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面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型研究
1
作者
李礼夫
杨明俊
《汽车技术》
北大核心
2015年第1期44-48,共5页
针对常用的汽车自适应前照灯(AFS)转角数学模型存在的问题,对汽车车身侧倾角与转弯半径及车速之间关系进行研究,建立面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型,通过AFS的二维转动对侧倾后AFS照射方向进行修正。结果表明,与常用的AFS转角...
针对常用的汽车自适应前照灯(AFS)转角数学模型存在的问题,对汽车车身侧倾角与转弯半径及车速之间关系进行研究,建立面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型,通过AFS的二维转动对侧倾后AFS照射方向进行修正。结果表明,与常用的AFS转角数学模型相比,AFS动态转角数学模型求得的前照灯转角在yz平面上补偿角αx(t)最大达0.7°,占yz平面上设计旋转角度的28%,解决了侧倾后常用的AFS配光特性难以达到国家标准GB4599-2007要求的问题。
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关键词
汽车
AFS
转角数学模型
配光特性
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职称材料
承插型盘扣式钢管支架盘扣节点扭矩转角模型适用性研究
被引量：
21
2
作者
陈桂香
郭泽群
+1 位作者
胡德平
徐晨
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
北大核心
2020年第2期192-199,232,共9页
承插型盘扣式钢管支架盘扣节点半刚性明显,是架体力学性能的重要影响因素之一.因此对架体进行精确数值分析时,需要合理选取盘扣节点扭矩转角数学模型.在盘扣节点抗扭试验的基础上,采用数理统计方法获取盘扣节点扭矩转角的二参数对数模...
承插型盘扣式钢管支架盘扣节点半刚性明显,是架体力学性能的重要影响因素之一.因此对架体进行精确数值分析时,需要合理选取盘扣节点扭矩转角数学模型.在盘扣节点抗扭试验的基础上,采用数理统计方法获取盘扣节点扭矩转角的二参数对数模型和三线性模型.通过架体荷载试验和有限元数值计算,对比分析盘扣节点单线性模型、三线性模型和二参数对数模型的适用性.三种盘扣节点模型参数选取合理时,架体有限元数值计算结果均可满足实际工程对稳定承载力的精度要求,其中盘扣节点采用二参数对数模型时,架体极限稳定承载力有限元数值计算值与试验值吻合性最好.由于立杆荷载分配不均、上下立杆连接半刚性、构件间隙和过盈装配等因素,架体侧移和盘扣节点扭矩的有限元数值计算值与试验值相差明显,结合试验数据规律,采用系数修正法对有限元数值计算结果进行了修正.
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关键词
承插型盘扣式钢管支架
盘扣节点
扭矩
转角数学模型
试验
有限元数值计算
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职称材料
题名
面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型研究
1
作者
李礼夫
杨明俊
机构
华南理工大学
出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第1期44-48,共5页
基金
广东省战略性新兴产业发展专项资金LED产业项目:陶瓷基LED模组化结构光源和一体化照明系统集成及产业化(2012A080304015)
文摘
针对常用的汽车自适应前照灯(AFS)转角数学模型存在的问题,对汽车车身侧倾角与转弯半径及车速之间关系进行研究,建立面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型,通过AFS的二维转动对侧倾后AFS照射方向进行修正。结果表明,与常用的AFS转角数学模型相比,AFS动态转角数学模型求得的前照灯转角在yz平面上补偿角αx(t)最大达0.7°,占yz平面上设计旋转角度的28%,解决了侧倾后常用的AFS配光特性难以达到国家标准GB4599-2007要求的问题。
关键词
汽车
AFS
转角数学模型
配光特性
Keywords
Vehicle, AFS, Mathematical model, Light distribution property
分类号
U463.68 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
承插型盘扣式钢管支架盘扣节点扭矩转角模型适用性研究
被引量：
21
2
作者
陈桂香
郭泽群
胡德平
徐晨
机构
河南工业大学土木建筑学院
中铁十六局集团有限公司
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
北大核心
2020年第2期192-199,232,共9页
基金
河南省科技厅攻关项目(182107000007)
河南工业大学横向项目(ZZDT/SMWH-B/20171024)。
文摘
承插型盘扣式钢管支架盘扣节点半刚性明显,是架体力学性能的重要影响因素之一.因此对架体进行精确数值分析时,需要合理选取盘扣节点扭矩转角数学模型.在盘扣节点抗扭试验的基础上,采用数理统计方法获取盘扣节点扭矩转角的二参数对数模型和三线性模型.通过架体荷载试验和有限元数值计算,对比分析盘扣节点单线性模型、三线性模型和二参数对数模型的适用性.三种盘扣节点模型参数选取合理时,架体有限元数值计算结果均可满足实际工程对稳定承载力的精度要求,其中盘扣节点采用二参数对数模型时,架体极限稳定承载力有限元数值计算值与试验值吻合性最好.由于立杆荷载分配不均、上下立杆连接半刚性、构件间隙和过盈装配等因素,架体侧移和盘扣节点扭矩的有限元数值计算值与试验值相差明显,结合试验数据规律,采用系数修正法对有限元数值计算结果进行了修正.
关键词
承插型盘扣式钢管支架
盘扣节点
扭矩
转角数学模型
试验
有限元数值计算
Keywords
disk lock steel tubular scaffold
disk-pin joint node
torque-rotation mathematical model
test
Finite element analysis
分类号
TU392.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
面向配光特性的汽车AFS动态转角数学模型研究
李礼夫
杨明俊
《汽车技术》
北大核心
2015
0
在线阅读
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职称材料
2
承插型盘扣式钢管支架盘扣节点扭矩转角模型适用性研究
陈桂香
郭泽群
胡德平
徐晨
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
北大核心
2020
21
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职称材料
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