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高速动车组转臂定位橡胶节点刚度对车辆动力学性能影响
被引量：
8
1
作者
侯茂锐
胡晓依
+3 位作者
宗仁莉
郭涛
罗俊
樊令举
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期120-128,共9页
对京沪和武广高铁运用的CRH3型动车组上服役120万km达高级修的3家转臂节点进行静刚度测试,分析不同生产厂家转臂节点在不同运行线路上的刚度变化范围;在采用Simpack多体动力学软件建立并验证CRH3型动车组拖车动力学仿真模型的基础上,研...
对京沪和武广高铁运用的CRH3型动车组上服役120万km达高级修的3家转臂节点进行静刚度测试,分析不同生产厂家转臂节点在不同运行线路上的刚度变化范围;在采用Simpack多体动力学软件建立并验证CRH3型动车组拖车动力学仿真模型的基础上,研究分别匹配60N和60D钢轨时,转臂节点刚度变化对车辆动力学性能的影响。结果表明:服役120万km后,转臂节点径向刚度分布范围为85.1~158.5 MN·m-1,径向刚度变化率分布范围为-38.9%~18.6%;不同厂家生产的转臂节点刚度变化存在较大差异,而在京沪与武广高铁上运用的厂家A转臂节点刚度变化范围接近;随转臂节点纵向刚度的增大,车辆非线性临界速度随之降低,横向平稳性指标、轮轴横向力、磨耗功率等指标随之增大,且60D钢轨的各项动力学性能指标均大于60N钢轨,但均远远小于安全限值;转臂节点纵向刚度大于140 MN·m-1时,CRH3型动车组对60D钢轨廓形变化更加敏感,易出现等效锥度过小引起的异常振动问题。
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关键词
高速铁路
车辆动力学
静刚度
转臂定位橡胶节点
轮轨匹配
数值仿真
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职称材料
题名
高速动车组转臂定位橡胶节点刚度对车辆动力学性能影响
被引量：
8
1
作者
侯茂锐
胡晓依
宗仁莉
郭涛
罗俊
樊令举
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
铁科院(北京)工程咨询有限公司
中车唐山机车车辆有限公司
株洲时代新材料科技股份有限公司
青岛博锐智远减振科技有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期120-128,共9页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(J2019J005)。
文摘
对京沪和武广高铁运用的CRH3型动车组上服役120万km达高级修的3家转臂节点进行静刚度测试,分析不同生产厂家转臂节点在不同运行线路上的刚度变化范围;在采用Simpack多体动力学软件建立并验证CRH3型动车组拖车动力学仿真模型的基础上,研究分别匹配60N和60D钢轨时,转臂节点刚度变化对车辆动力学性能的影响。结果表明:服役120万km后,转臂节点径向刚度分布范围为85.1~158.5 MN·m-1,径向刚度变化率分布范围为-38.9%~18.6%;不同厂家生产的转臂节点刚度变化存在较大差异,而在京沪与武广高铁上运用的厂家A转臂节点刚度变化范围接近;随转臂节点纵向刚度的增大,车辆非线性临界速度随之降低,横向平稳性指标、轮轴横向力、磨耗功率等指标随之增大,且60D钢轨的各项动力学性能指标均大于60N钢轨,但均远远小于安全限值;转臂节点纵向刚度大于140 MN·m-1时,CRH3型动车组对60D钢轨廓形变化更加敏感,易出现等效锥度过小引起的异常振动问题。
关键词
高速铁路
车辆动力学
静刚度
转臂定位橡胶节点
轮轨匹配
数值仿真
Keywords
High-speed railway
Vehicle dynamics
Static stiffness
Arm positioning rubber node
Wheel-rail interface
Numerical simulation
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速动车组转臂定位橡胶节点刚度对车辆动力学性能影响
侯茂锐
胡晓依
宗仁莉
郭涛
罗俊
樊令举
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
8
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