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题名大跨度拱桥无砟轨道线形控制及调整技术
被引量：2
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作者
王胜杰
左家强
谢远超
周岳武
万明
张大付
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第3期21-25,共5页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2022B03406017)。
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文摘
一座跨越通航河流的主跨180 m铁路连续梁拱桥,由于锁定轨枕标高后再浇筑道床板、后浇部分三墙工程,以及底座板施工后梁面CPⅢ测点未复测,使得最终轨面线形低于设计值。为解决揭板重新铺设轨道费用高、产生废弃工程、污染环境、整治施工工期较长等问题,提出一种通过调整吊杆内力来调整轨面线形的方法,这种方法弥补了重铺轨道的缺点。该方法技术难度大,实施中结合现场实际情况,精确计算桥梁梁体线形与吊杆力的线性关系,对结构的受力进行分析,并利用磁通量传感器、千斤顶等设备开展现场监测和控制,在保证结构安全的基础上实现对轨面线形的精确调控。
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关键词
连续梁拱
轨面线形
双块式轨道
吊杆力
施工监控
线形控制
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Keywords
continuous girder arch bridge
track surface alignment
double-block track
suspender force
construction monitoring
alignment control
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分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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