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京广高速铁路CAN通信冗余问题分析
被引量：
2
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作者
徐宁
《中国高新技术企业》
2015年第14期121-122,共2页
京广高速铁路轨道电路接收器通过CAND、CANE向轨道电路通信盘传输"状态数据帧",再经过CANA、CANB传输给列控中心,列控中心以此为依据判断轨道电路"占用"和"空闲"。在京广高铁联调联试期间发现,若通信盘A...
京广高速铁路轨道电路接收器通过CAND、CANE向轨道电路通信盘传输"状态数据帧",再经过CANA、CANB传输给列控中心,列控中心以此为依据判断轨道电路"占用"和"空闲"。在京广高铁联调联试期间发现,若通信盘A与轨道移频柜通道中断,列控显示该移频柜轨道电路全部"红光带"。文章对该现象的原因进行了分析并提出了相应的对策。
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关键词
CAN
通信
冗余
状态数据帧
列控中心
轨道电路通信盘
红光带
京广高速铁路
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职称材料
题名
京广高速铁路CAN通信冗余问题分析
被引量：
2
1
作者
徐宁
机构
北京铁路局石家庄电务段
出处
《中国高新技术企业》
2015年第14期121-122,共2页
文摘
京广高速铁路轨道电路接收器通过CAND、CANE向轨道电路通信盘传输"状态数据帧",再经过CANA、CANB传输给列控中心,列控中心以此为依据判断轨道电路"占用"和"空闲"。在京广高铁联调联试期间发现,若通信盘A与轨道移频柜通道中断,列控显示该移频柜轨道电路全部"红光带"。文章对该现象的原因进行了分析并提出了相应的对策。
关键词
CAN
通信
冗余
状态数据帧
列控中心
轨道电路通信盘
红光带
京广高速铁路
分类号
U284.2 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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京广高速铁路CAN通信冗余问题分析
徐宁
《中国高新技术企业》
2015
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