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双转子-支承-机匣耦合系统非线性动力学响应分析
被引量：
3
1
作者
张耀涛
徐可君
秦海勤
《机电工程》
CAS
北大核心
2019年第2期168-173,共6页
针对航空发动机安全可靠使用的现实问题,对某型航空发动机双转子试验器的转速、转子偏心量以及转速比等方面进行了研究。建立了考虑高低压转子中介轴承的耦合和机匣的弹性变形的简化整机有限元模型,将所建模型与文献中双转子系统算例的...
针对航空发动机安全可靠使用的现实问题,对某型航空发动机双转子试验器的转速、转子偏心量以及转速比等方面进行了研究。建立了考虑高低压转子中介轴承的耦合和机匣的弹性变形的简化整机有限元模型,将所建模型与文献中双转子系统算例的数据进行了对比,评价了理论模型的正确性;利用Newmark-β数值积分法求解了系统的非线性动力学响应。研究结果表明:偏心量的位置不同,高压转子与低压转子的振动响应幅值差异明显,当偏心量施加在高压转子部分时,系统的幅值响应更加复杂;转子系统的运动形态受高低压转速比的变化影响显著,系统可能做周期、概周期或者混沌运动。
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关键词
双
转子
-
支
承
-
机
匣
系统
非线性
动力学
庞加莱截面图
频谱分析
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职称材料
考虑多叶片-机匣多点变形转静碰摩模型的机匣响应特征与验证
被引量：
8
2
作者
王海飞
陈果
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期128-145,共18页
针对航空发动机叶片-机匣碰摩故障,提出了一种考虑多叶片-机匣耦合振动下的转静碰摩故障模型,该模型在通用的弹性碰摩模型的基础上,考虑了多个叶片与圆盘之间的耦合作用、叶片与叶片之间的耦合作用、叶片与机匣之间碰摩故障以及叶片与...
针对航空发动机叶片-机匣碰摩故障,提出了一种考虑多叶片-机匣耦合振动下的转静碰摩故障模型,该模型在通用的弹性碰摩模型的基础上,考虑了多个叶片与圆盘之间的耦合作用、叶片与叶片之间的耦合作用、叶片与机匣之间碰摩故障以及叶片与机匣之间转静间隙变化对碰摩力的影响,能够模拟机匣单点、局部及整圈,转子的局部和整圈的碰摩规律。将所提出的碰摩模型运用于转子-支承-机匣耦合动力学模型中,利用数值积分获取碰摩故障下的机匣加速度响应规律。利用带机匣的航空发动机转子试验器,进行了转子叶片-机匣的机匣单点-转子全周的碰摩实验,仿真和实验取得了很好的一致性,验证了所提出的叶片-机匣碰摩新模型的正确有效性。并利用该模型仿真了其他碰摩状态下的碰摩故障特征和碰摩力随时间变化规律。
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关键词
航空发动
机
整
机
振动
叶片
-
机
匣
碰摩
转子-支承-机匣耦合动力学模型
机
匣
加速度信号
碰摩力
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职称材料
题名
双转子-支承-机匣耦合系统非线性动力学响应分析
被引量：
3
1
作者
张耀涛
徐可君
秦海勤
机构
海军航空大学航空机械工程与指挥系(青岛校区)
出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2019年第2期168-173,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(11772089)
文摘
针对航空发动机安全可靠使用的现实问题,对某型航空发动机双转子试验器的转速、转子偏心量以及转速比等方面进行了研究。建立了考虑高低压转子中介轴承的耦合和机匣的弹性变形的简化整机有限元模型,将所建模型与文献中双转子系统算例的数据进行了对比,评价了理论模型的正确性;利用Newmark-β数值积分法求解了系统的非线性动力学响应。研究结果表明:偏心量的位置不同,高压转子与低压转子的振动响应幅值差异明显,当偏心量施加在高压转子部分时,系统的幅值响应更加复杂;转子系统的运动形态受高低压转速比的变化影响显著,系统可能做周期、概周期或者混沌运动。
关键词
双
转子
-
支
承
-
机
匣
系统
非线性
动力学
庞加莱截面图
频谱分析
Keywords
dual
-
rotor
-
support
-
casing system
nonlinear dynamic
the Poincare map
spectrum analysis
分类号
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
V231.9 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
考虑多叶片-机匣多点变形转静碰摩模型的机匣响应特征与验证
被引量：
8
2
作者
王海飞
陈果
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期128-145,共18页
基金
国家安全重大基础研究项目(613139)
江苏省研究生培养创新工程(KYLX_0295)
中央高校基本科研业务费专项资金资助
文摘
针对航空发动机叶片-机匣碰摩故障,提出了一种考虑多叶片-机匣耦合振动下的转静碰摩故障模型,该模型在通用的弹性碰摩模型的基础上,考虑了多个叶片与圆盘之间的耦合作用、叶片与叶片之间的耦合作用、叶片与机匣之间碰摩故障以及叶片与机匣之间转静间隙变化对碰摩力的影响,能够模拟机匣单点、局部及整圈,转子的局部和整圈的碰摩规律。将所提出的碰摩模型运用于转子-支承-机匣耦合动力学模型中,利用数值积分获取碰摩故障下的机匣加速度响应规律。利用带机匣的航空发动机转子试验器,进行了转子叶片-机匣的机匣单点-转子全周的碰摩实验,仿真和实验取得了很好的一致性,验证了所提出的叶片-机匣碰摩新模型的正确有效性。并利用该模型仿真了其他碰摩状态下的碰摩故障特征和碰摩力随时间变化规律。
关键词
航空发动
机
整
机
振动
叶片
-
机
匣
碰摩
转子-支承-机匣耦合动力学模型
机
匣
加速度信号
碰摩力
Keywords
Whole aero
-
engine vibration
Blade
-
casing rubbing
Rotor
-
support
-
casing coupling dynamic model
Casing acceleration signal
Rubbing force
分类号
V231.9 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双转子-支承-机匣耦合系统非线性动力学响应分析
张耀涛
徐可君
秦海勤
《机电工程》
CAS
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑多叶片-机匣多点变形转静碰摩模型的机匣响应特征与验证
王海飞
陈果
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
8
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职称材料
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0
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