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基于能耗优化的前后轴独立驱动电动汽车转矩分配策略
被引量：
9
1
作者
姜涛
耿聪
+1 位作者
薛奇成
张欣
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期102-109,共8页
为减小前后轴独立驱动电动汽车的整车能耗,提出了一种基于能耗优化的转矩最优分配策略.首先分析前后轴独立驱动电动汽车驱动功率消耗的特征,提出以前后电机总损失功率为目标函数的转矩分配系数计算方法,进而建立转矩优化分配计算的数学...
为减小前后轴独立驱动电动汽车的整车能耗,提出了一种基于能耗优化的转矩最优分配策略.首先分析前后轴独立驱动电动汽车驱动功率消耗的特征,提出以前后电机总损失功率为目标函数的转矩分配系数计算方法,进而建立转矩优化分配计算的数学模型;然后利用Matlab进行非线性优化问题的求解得到用于转矩优化分配控制的转矩分配系数MAP图;最后利用AMEsim与Simulink建立联合仿真平台,并进行典型驾驶循环下不同转矩分配策略的对比仿真试验分析.结果表明,转矩优化分配策略能够明显减少驱动情况下的能量消耗,提高制动情况下的能量回收,因此提高了整车经济性.
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关键词
电动汽车
FRID
EV
转矩分配系数
能耗优化
电机损失功率
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职称材料
题名
基于能耗优化的前后轴独立驱动电动汽车转矩分配策略
被引量：
9
1
作者
姜涛
耿聪
薛奇成
张欣
机构
北京交通大学机械与电子控制学院
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期102-109,共8页
基金
国家重点研发计划(2017YFB0103700)~~
文摘
为减小前后轴独立驱动电动汽车的整车能耗,提出了一种基于能耗优化的转矩最优分配策略.首先分析前后轴独立驱动电动汽车驱动功率消耗的特征,提出以前后电机总损失功率为目标函数的转矩分配系数计算方法,进而建立转矩优化分配计算的数学模型;然后利用Matlab进行非线性优化问题的求解得到用于转矩优化分配控制的转矩分配系数MAP图;最后利用AMEsim与Simulink建立联合仿真平台,并进行典型驾驶循环下不同转矩分配策略的对比仿真试验分析.结果表明,转矩优化分配策略能够明显减少驱动情况下的能量消耗,提高制动情况下的能量回收,因此提高了整车经济性.
关键词
电动汽车
FRID
EV
转矩分配系数
能耗优化
电机损失功率
Keywords
electric vehicle
FRID EV
torque distribution coefficient
energy optimization
motor loss power
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于能耗优化的前后轴独立驱动电动汽车转矩分配策略
姜涛
耿聪
薛奇成
张欣
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
9
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