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轨道质量指数(TQI)在线路天窗维修中的应用 被引量:10
1
作者 王俊文 《铁道建筑》 北大核心 2009年第11期86-88,共3页
运用轨道质量指数(TQI)技术方法指导铁路线路的"天窗修",实践表明(TQI)法能提高铁路线路"天窗修"的效率和质量。阐述了轨道指数(TQI)的概念、应用现状,以及今后发展预期,为制订工务维修计划提供借鉴。
关键词 轨道质量指数 维修天窗 工务维修
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发挥轨道质量指数(TQI)指导预防性计划维修中的作用 被引量:4
2
作者 杨凤春 《铁道建筑》 北大核心 1997年第4期12-15,共4页
介绍如何应用轨道质量指数(TQI)评定四大干线的质量,建议总结经验,使TQI在指导预防性计划维修中发挥重要作用。
关键词 轨道质量指数 线路养护 目标管理值 铁路 维修
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一种新轨道质量指数
3
作者 魏剑梅 陈鹏 +2 位作者 张彦博 马帅 刘秀波 《铁道建筑》 北大核心 2024年第5期18-23,共6页
轨道质量指数是区段轨道质量的评价方法之一。本文对比分析了多种归一化方法对于轨道质量指数的适用性,并基于中国干线铁路实测轨道不平顺数据对中国、荷兰、加拿大、法国和日本的五种既有轨道质量指数进行对比分析;提出了一种新的轨道... 轨道质量指数是区段轨道质量的评价方法之一。本文对比分析了多种归一化方法对于轨道质量指数的适用性,并基于中国干线铁路实测轨道不平顺数据对中国、荷兰、加拿大、法国和日本的五种既有轨道质量指数进行对比分析;提出了一种新的轨道质量指数NTQI(New Track Quality Index),用以表征区段轨道质量控制情况。结果表明:五种轨道质量指数根据计算方法的不同可以划分为三类,基于标准差的轨道质量指数可以更好地表征区段轨道质量状态;NTQI具有可平均性,能够实现不同速度等级线路轨道质量状态的横向对比,以及多速度等级线路的轨道质量评价。通过计算NTQI的平均值可实现不同速度等级区段轨道质量状态的整体量化。 展开更多
关键词 客货共线铁路 轨道质量指数 统计分析 轨道不平顺 归一化分析
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基于轨道质量指数的地铁预制板道床动态精调施工技术研究
4
作者 杨志 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第10期63-66,124,共5页
为保证地铁运营的舒适性,以深圳地铁16号线预制板轨道工程为例,围绕铁路轨道质量指数(TQI)开展了一系列调整与优化过程研究,并建立了相对完备的参数标准、数据采集、分析处理及优化调整技术体系,显著提高了焊轨后区间无缝线路的平顺度,... 为保证地铁运营的舒适性,以深圳地铁16号线预制板轨道工程为例,围绕铁路轨道质量指数(TQI)开展了一系列调整与优化过程研究,并建立了相对完备的参数标准、数据采集、分析处理及优化调整技术体系,显著提高了焊轨后区间无缝线路的平顺度,有效解决了地铁轨道工程中因铺设预制轨道板、25m标准轨排导致的整体轨道不平顺。结合工程实例对TQI在城市轨道交通结构施工中的应用重难点问题进行了分析。 展开更多
关键词 地铁 预制板 道床 平顺度 轨道质量指数 施工技术
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轨道质量指数的研究和应用 被引量:12
5
作者 魏世斌 杨凤春 翁绍德 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期23-33,共11页
本文介绍了轨道质量指数的研究成果及计算机处理技术,并在分析大量轨道质量指数数据的基础上,提出了轨道状态恶化率的科学表达方法,还阐述了使用轨道质量指数指导线路养护维修作业的若干要点。
关键词 轨道 质量指数 养护 维修 铁路线路
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既有线轨道质量指数的分布与不平顺权重系数统计分析 被引量:11
6
作者 许玉德 周宇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期71-75,共5页
利用轨检车在沪宁线苏州—南京段线路上检测的不平顺数据,计算既有沪宁线的轨道质量指数(TQI),运用统计方法对轨道质量指数的频数分布和里程分布进行分析。结果表明,线路90%以上的TQI数值处于13以下。通过对单项不平顺占轨道质量指数权... 利用轨检车在沪宁线苏州—南京段线路上检测的不平顺数据,计算既有沪宁线的轨道质量指数(TQI),运用统计方法对轨道质量指数的频数分布和里程分布进行分析。结果表明,线路90%以上的TQI数值处于13以下。通过对单项不平顺占轨道质量指数权重进行统计分析,得到单项不平顺的管理值。分析表明,对沪宁线而言,左、右高低不平顺和水平不平顺在TQI中占的比重较大,对轨道质量的影响较大。根据统计得到的TQI管理值和各项不平顺所占权重,各项不平顺小于管理值之内的里程均大于78%。说明将沪宁既有提速线路的TQI管理值定为13基本能保证线路的质量状态。 展开更多
