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题名基于带通滤波的轨道不平顺敏感波长计权评价方法
被引量：8
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作者
杨翠平
从建力
王源
王平
徐金辉
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第19期1-6,共6页
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基金
国家杰出青年科学基金(51425804)
南昌铁路局科技研究开发计划课题
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文摘
轨道不平顺不同波长成分对列车运行平稳性、舒适性影响程度不同。为了更有效判别轨道的潜在病害,提出一种基于带通滤波的轨道不平顺敏感波长计权评价指标,即轨道加权质量指数(F-TWQI);基于车辆-轨道耦合系统动力响应分析确定敏感波长权重曲线,按1/3倍频程对轨道不平顺进行频域划分并设计相应的带通滤波器,对每个频带的轨道不平顺波形分量的标准差赋权,求和得F-TWQI;以轨检车实测高低不平顺数据为例,对比分析TQI、基于EMD的轨道加权质量指数E-TWQI和F-TWQI与UIC513的相关系数。结果表明:三者相关系数分别处于0.60~0.70、0.70~0.75、0.80~0.85,对敏感波长计权更能反映轨道实际状态;F-TWQI能避免E-TWQI端点效应的局限性,计算效率得到极大地提升,为快速、准确分析铁路工务的潜在安全隐患提供了一种新的方法。
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关键词
轨道不平顺
敏感波长
带通滤波
轨道加权质量指数
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Keywords
track irregularity
sensitive wavelength
band pass filtering
track weighted quality index
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分类号
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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