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非线性稳态曲线通过时轮轨滚动接触的数值求解方法被引量：5: 1; 作者宋华杨建 +2 位作者张月宋林邦李伟《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期80-86,共7页; 为研究列车通过非线性稳态曲线线路时的轮轨滚动接触问题,综合考虑缓和曲线、车轮踏面、轨下弹性支撑和悬挂系统以及列车牵引力的影响,建立非线性稳态曲线通过轮轨滚动接触有限元模型;根据轮对的受力状态推导非线性稳态曲线通过时的轮... 展开更多; 关键词轮轨滚动接触曲线通过非线性顺序求解方法显式—显式隐式—显式轮对横移量; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑轮对弹性的轮轨接触斑特性研究被引量：2: 2; 作者刘韦罗世辉 +1 位作者马卫华李晓龙《铁道机车车辆》 2013年第S1期63-69,共7页; 将轮对视为弹性体建立采用直线电机轻轨车辆的刚柔耦合动力学模型,研究轮对弹性对滚动接触的影响。结果表明弹性轮对的弯曲振动频率会与电机的沉浮和点头振动频率相耦合,增加了轮轨垂向力的变化幅度并加剧轮对的弯曲变化,从而增大轮对... 展开更多; 关键词弹性轮对接触斑特性轮对横移量; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路轮轨型面匹配理论分析与试验研究被引量：3: 3; 作者吕岩治张军 +2 位作者牛岩王稳田志鹏《铁道建筑》北大核心 2021年第4期111-115,共5页; 根据实测轮轨型面数据建立高速铁路轮轨三维弹塑性接触有限元模型,计算分析不同轮轨型面匹配的接触斑状态、轮轨接触应力以及轮对横移量、荷载工况对轮轨接触应力的影响。采用现场切割的标准60 kg/m钢轨、60N轨及磨耗车轮试件,在轮轨接... 展开更多; 关键词高速铁路轮轨型面匹配数值模拟试验分析接触斑最大Mises应力轮对横移量; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路道岔尖轨降低值对行车平稳性影响机理研究被引量：33: 4; 作者王树国司道林 +1 位作者王猛葛晶《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期28-33,共6页; 结合京沪高速铁路黄渡线路所2号岔位42号无砟道岔处发生的"晃车"问题,运用多体动力学分析软件NUCARS进行列车—道岔耦合系统的仿真分析,研究高速铁路道岔尖轨降低值对高速列车运行平稳性的影响机理。研究表明:高速列车过岔时... 展开更多; 关键词高速铁路道岔尖轨降低值行车平稳性轮对横移量车体横向加速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名非线性稳态曲线通过时轮轨滚动接触的数值求解方法被引量：5: 1; 作者宋华杨建张月宋林邦李伟; 机构辽宁科技大学机械工程与自动化学院山东科瑞石油装备有限公司中国铁道科学研究院铁道建筑研究所; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期80-86,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51074088 51374127); 文摘为研究列车通过非线性稳态曲线线路时的轮轨滚动接触问题,综合考虑缓和曲线、车轮踏面、轨下弹性支撑和悬挂系统以及列车牵引力的影响,建立非线性稳态曲线通过轮轨滚动接触有限元模型;根据轮对的受力状态推导非线性稳态曲线通过时的轮对横移量计算公式,并设计显式—显式顺序求解方法;进而以准高速单层客车为例,用显式—显式顺序求解方法求解有限元模型。结果表明：非线性稳态曲线通过轮轨滚动接触有限元模型适用于钢轨横向和垂向振动频率分别为0~400和0~800Hz的中低频轮轨滚动接触分析;求解非线性稳态曲线通过轮轨滚动接触有限元模型时,显式—显式顺序求解方法与既有的隐式—显式顺序求解方法相比,两者的计算精度基本一致,但前者需用的计算时间只是后者的1/3左右。; 关键词轮轨滚动接触曲线通过非线性顺序求解方法显式—显式隐式—显式轮对横移量; Keywords Wheel-rail rolling contact Curve negotiating Nonlinearity Sequential solution method Explicit-explicit Implicit-explicit Wheelset lateral displacement; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑轮对弹性的轮轨接触斑特性研究被引量：2: 2; 作者刘韦罗世辉马卫华李晓龙; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《铁道机车车辆》 2013年第S1期63-69,共7页; 基金国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51005190) 教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-11-0712) 西南交通大学2012年科技创新项目; 文摘将轮对视为弹性体建立采用直线电机轻轨车辆的刚柔耦合动力学模型,研究轮对弹性对滚动接触的影响。