关键词 轨道检测 轨道不平顺 提速线路 轨道质量指数 权重系数 管理值
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轨道质量指数的基本概念及计算机处理技术(上) 被引量:7
7
作者 翁绍德 李志隆 +1 位作者 杨凤春 徐旭宇 《铁道建筑》 北大核心 1994年第8期22-27,共6页
本文介绍轨道状态的评定方法、轨道质量指数(TQI)的基本概念和计算机处理技术以及TQI在轨道维修管理中的作用。
关键词 轨道 管理 维修 质量指数 计算机
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轨道质量指数的基本概念及计算机处理技术(下) 被引量:9
8
作者 翁绍德 李志隆 +1 位作者 杨凤春 徐旭宇 《铁道建筑》 北大核心 1994年第9期22-26,共5页
轨道质量指数的基本概念及计算机处理技术(下)翁绍德,李志隆,杨凤春,徐旭宇(铁道部科学研究院铁建所)第8期已刊出:一、前言二、评价轨道状态的方法三、轨道质量指数的基本概念四、轨道质量指数的计算机处理技术五、轨道质量指... 轨道质量指数的基本概念及计算机处理技术(下)翁绍德,李志隆,杨凤春,徐旭宇(铁道部科学研究院铁建所)第8期已刊出:一、前言二、评价轨道状态的方法三、轨道质量指数的基本概念四、轨道质量指数的计算机处理技术五、轨道质量指数的作用1.准确评定轨道质量状态为... 展开更多
关键词 轨道 质量指数 计算机应用
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基于分位数回归的轨道质量指数阈值合理性数据分析 被引量:2
9
作者 何庆 汪健辉 +3 位作者 李晨钟 柳恒 王青元 王平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期99-105,共7页
高速铁路轨道高平顺性是保障列车行车安全的重要基础,考虑到现有规范中针对轨道不平顺养护维修的局限性,需要对轨道动态不平顺管理值的合理性进行研究和改善。利用历史数据及统计方法挖掘轨道动态不平顺峰值管理值与均值管理值的联系,... 高速铁路轨道高平顺性是保障列车行车安全的重要基础,考虑到现有规范中针对轨道不平顺养护维修的局限性,需要对轨道动态不平顺管理值的合理性进行研究和改善。利用历史数据及统计方法挖掘轨道动态不平顺峰值管理值与均值管理值的联系,基于时间序列的异常检测与修正模型,通过分位数回归探究各项指标半峰值与标准差关系,并给出相应的均值管理建议值。结合7条不同工况线路的实测数据,研究结果表明:速度200~250 km/h线路建议采用80%及以上分位数的标准差作为管理值,而速度250(不含)~350 km/h线路建议采用95%及以上分位数的标准差作为管理值;相同时速线路、同一分位数下,若建议管理值越高,表明峰值与标准差的倍数较小,该线路状态较好,特别是单点不平顺超限的数量较少,不需要较严格的TQI管理值进行整体管理;反之,则表明单点超限可能较多,需要压低TQI管理值确保较低的峰值超限数量;对于5项不平顺指标,轨距出现峰值超限的概率最大,养护维修时需着重关注。 展开更多
关键词 轨道不平顺 时间序列分析 分位数回归 阈值合理性 轨道质量指数
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轨道质量指数及其在高铁动态验收中的应用 被引量:12
10
作者 黎国清 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第11期45-50,共6页
研究目的:我国高速铁路在开通运营前,均需进行包括动态验收在内的竣工验收,轨道几何状态是动态验收的关键内容。轨道质量指数是用统计特征值来评价轨道区段的平均质量,是评价轨道几何状态的重要指标。本文分析总结国内外轨道几何质量评... 研究目的:我国高速铁路在开通运营前,均需进行包括动态验收在内的竣工验收,轨道几何状态是动态验收的关键内容。轨道质量指数是用统计特征值来评价轨道区段的平均质量,是评价轨道几何状态的重要指标。本文分析总结国内外轨道几何质量评价方法和标准,分析我国历年来开通的高速铁路轨道质量指数,并评判高速铁路轨道几何质量。研究结论:(1)我国已开通的高速铁路,其动态检测时的TQI值均满足相关验收标准要求;(2)随着我国铁路建设与运维部门对高速铁路精调精整技术、能力的提高和经验的不断丰富,验收时的轨道几何质量不断提高,后开通高速铁路的轨道几何质量普遍优于前期开通的同等级线路;(3)对高速铁路而言,建议补充完善与幅值评价对应波长的轨道质量指数验收标准;(4)该研究成果对高速铁路轨道状态验收具有指导意义。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道质量指数 验收
