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题名平转施工桥梁转体角速度及角加速度合理取值分析
被引量：5
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作者
李前名
马行川
张培辉
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
广东揭惠铁路有限责任公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第2期86-90,共5页
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基金
国家铁路局铁路工程建设标准基础研究项目(2020JS012)。
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文摘
关于水平转体施工桥梁的转体角速度限值问题存在较大的争议,现有标准提出的0.01~0.02 rad/min的平转角速度限值偏于保守,造成部分转体桥无法在正常的铁路天窗时间内完成转体,而一些工程实际采用的转速大幅超过现有标准,但并未对结构安全造成任何影响。本文对转体角速度和角加速度与结构效应的对应关系进行理论分析,对国内相关研究成果进行归纳总结,并结合襄北编组站大桥的模型试验数据,按照转体悬臂长度提出转体角速度和角加速度合理取值范围。推荐取值为:悬臂长度不大于40 m时,角速度宜控制在0.05 rad/min以下;悬臂长度大于80 m时,角速度宜控制在0.025 rad/min以下;悬臂长度在40~80 m时,转体角速度的上限值可内插取值;转体角加速度宜控制在2.2×10^(-5)~4.2×10^(-5)rad/s^(2)。
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关键词
跨线桥梁
平转施工
模型试验
转体角速度
转体角加速度
悬臂长度
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Keywords
overpass bridge
horizontal rotation construction
model testing
rotation angular speed
rotation angular acceleration
cantilever length
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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