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城市道路交叉口转弯比例反算模型的一般解法被引量：3: 1; 作者蔡晓禹张脩 +1 位作者杜豫川孙立军《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1616-1621,共6页; 从转弯比例一般方程组入手,提出了用于反算交叉口转弯比例的约束非线性规划模型;采用矩阵描述模型,简便地利用Matlab优化工具箱完成对模型的求解,从而建立了对该转弯比例反演模型的一般解法.通过算例分析,证明该算法得到的转弯比例与实... 展开更多; 关键词道路交叉口转弯比例约束非线性规划模型矩阵 MATLAB优化工具箱; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于转弯比例的检测器布设与流量推算惟一性被引量：1: 2; 作者邵敏华邵显智孙立军《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期834-839,909,共7页; 基于交叉口转弯比例列出路网流量守恒的线性方程组,其系数矩阵表示路网中路段间交通流向的逻辑关系,采用"点线变换"的方法给出这种逻辑关系的有向图表示,从而使得流量守恒方程组的系数矩阵同时也是逻辑关系有向图的邻接矩阵.... 展开更多; 关键词道路网络检测器位置问题封闭环点线变换回路组转弯比例; 在线阅读下载PDF 职称材料

上海市交通影响分析范围的标准确定研究被引量：1: 3; 作者杜豫川刘峪搏 +1 位作者蔡晓禹孙立军《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期92-97,共6页; 交通影响分析（TIA）范围是TIA中重要指标之一.本文针对其确定方法存在缺陷,分析其中的基本问题,包括分析流程、关键问题、典型路网等,提出操作性强、针对不同区域等级的TIA范围确定方法.该方法考虑了3个主要因素：道路交通环境,项目产... 展开更多; 关键词交通影响分析(TIA) 分析范围等效通行能力密度比交叉口转弯比例; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于实测流量的局域路网随机分配模型被引量：1: 4; 作者杜豫川耿媛婧孙立军《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1-3,共3页; 针对城市局域路网所能获取的出行需求条件通常是重要交叉口的流量数据,而不是完整的出行OD矩阵的特点,在分析城市道路转弯比例时变稳定性的基础上,采用交叉口转弯比例作为重要参数,建立基于蒙特卡罗随机系统模拟思想的局域路网交通分配... 展开更多; 关键词局域路网流量分配蒙特卡罗法转弯比例; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市道路交叉口转弯比例反算模型的一般解法被引量：3: 1; 作者蔡晓禹张脩杜豫川孙立军; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1616-1621,共6页; 基金 "十五"国家科技攻关计划资助项目(2002BA404A08) 上海市科委重点资助项目(03JC14069); 文摘从转弯比例一般方程组入手,提出了用于反算交叉口转弯比例的约束非线性规划模型;采用矩阵描述模型,简便地利用Matlab优化工具箱完成对模型的求解,从而建立了对该转弯比例反演模型的一般解法.通过算例分析,证明该算法得到的转弯比例与实测值有较好的吻合.; 关键词道路交叉口转弯比例约束非线性规划模型矩阵 MATLAB优化工具箱; Keywords turning movement proportions of urban road intersection constraint nonlinear programming model matrix Matlab toolbox; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于转弯比例的检测器布设与流量推算惟一性被引量：1: 2; 作者邵敏华邵显智孙立军; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室中国民航机杨建设集团公司; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期834-839,909,共7页; 基金国家自然科学基金(5120837) 国家"八六三"高技术研究发展计划(2012AA112402); 文摘基于交叉口转弯比例列出路网流量守恒的线性方程组,其系数矩阵表示路网中路段间交通流向的逻辑关系,采用"点线变换"的方法给出这种逻辑关系的有向图表示,从而使得流量守恒方程组的系数矩阵同时也是逻辑关系有向图的邻接矩阵.在对逻辑关系有向图进行分析的基础上,采用"回路组"的概念和Taussky定理,得到了系数矩阵的秩与方程数相等的结论,证明了"封闭环"式检测器布设方案可惟一地确定路网内所有路段的流量,并进一步指出检测器布设方案并不惟一.; 关键词道路网络检测器位置问题封闭环点线变换回路组转弯比例; Keywords road network ring point-arc exchanging ratios at intersection sensor location problem close directed-circle groups turning; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名上海市交通影响分析范围的标准确定研究被引量：1: 3; 作者杜豫川刘峪搏蔡晓禹孙立军; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期92-97,共6页; 基金国家自然科学基金(60804048) 教育部新世纪优秀人才支持计划资助(NCET-08-0407); 文摘交通影响分析（TIA）范围是TIA中重要指标之一.本文针对其确定方法存在缺陷,分析其中的基本问题,包括分析流程、关键问题、典型路网等,提出操作性强、针对不同区域等级的TIA范围确定方法.该方法考虑了3个主要因素：道路交通环境,项目产生量及其方向性.结合上海市交通状况,针对A-E五种区域等级在相应的交通影响分析阈值和出行量等级的前提下,确定TIA范围的指标.数据表明：上海市的典型路网为三车道的主（次）干道,在区域交通等级A下,交通影响分析阈值为200-500、500-1000和≥1000下的交通影响分析范围分别为33、、1个交叉口,B、C级下分别为5、4、2和6、5、3.当区域交通状况等级为D和E时,一定需要做交通影响分析,具体出行量等级和交通影响分析范围至少要满足C级情况.; 关键词交通影响分析(TIA) 分析范围等效通行能力密度比交叉口转弯比例; Keywords traffic impact analysis（TIA） analysis scope equivalent capacity density ratio intersection turning ratio; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于实测流量的局域路网随机分配模型被引量：1: 4; 作者杜豫川耿媛婧孙立军; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1-3,共3页; 基金国家自然科学基金资助项目(60804048); 文摘针对城市局域路网所能获取的出行需求条件通常是重要交叉口的流量数据,而不是完整的出行OD矩阵的特点,在分析城市道路转弯比例时变稳定性的基础上,采用交叉口转弯比例作为重要参数,建立基于蒙特卡罗随机系统模拟思想的局域路网交通分配模型,并给出局域路网仿真分配系数矩阵的计算方法。将该模型在实际路网中进行应用测试,分配流量与实测数据的比对结果验证了该方法的适用性。; 关键词局域路网流量分配蒙特卡罗法转弯比例; Keywords regional road network traffic volume assignment Monte-carlo method turn ratio; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	城市道路交叉口转弯比例反算模型的一般解法	蔡晓禹张脩杜豫川孙立军	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于转弯比例的检测器布设与流量推算惟一性	邵敏华邵显智孙立军	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	上海市交通影响分析范围的标准确定研究	杜豫川刘峪搏蔡晓禹孙立军	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2009	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于实测流量的局域路网随机分配模型	杜豫川耿媛婧孙立军	《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心	2010	1	在线阅读下载PDF 职称材料