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应用轨道质量指数编制轨道维修计划 被引量:2
11
作者 翁绍德 李志隆 +1 位作者 扬凤春 胡颂华 《铁道建筑》 北大核心 1991年第10期4-8,共5页
本文介绍轨道质量指数方法在评定轨道区段质量状态和制订轨道维修计划中的应用。
关键词 轨道 质量 指数 维修 计划 铁路
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大型养路机械捣固作业轨道质量评价指数研究 被引量:21
12
作者 徐伟昌 《铁道建筑》 北大核心 2014年第7期139-142,共4页
随着铁路朝着客运高速化、货运重载化的方向发展,以及列车运行密度的提高,轨道结构平顺性管理的重要性日益凸显。通过分析轨道质量指数(TQI)7个子项标准差随时间的变化规律和有砟轨道上应用大型养路机械捣固作业的效果,提出由左高低、... 随着铁路朝着客运高速化、货运重载化的方向发展,以及列车运行密度的提高,轨道结构平顺性管理的重要性日益凸显。通过分析轨道质量指数(TQI)7个子项标准差随时间的变化规律和有砟轨道上应用大型养路机械捣固作业的效果,提出由左高低、右高低、水平、三角坑4项轨道几何不平顺标准差组成的大型养路机械捣固作业轨道质量评价指数,并对其分布规律进行了分析,发现其服从γ分布。大型养路机械捣固作业轨道质量评价指数的提出依据及其分布规律的确定,为铁路工务部门进行有砟轨道大型养路机械维修管理决策提供了评价指标和理论依据。 展开更多
关键词 平顺性管理 大型养路机械 轨道质量指数 分布规律
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第一讲轨道质量指数在国外铁路中的应用概况(上) 被引量:8
13
作者 翁绍德 《铁道建筑》 北大核心 1994年第6期2-7,共6页
本文介绍欧、美、日等国家采用轨道质量指数评价轨道质量状态、指导线路维修作业的先进技术和实践经验。
关键词 轨道 维修 管理 质量指数
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基于转换矩阵的新建无砟高铁动静态轨道质量指数关系研究 被引量:1
14
作者 谭社会 毛晓君 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1674-1680,共7页
因检测原理及受力情况不同,轨道几何状态的动静态检测结果存在一定差异,如何利用静态数据推算动态指标,对无砟轨道精调作业和线路动态验收具有重要意义。以杭长高速铁路在联调联试阶段的动静态检测数据为对象,分析动静态TQI的差异并从... 因检测原理及受力情况不同,轨道几何状态的动静态检测结果存在一定差异,如何利用静态数据推算动态指标,对无砟轨道精调作业和线路动态验收具有重要意义。以杭长高速铁路在联调联试阶段的动静态检测数据为对象,分析动静态TQI的差异并从概率角度建立二者之间的关联。研究结果表明:新建无砟轨道上行线动态TQI比静态TQI大0.4 mm,标准差大0.08 mm,动态检测得到的不平顺幅值和离散性更大。建立动静态TQI概率转换矩阵模型,并利用杭长下行线及宁安上行线数据进行验证,模型计算得到的动态TQI预测频数分布与实际频数分布相近。基于概率转换矩阵从TQI静态检测值推断动态值的方法可为无砟轨道精调作业和线路动态验收提供定量参考。 展开更多
关键词 无砟轨道 动静态检测 轨道质量指数 转换矩阵
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沪宁城际高速铁路轨道质量指数分布规律研究 被引量:6
15
作者 陈勋 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第7期1-5,共5页
轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)是评价轨道质量状态的重要指标。为了更加科学有效地利用TQI来指导现场的养护维修,需要了解其分布情况。统计分析发现,沪宁城际高速铁路动态不平顺TQI超限主要出现在检测速度不大于180 km/h的数据... 轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)是评价轨道质量状态的重要指标。为了更加科学有效地利用TQI来指导现场的养护维修,需要了解其分布情况。统计分析发现,沪宁城际高速铁路动态不平顺TQI超限主要出现在检测速度不大于180 km/h的数据中,而且集中分布在苏州、无锡、常州、镇江的道岔段。对于检测速度大于180km/h的数据,进行了分布函数的拟合及检验,结果表明:在置信度为95%的情况下,TQI服从对数正态分布;根据近十年的TQI的统计,发现除道岔区段外,TQI年平均值为3.65 mm,标准差为0.44 mm,TQI值大于5 mm的百分比年均值为0.5。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道质量指数 分布
