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新型混合动力汽车动力切换动态过程分析
被引量：
13
1
作者
杜波
秦大同
+2 位作者
段志辉
杨文辉
彭志远
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第12期1018-1023,共6页
为对基于行星齿轮机构的新型混合动力系统由纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动进行研究,建立了新型混合动力传动系统的动力学模型,对动力切换过程进行了分析。提出了该过程的转矩协调控制策略,并通过仿真和台架试验进行了验...
为对基于行星齿轮机构的新型混合动力系统由纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动进行研究,建立了新型混合动力传动系统的动力学模型,对动力切换过程进行了分析。提出了该过程的转矩协调控制策略,并通过仿真和台架试验进行了验证。结果表明,该转矩协调控制策略能有效减小纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动和对整车的冲击。
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关键词
混合动力系统
动力切换
动态过程
转矩协调控制策略
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职称材料
题名
新型混合动力汽车动力切换动态过程分析
被引量：
13
1
作者
杜波
秦大同
段志辉
杨文辉
彭志远
机构
重庆大学
重庆长安新能源汽车有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第12期1018-1023,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51075411)
重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025)资助
文摘
为对基于行星齿轮机构的新型混合动力系统由纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动进行研究,建立了新型混合动力传动系统的动力学模型,对动力切换过程进行了分析。提出了该过程的转矩协调控制策略,并通过仿真和台架试验进行了验证。结果表明,该转矩协调控制策略能有效减小纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动和对整车的冲击。
关键词
混合动力系统
动力切换
动态过程
转矩协调控制策略
Keywords
hybrid powertrain system
power switching
dynamic process
torque coordinated control strategy
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型混合动力汽车动力切换动态过程分析
杜波
秦大同
段志辉
杨文辉
彭志远
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011
13
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