结果表明弹性轮对的弯曲振动频率会与电机的沉浮和点头振动频率相耦合,增加了轮轨垂向力的变化幅度并加剧轮对的弯曲变化,从而增大轮对接触点的横移量,进而影响轮轨磨耗。还对接触斑的振动特性进行了初步探讨,建立了接触斑系统振动特性模型及其运动微分方程式。; 关键词弹性轮对接触斑特性轮对横移量; Keywords elastic wheelset contact patch characteristics wheelset lateral displacement; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路轮轨型面匹配理论分析与试验研究被引量：3: 3; 作者吕岩治张军牛岩王稳田志鹏; 机构北京建筑大学机电与车辆工程学院; 出处《铁道建筑》北大核心 2021年第4期111-115,共5页; 基金国家自然科学基金(51775031)。; 文摘根据实测轮轨型面数据建立高速铁路轮轨三维弹塑性接触有限元模型,计算分析不同轮轨型面匹配的接触斑状态、轮轨接触应力以及轮对横移量、荷载工况对轮轨接触应力的影响。采用现场切割的标准60 kg/m钢轨、60N轨及磨耗车轮试件,在轮轨接触试验台上试验研究不同轮轨型面的匹配性能。结果表明:不同轮对横移量下,与标准60 kg/m钢轨相比,60N轨与车轮匹配的接触斑面积更大,与标准车轮对中匹配的接触斑更接近椭圆形,且最大Mises应力更小,最大应力点更接近轨面;施加不同的牵引力,磨耗车轮与钢轨匹配的最大Mises应力明显大于标准车轮,与标准60 kg/m钢轨匹配时应力增幅远大于60N轨;试验与仿真计算结果基本吻合;60N轨与车轮总体匹配效果良好。; 关键词高速铁路轮轨型面匹配数值模拟试验分析接触斑最大Mises应力轮对横移量; Keywords high speed railway wheel rail profile matching numerical simulation experimental analysis contact spot maximum Mises stress wheelset lateral displacement; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程] U270.12 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路道岔尖轨降低值对行车平稳性影响机理研究被引量：33: 4; 作者王树国司道林王猛葛晶; 机构中国铁道科学研究院铁道建筑研究所; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期28-33,共6页; 基金国家重点基础研究发展计划项目(2012CB723806); 文摘结合京沪高速铁路黄渡线路所2号岔位42号无砟道岔处发生的"晃车"问题,运用多体动力学分析软件NUCARS进行列车—道岔耦合系统的仿真分析,研究高速铁路道岔尖轨降低值对高速列车运行平稳性的影响机理。研究表明:高速列车过岔时出现晃车的原因是该道岔尖轨的实际降低值超差(比设计值偏大2.3mm);当道岔尖轨降低值超差时,高速列车直向过岔时的轮对横移量显著增大,导致轮缘持续贴靠尖轨工作边运行,使得轮轨水平力显著增大,导致车体的横向加速度显著增大,从而发生"晃车"现象。现场通过更换合适厚度的基本轨下橡胶垫板和尖轨下滑床台调整尖轨降低值,使之满足高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件的规定,解决了"晃车"问题,进而使动车组从限速160km·h-1恢复常速运行。; 关键词高速铁路道岔尖轨降低值行车平稳性轮对横移量车体横向加速度; Keywords High speed railway Turnout Value reduced for switch rail Riding quality Wheelset lateral displacement Car body lateral acceleration; 分类号 U213.63 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	非线性稳态曲线通过时轮轨滚动接触的数值求解方法	宋华杨建张月宋林邦李伟	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑轮对弹性的轮轨接触斑特性研究	刘韦罗世辉马卫华李晓龙	《铁道机车车辆》	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速铁路轮轨型面匹配理论分析与试验研究	吕岩治张军牛岩王稳田志鹏	《铁道建筑》北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速铁路道岔尖轨降低值对行车平稳性影响机理研究	王树国司道林王猛葛晶	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	33	在线阅读下载PDF 职称材料