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第一讲轨道质量指数在国外铁路中的应用概况(下) 被引量:3
16
作者 翁绍德 《铁道建筑》 北大核心 1994年第7期32-37,共6页
第一讲轨道质量指数在国外铁路中的应用概况(下)翁绍德(铁道部科学研究院铁建所)第6期已刊出:一、英国铁路的单项几何参数标准差(SD)二、荷兰铁路的轨道质量指数(Q—指数)三、日本铁路的轨道不平顺指数四、美国铁路的轨道... 第一讲轨道质量指数在国外铁路中的应用概况(下)翁绍德(铁道部科学研究院铁建所)第6期已刊出:一、英国铁路的单项几何参数标准差(SD)二、荷兰铁路的轨道质量指数(Q—指数)三、日本铁路的轨道不平顺指数四、美国铁路的轨道质量指数(TQI)AMTRAK公司... 展开更多
关键词 轨道 质量指数 铁路
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第三讲轨道质量指数数据库及管理软件 被引量:1
17
作者 魏世斌 杨凤春 《铁道建筑》 北大核心 1994年第10期30-35,共6页
本文叙述TQI数据库的建立、TQI管理软件的结构及其功能、特点。
关键词 轨道 质量指数 数据库 管理软件
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基于改进自编码解码网络的轨道不平顺评价方法
18
作者 杨建伟 王小慧 +3 位作者 刘佩珊 杨飞 王金海 孙培文 《铁道学报》 北大核心 2025年第2期131-144,共14页
目前无砟轨道平顺性的评价方法只适用于中短波长,难以满足大范围动态复杂线路的变化需求。如果仅依靠单一波长轨检数据评价轨道状态,会导致其他波长局部波动或潜在病害不能被有效识别的现象。通过挖掘不同波长下的轨道不平顺信息,将深... 目前无砟轨道平顺性的评价方法只适用于中短波长,难以满足大范围动态复杂线路的变化需求。如果仅依靠单一波长轨检数据评价轨道状态,会导致其他波长局部波动或潜在病害不能被有效识别的现象。通过挖掘不同波长下的轨道不平顺信息,将深度学习方法与现有评价方法相融合,提出改进的自编码解码高斯生成对抗神经网络(DAGGAN)及自适应轨道质量指数方法(DAE_TQI),实现对轨道状态的实时监控。为验证方法的准确性和有效性,将其与其他方法进行对比,验证DAGGAN模型在识别单几何不平顺时的有效性,同时DAE_TQI方法可综合评价无砟轨道状态,结果可作为高速铁路轨道养护维修的理论依据。 展开更多
关键词 轨道不平顺 轨道质量指数 自编码解码网络 高斯对抗网络 自适应轨道质量指数
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基于灰色理论定量预测轨道质量指数的研究 被引量:6
19
作者 朱芳草 孙宏 李志刚 《铁道建筑》 北大核心 2009年第8期125-127,共3页
轨道质量指数是目前我国铁路应用的一种主要的均值评价方法,能够真实、准确地反映出轨道不平顺的质量状态。用大机维修期内观测到的轨道质量指数TQI值构造灰色预测模型,研究数据潜在规律,对TQI随时间的变化规律进行研究,预测某一时刻的... 轨道质量指数是目前我国铁路应用的一种主要的均值评价方法,能够真实、准确地反映出轨道不平顺的质量状态。用大机维修期内观测到的轨道质量指数TQI值构造灰色预测模型,研究数据潜在规律,对TQI随时间的变化规律进行研究,预测某一时刻的TQI值,从而获得轨道质量随时间变化的规律,为各级工务管理部门对轨道不平顺状态进行宏观管理和质量控制提供依据,并将其用于指导编制维修计划和指导养护维修作业,使维修计划安排重点突出、针对性强、投资效益高、线路质量状态均衡。 展开更多
关键词 轨道质量指数tqi 灰色理论 变化规律 定量预测
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改进的轨道质量指数线性预测模型研究 被引量:8
20
作者 常欢 刘仍奎 方圆 《铁路计算机应用》 2010年第6期1-3,共3页
针对轨道不平顺的发展,提出轨道质量指数(TQI)变化的线性预测模型。该模型使用平均法计算出一个适用于某一线路区段轨道不平顺的斜率K值,利用该K值建立线性预测模型,对轨道不平顺发展TQI值进行预测。影响轨道不平顺发展的因素复杂,不平... 针对轨道不平顺的发展,提出轨道质量指数(TQI)变化的线性预测模型。该模型使用平均法计算出一个适用于某一线路区段轨道不平顺的斜率K值,利用该K值建立线性预测模型,对轨道不平顺发展TQI值进行预测。影响轨道不平顺发展的因素复杂,不平顺的发展趋势表现出一种非线性变化的特点,俗称"浴盆型"曲线。提出改进的轨道质量指数TQI预测模型,即多阶段轨道不平顺线性预测模型(MPLM)。 展开更多
关键词 铁路 轨道 轨道质量指数 预测
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