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题名火箭冲压组合发动机的最佳转级马赫数
被引量：2
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作者
王友银
唐井峰
常军涛
高进
鲍文
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机构
哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
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出处
《火箭推进》
CAS
2021年第6期46-54,共9页
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基金
国家自然科学基金(51676053)。
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文摘
随着组合发动机在可重复使用的高超声速飞行器中广泛应用,组合发动机转级马赫数的选择对于飞行系统的整体性能至关重要。使用飞行仿真模型计算采用火箭冲压组合动力系统的飞行器的飞行过程,研究了不同的加速方案对应的0~6 Ma加速过程特性以及影响巡航时间的因素。分析表明转级马赫数越低冲压发动机消耗的燃油量越高,但转级马赫数较高时,火箭发动机的耗油率增加,因此火箭组合发动机存在最佳的转级马赫数。通过对最佳转级马赫数的影响因素进行分析,发现最佳转级马赫数受火箭发动机的比冲影响较大,在宽速域推进系统中使用具有高比冲和推力的火箭将增加高超音速飞行器的巡航时间。
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关键词
火箭冲压组合发动机
超燃冲压发动机
转级马赫数
燃油消耗量
发动机性能
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Keywords
rocket-ramjet combined engine
scramjet
transition Mach number
fuel consumption
engine performance
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分类号
V236
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名RBCC二元进气道起动性能数值模拟研究
被引量：1
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作者
张浩
李光熙
李江
秦飞
何国强
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机构
西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室
西安航天动力研究所
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第15期4290-4295,共6页
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文摘
根据RBCC动力飞行器的弹道特点,RBCC进气道的设计点马赫数往往较高,导致低马赫数下的起动性能较差。针对某宽工作马赫数范围,设计点Ma=5的RBCC变几何二元进气道,对其引射-亚燃转级马赫数附近的起动性能进行了数值研究。数值模拟计算表明:(1)进气道工作于低马赫数下(即非设计点),不起动时唇口附近存在一道"λ"激波产生溢流和激波损失,导致性能相对起动时有明显下降;(2)进气道内收缩比越大自起动马赫数越高;相同内收缩比下"脉冲起动"比自起动容易;(3)采用吸除措施可以降低进气道的自起动马赫数,改善进气道的起动特性;(4)采用调节进气道唇口的措施可以在牺牲少量流量的代价下实现进气道的自起动,同时提高进气道的总压恢复系数。
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关键词
RBCC进气道
转级马赫数
自起动
脉冲起动
数值模拟
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Keywords
RBCC inlet
transition Mach number
self-starting
impulse starting
numerical simulation
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分类号
V430
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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