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轨道刚度不平顺对高速车-轨-桥系统振动的影响
被引量：
3
1
作者
陈兆玮
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期126-134,共9页
轨道刚度不平顺从轨面上难以区分,当列车通过时则会产生巨大的轮轨冲击或轨道变形,严重影响系统的安全平稳运营。针对该问题,首先解析推导了轨道刚度不平顺的数学表达式,并基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论建立了高速列车-板式轨道-...
轨道刚度不平顺从轨面上难以区分,当列车通过时则会产生巨大的轮轨冲击或轨道变形,严重影响系统的安全平稳运营。针对该问题,首先解析推导了轨道刚度不平顺的数学表达式,并基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论建立了高速列车-板式轨道-轨桥耦合动力学模型;在此基础上从时域和频域角度研究了常规型轨道刚度不平顺对系统的影响;并以扣件失效为例,研究了缺陷型轨道刚度不平顺对系统动态特性的影响规律。结果表明:轨道刚度不平顺对系统振动有明显影响;轮轨力、轮对加速度及构架沉浮加速度等列车振动响应明显,表现出扣件间距及轨道板长度的周期性影响;在所考察的指标中,构架点头加速度对轨道刚度不平顺最为敏感;当考虑结构弹性后,轨道板边缘位置处的振动较板中位置处的振动大,两位置处钢轨加速度幅值比为1.17,而轨道板的加速度比值则达到了2.2;常规型轨道刚度不平顺主要引起结构周期振动,可能导致系统共振,加速结构损伤;缺陷型轨道刚度不平顺会造成轮轨冲击,严重时导致轮轨垂向力和轮重减载率超标,威胁行车安全;列车在250~350 km/h之间速度运行时,失效扣件的数量最多为1个。
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关键词
列车-
轨道
-桥梁动力相互作用
轨道刚度不平顺
自由梁
扣件失效
结构弹性
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职称材料
题名
轨道刚度不平顺对高速车-轨-桥系统振动的影响
被引量：
3
1
作者
陈兆玮
机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
牵引动力国家重点实验室(西南交通大学)
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期126-134,共9页
基金
国家自然科学基金(52008067)
中国博士后科学基金面上项目(2019M650236)
重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX0271)。
文摘
轨道刚度不平顺从轨面上难以区分,当列车通过时则会产生巨大的轮轨冲击或轨道变形,严重影响系统的安全平稳运营。针对该问题,首先解析推导了轨道刚度不平顺的数学表达式,并基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论建立了高速列车-板式轨道-轨桥耦合动力学模型;在此基础上从时域和频域角度研究了常规型轨道刚度不平顺对系统的影响;并以扣件失效为例,研究了缺陷型轨道刚度不平顺对系统动态特性的影响规律。结果表明:轨道刚度不平顺对系统振动有明显影响;轮轨力、轮对加速度及构架沉浮加速度等列车振动响应明显,表现出扣件间距及轨道板长度的周期性影响;在所考察的指标中,构架点头加速度对轨道刚度不平顺最为敏感;当考虑结构弹性后,轨道板边缘位置处的振动较板中位置处的振动大,两位置处钢轨加速度幅值比为1.17,而轨道板的加速度比值则达到了2.2;常规型轨道刚度不平顺主要引起结构周期振动,可能导致系统共振,加速结构损伤;缺陷型轨道刚度不平顺会造成轮轨冲击,严重时导致轮轨垂向力和轮重减载率超标,威胁行车安全;列车在250~350 km/h之间速度运行时,失效扣件的数量最多为1个。
关键词
列车-
轨道
-桥梁动力相互作用
轨道刚度不平顺
自由梁
扣件失效
结构弹性
Keywords
train⁃track⁃bridge dynamic interaction
track stiffness irregularity
free beam
failure of fastener
structural elasticity
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
轨道刚度不平顺对高速车-轨-桥系统振动的影响
陈兆玮
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
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