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题名基于车辆-轨道单元的无砟轨道动力特性有限元分析
被引量：30
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作者
张斌
雷晓燕
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机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第7期78-85,共8页
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基金
国际科技合作与交流专项经费(2010DFA82340)
国家自然科学基金资助项目(50978099)
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文摘
根据CRTSⅡ型无砟轨道系统结构特点,建立列车-轨道-路基耦合系统动力分析模型,提出一种包含钢轨、扣件、轨下垫板、预制轨道板、CA砂浆层、混凝土支承层及路基的无砟轨道单元,并推导该单元刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵。运用Lagrange方程建立高速列车通过时无砟轨道动力特性分析的有限元数值方程。结合实例,研究无砟轨道轨下垫板、CA砂浆层、路基等结构参数对轨道振动的影响,并对有砟轨道与无砟轨道连接段动力特性进行分析,分析时考虑列车速度、轨道基础刚度等影响因素。计算结果表明:无砟轨道结构参数合理取值与刚度合理匹配可显著提高轨道整体工作性能;连接段轨道基础刚度变化对钢轨垂向加速度和轮轨作用力均有影响,其影响随列车速度提高而增大;连接段采取轨道刚度渐变过渡措施,可明显降低车辆-轨道结构冲击振动,有效改善行车品质。
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关键词
CRTSⅡ型无砟轨道
车辆单元
轨道单元
轨道连接段
车辆-轨道相互作用
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Keywords
CRTSⅡ Type Slab ballastless Track
vehicle element
track element
track connection
vehicle and track interaction
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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