路使用了30年以上。 展开更多

关键词 轮缘润滑装置 货运铁路 润滑脂 日本 成本 直线电机驱动 最高速度 德国铁路

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我国铁路轮轨润滑技术的发展 被引量：29

9

作者 张念 《中国铁路》 北大核心 2009年第9期38-43,共6页

曲线钢轨润滑采用手动涂油和电动喷油的油脂润滑方式;采用溶剂型和固-液-固润滑、固体直接涂覆和智能涂覆的固体润滑方式。机车轮缘润滑采用油脂润滑和固体润滑方式。阐述"三新"轮缘润滑、"套管"润滑、二元固体润... 曲线钢轨润滑采用手动涂油和电动喷油的油脂润滑方式;采用溶剂型和固-液-固润滑、固体直接涂覆和智能涂覆的固体润滑方式。机车轮缘润滑采用油脂润滑和固体润滑方式。阐述"三新"轮缘润滑、"套管"润滑、二元固体润滑、美国机车轮缘固体润滑等固体润滑方式,对研究阶段的润滑方式和润滑材料对比试验进行分析。根据我国铁路轮轨运用管理现状,对轮轨润滑技术进行经济效益分析,提出在曲线钢轨润滑和轮缘润滑领域符合我国铁路特点的轮轨润滑技术发展方向。 展开更多

关键词 铁路轮轨润滑技术 曲线钢轨润滑 机车轮缘润滑 油脂润滑 固体润滑

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基于损伤函数的钢轨滚动接触疲劳研究 被引量：7

10

作者 丁军君 张良威 李芾 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期19-24,共6页

对不同类型的钢轨滚动接触疲劳损伤函数进行分析。采用基于磨耗数的损伤函数对钢轨滚动接触疲劳损伤系数进行测算,得到疲劳损伤在实际线路轨面上的分布和特征,并比较与不同转向架结构形式相关的钢轨疲劳损伤特征。研究结果表明:车辆在... 对不同类型的钢轨滚动接触疲劳损伤函数进行分析。采用基于磨耗数的损伤函数对钢轨滚动接触疲劳损伤系数进行测算,得到疲劳损伤在实际线路轨面上的分布和特征,并比较与不同转向架结构形式相关的钢轨疲劳损伤特征。研究结果表明:车辆在速度和轴重增加的情况下均会加剧钢轨的疲劳损伤;疲劳损伤曲线存在一个拐点,超过拐点后由于钢轨磨损加剧而使损伤减小;在半径小于600 m的曲线上采用轮缘润滑措施会使外侧钢轨的疲劳损伤系数急剧增大,严重影响列车行车安全,故对轮缘润滑要慎用,并应与钢轨打磨配合使用。 展开更多

关键词 钢轨 滚动接触疲劳 损伤函数 转向架 轮缘润滑

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通过轮轨界面的摩擦管理降低轮轨磨损 被引量：9

11

作者 陆鑫 凯尔文.欧德劳 《中国铁路》 2014年第10期77-80,共4页

作为探讨轮轨相互作用系列文章的第3篇,介绍轮轨界面材料磨损的基本机理及接触压强、蠕滑率和摩擦系数等因素对轮轨磨损率的影响,着重分析采用摩擦管理技术降低轮轨磨损的基本原理,并结合国内外客运和货运铁路实际应用案例介绍摩擦管理... 作为探讨轮轨相互作用系列文章的第3篇,介绍轮轨界面材料磨损的基本机理及接触压强、蠕滑率和摩擦系数等因素对轮轨磨损率的影响,着重分析采用摩擦管理技术降低轮轨磨损的基本原理,并结合国内外客运和货运铁路实际应用案例介绍摩擦管理降低轮轨磨耗的具体效果。 展开更多

关键词 轮轨关系 摩擦管理 轮轨磨损 轨顶摩擦控制 轨侧润滑 轮缘润滑

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机车过渡装置测试仪

12

作者 周圣洋 《铁道机车车辆》 2005年第B10期80-82,共3页

机车上许多装置都和机车运行速度有关，排除这些装置的部件故障，在机车静态时很难处理，利用机车过渡装置检测仪能模拟机车运行效果，从而能快速排除机车故障，减少机车待修时间，提高机车良好出库率，确保了运输安全生产的需要。

关键词 机车 过渡装置 测速发电机 轮缘润滑装置 测试仪 焊接

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